Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Alfa Romeo представила свою самую долгожданную новинку за последние лет 8 — седан D-класса Giulia, который фактически является преемником уже давно ушедшей с рынка модели 159. В Италии прошла закрытая презентация новинки в исполнении Quadrifoglio Verde. Этот 510-сильный седан составит конкуренцию BMW M3 и Mercedes C63 AMG.

Новый автомобиль будет оснащаться задним либо полным приводом. Итальянцы добились лучшей в сегменте жесткости кузова на кручение и оснастили Giulia независимой двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. Под капотом этого красивого седана «поселился» 3-литровый твин-турбо мотор (6 цилиндров). Над двигателем «колдовали» инженеры Maserati и Ferrari. При отдаче более полутысячи лошадиных сил, автомобиль будет активно экономить топливо на небольших нагрузках (отключая половину цилиндров).

По умолчанию на Alfa Romeo Giulia установят 6-ступенчатую «механику». За доплату будет доступен 8-диапазонный «автомат». В списке опций будут карбон-керамические тормозные диски, спортивные «ковши» с карбоновым каркасом и многое другое. Весит новинка 1530 кг. Это легче, чем М3. Масса распределена по осям в соотношении 50:50. Конструкция спортивного седана содержит «залежи» алюминия, карбона и других легких композитных материалов. Соотношение массы к мощности — три килограмма на лошадиную силу. Лучший результат в классе.

До сотни данная модификация разгонится за 3,9 секунды. Конечно, будут и более доступные «гражданские» версии. Правда, про них пока нет ни слова. Ожидается, что самой доступной будет Giulia c бензиновой «четверкой» объемом 2 литра (около 180 л. с.). Будут и дизельные моторы. Продажи автомобиля начнутся в следующем году.

Источник: onliner.by

Четверг 25 Июня 2015 09:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: giulia, romeo, mercedes, конкурента

Читайте также: В специальной встрече, состоявшейся в Париже 31 марта по инициативе FIA, на которой обсуждалась возможная будущая смена технического регламента на двигатели, принимали участие не только представители автоконцернов, уже участвующие в Формуле 1, но и компании, так или иначе проявляющие интерес к чемпионату мира. О том, что на этом совещании присутствовал Стефано Доменикали, бывший руководитель команды Ferrari, ныне возглавляющий Lamborghini, одну из компаний Volkswagen Group, мы рассказывали. Но там был представитель ещё одного итальянского бренда, о перспективах возвращения которого в Ф1 поговаривают давно: это Хайнц-Харальд Вестер, исполнительный директор Alfa Romeo. Неслучайно в конце прошлого года президент Ferrari и глава концерна Fiat Chrysler Серджио Маркионне заявил: «У нас есть возможность вернуть Alfa Romeo, и мы пытаемся понять, как она будет взаимодействовать с Ferrari. Я надеюсь, что эта компания вернется в Формулу 1». Участие Антонио Джовинацци в февральской презентации новейшего кроссовера Alfa Romeo Stelvio тоже можно считать эпизодом, вполне логично дополняющим вчерашнее событие. Если в перспективе в чемпионате появится заводская команда миланской компании, основанной более ста лет назад, это будет прямым продолжением традиций итальянского автоспорта, ведь свою карьеру великий Энцо Феррари начинал именно в Alfa Romeo. Кстати, впервые автомобили этой марки приняли участие в соревнованиях ещё в 1911 году, когда две машины модели 24 HP вышли на старт легендарной гонки Targa Florio. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кроссовер Alfa Romeo Stelvio засветился в собственном кузове

Марка Alfa Romeo передвинула старт седана Giulia на фоне проблем

Экспансия марки Alfa Romeo отложена на два года

Главный дизайнер Fiat раскрыл салон кроссовера Alfa Romeo

Маркионне: Приход Alfa Romeo очень возможен

Марка Alfa Romeo может вернуться в Формулу 1

Кроссовер Alfa Romeo пойдёт на рекорд Нюрбургринга

Раскрыта линейка двигателей для седана Alfa Romeo Giulia

СМИ уточнили ТТХ новой Alfa Romeo Giulia

Прототип кроссовера Alfa Romeo замаскировался под Fiat