Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes e mercedes e amg mercedes sl mercedes шпионерия

Решётка радиатора, как водится, отличается от той, что на базовой машине, а внизу видны внушительные воздухозаборники. Накладки на пороги, массивные колёсные и тормозные диски также намекают на потенциал этой версии.

С едан E 63 AMG нового поколения попался на глаза фотошпионам. Автомобиль должен получиться легче предшественника за счёт более широкого использования алюминия и высокопрочных сталей. При этом ещё и мощнее. Какой агрегат появится на седане, можно не гадать. Очевидный кандидат — новейший битурбомотор V8 4.0 (M178) от модели Mercedes-AMG GT, только подкорректированный. Глава отделения Mercedes-AMG Тобиас Мёрс ранее говорил, что возможности M178 далеко не исчерпаны.

Квартет выхлопных патрубков похож на тот, что у «заряженной» версии нынешнего поколения Е-класса.

О потенциале этой «восьмёрки» можно судить по хот-хэтчу A 45 AMG, ведь его двухлитровая «турбочетвёрка» М133 — близкая родственница M178. А при рестайлинге «заряженного» А-класса из М133 (на модификации S) выжмут все 400 л.с., то есть 200 сил с литра. Так что прогноз мощности E 63 в 600 л.с. или выше звучит правдоподобно. У нынешней генерации E 63 AMG с мотором V8 5.5, напомним, значатся 557 л.с. в «базе» и 585 «лошадей» на версии S.

Почти одновременно с «заряженным» седаном в поле зрения фотографов попался рестайлинговый вариант родстера SL. Поменяются у него не только решётка радиатора и бампер, но и фары. И вентиляционные прорези на передних крыльях заклеены неслучайно.

Новые фонари остались без маскировки. На рынок перекроенный SL попадёт в начале 2016 года, примерно в одно время с родстером SLC.

Опять же по неофициальным данным, новый седан E 63 AMG получит семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Конечно, в виде опции немцы не забудут предложить полный привод. Обычный новый Е-класс дебютирует осенью во Франкфурте, но его «горячая» версия наверняка будет представлена позже, может, уже в 2016 году.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 25 Июня 2015 14:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, мощности, седан, попался

Читайте также: Перед началом венгерского уик-энда руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил об итогах Гран При Великобритании и ожиданиях от этапа на Хунгароринге… Тото Вольфф: «Сезон преодолел экватор, а результаты в чемпионате близки к равновесию. В Кубке конструкторов у нас небольшой перевес, а в личном зачёте мы пока позади. Впрочем, кубков за первую половину сезона не выдают, так что пока это не имеет значения. Наш подход – рассматривать каждый уик-энд в отдельности, максимально хорошо готовиться к каждой гонке, прибавлять с каждой сессией. Когда я хожу по коридорам наших баз, я вижу на лицах сотрудников невероятную решимость, ещё большую чем прежде. Мы с нетерпением ждём продолжения борьбы. Для нас первая половина сезона получилась смешанной. С первых тестов было ясно, что борьба с Ferrari будет плотной и мы увидим один из классических сезонов. Поначалу пришлось непросто – никак не удавалось добиться оптимальной работы машины в разных условиях. Мы неудачно провели уик-энд в Монако, но поражения учат большему, чем победы – мы сделали выводы и смогли переломить ситуацию. Наши главные козыри – гонщики. Льюис в этом году превосходно выступил в Китае, Канаде и Сильверстоуне. Победа на домашней трассе получилась очень эмоциональной, я уверен, он и сейчас чувствует эту энергию. Каждый уик-энд мы видим, как серьёзно он настроен, каждый уик-энд он устанавливает новые рекорды. Он всегда хорошо выступал в Венгрии, но отлично понимает, что прошлые успехи не дают никаких гарантий. Нужно хорошо подготовиться, много работать и добиться результата в нужный момент. В другой машине Валттери Боттас воплощает в себе...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Ники Лауда: К счастью, я не стюард

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель

Джордан: В Mercedes уйдут, когда посчитают нужным

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо