Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin db9 astonmartin db9 gt1 astonmartin rapide astonmartin vantage astonmartin frankfurt2015

«Этот вариант — лучшее, что может предложить DB9, и это самый убедительный серийный DB на данный момент», — так характеризует DB9 GT производитель.

О ткрывающийся завтра, 25 июня, Фестиваль скорости в Гудвуде послужит площадкой для премьеры купе DB9 GT. Главное приобретение новинки: доработанный мотор V12 6.0, выдающий 547 л.с. при 6750 об/мин и 620 Н•м при 5500. Это на 30 «лошадей» больше, чем у обычного DB9 (момент тот же), хотя и не дотягивает до сородича — купе V12 Vantage S. Причём обороты максимальной мощности стали выше на 250.

Внешне версия GT почти точно копирует базовую модель. Если не считать шильдиков, распознать новинку проще по оригинальным десятиспицевым 20-дюймовым колёсным дискам. Приблизившись, можно заметить чёрные сплиттер и диффузор, чуть изменённые фары и фонари, гравировку GT на алюминиевой крышке бензобака и чёрные анодированные тормозные суппорты.

Расположенный у задней оси шестиступенчатый «автомат» Touchtronic II позволяет машине набирать сотню с места за 4,5 с — на 0,1 с быстрее, чем исходное купе. Максималка в 295 км/ч осталась на прежнем уровне. В «базе» — адаптивное шасси ADS с тремя режимами демпфирования, рассчитанное на повышенные способности двигателя.

Внутри обращает внимание перекроенная центральная консоль с новой мультимедиа AMi II — у неё улучшены меню и фоновые темы, расширены функции (потоковое аудио, интеграция текстовых сообщений), а для рынка США её оснастили цифровым радио. У купе GT — оригинальная кожаная отделка кресел и обивка руля из алькантары.

Для DB9 GT будут предложены опции в экстерьере и интерьере, недоступные обычному купе. В частности, это особое оформление сплиттера и диффузора, углепластиковые вставки в фонарях, тормозные суппорты других цветов, «кофейная» и «медная» отделка центральной консоли, двухцветные кресла, руль, похожий на тот, что был у суперкара One-77.

Одновременно с выходом DB9 GT британцы привнесли несколько изменений в модели Vantage и Rapide S. Они получили новый сенсорный дисплей и всё ту же мультимедиа AMi II с рядом необычных функций — например, она в реальном времени показывает текущую мощность и крутящий момент. Существенно расширен список цветов кузова и внутренней отделки.

Цена на «джи-ти» в Британии составила 140 000 фунтов, заказы уже начали принимать. Купе DB9 в различных вариациях стоит на конвейере почти 11 лет и скоро будет заменено. На дорогах недавно был пойман тестовый прототип наследника по имени DB11. Его мы увидим в следующем году, так что DB9 GT, скорее всего, — последняя версия нынешней двухдверки.

Источник: DRIVE.RU

Среда 24 Июня 2015 14:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: astonmartin, vantage, цветов, тормозные

Читайте также: astonmartin vantage gt8 Автомобиль оснащён оригинальными сплиттером, бамперами, крыльями, порогами и диффузором из углепластика. Антикрыло и дополнительные угловые элементы на сплиттере — опция. Б ританцы вывели в свет модель Vantage GT8 — самый лёгкий и самый мощный дорожный восьмицилиндровый Vantage в истории. В полном соответствии с недавним прогнозом аппарат получил форсированный двигатель V8 4.7. Все характеристики компания обнародует позже, а пока сообщает о прогнозируемой мощности в 446 л.с. (для сравнения, в модели V8 Vantage S — 436 л.с., 490 Н•м). При этом ряд штатных и опциональных мер по снижению массы позволил сбросить в сумме 100 кг, и теперь автомобиль весит немногим более полутора тонн. Новая модель по имени Aston Martin Vantage GT8 создана по мотивам гоночного аппарата V8 Vantage GTE чемпионата FIA WEC. «Диета» включала в себя литиево-ионный стартерный аккумулятор, новые элементы кузова из углепластика, легкосплавные пятиспицевые колёсные диски (за доплату — ещё более лёгкие семиспицевые магниевые с одной центральной гайкой), дверные панели и кресла из углепластика (с механическими регулировками), а в виде опций — крышу из того же материала, заднее стекло и задние боковые окошки из поликарбоната, титановую выхлопную систему с патрубками, смещёнными к центру. Покупатель GT8 может выбирать между шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» Sportshift II. Интересно, что ради снижения массы конструкторы не стали жертвовать комфортом: есть кондиционер, мультимедийный комплекс AMi III...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Спорткар Aston Martin V12 Vantage S обзавёлся «механикой»

Купе Aston Martin DB9 GT увенчало карьеру модели

Купе Aston Martin Vantage GT3 переименовано из-за Porsche

Родстер Aston Martin V12 Vantage S не смог превзойти купе

Aston Martin отзовет 5 тысяч машин из-за ломающейся педали газа

Компания Aston Martin задумала дорожный вариант Vantage GT3

У Aston Martin Vantage появится экстремальная версия

Рендер Aston Martin V12 Vantage S Volante

Представлен Aston Martin V12 Vantage S

Вышел в свет быстрейший Aston Martin — V12 Vantage S