Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes g

Полноприводник способен преодолевать брод глубиной до метра.

В  марте этого года на мотор-шоу в Женеве немцы представили двухосный концептуальный внедорожник Mercedes G 500 4x4², который, по замыслу создателей, призван заменить в модельном ряду снятый с производства шестиколёсный G 63 AMG 6x6. На днях стало известно, что компания решила начать серийный выпуск этой модели. В Германии она будет стоить от 226 100 евро. Осенью автомобиль появится в продаже в России.

По умолчанию внедорожник G 500 4x4² обут в шины размерностью 325/55 R22, но за доплату можно заказать колёса от трёхосной версии.

Как и прототип, серийный внедорожник G 500 4x4² оснащён четырёхлитровым мотором Twin Turbo, выдающим 422 л.с. и 610 Н•м крутящего момента. Двигатель работает в паре с семиступенчатым «автоматом». Официальных данных о динамических характеристиках пока нет. По сравнению с шестиколёсным G-классом дорожный просвет сократился на 10 мм и составляет 450 мм. При тех же углах въезда/съезда (52/54 градуса) четырёхколесный внедорожник уступает только величиной угла преодолеваемого подъёма (30 градусов против 45 ).

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 22 Июня 2015 09:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: внедорожник, mercedes, серийный, серию

Читайте также: В Барселоне на машине Валттери Боттаса вышла из строя силовая установка – отказала турбина, но несмотря на это в команде Force India, использующей такие же силовые установки Mercedes, накануне гонки в Монако не испытывают никакой тревоги и не предпринимали никаких специальных превентивных мер. «Нет, мы ничего такого не делали, – пояснил технический директор Force India Энди Грин. – По-моему, у Mercedes уже было несколько необъяснимых отказов двигателей внутреннего сгорания, ведь эти моторы отличаются характерными конструктивными особенностями, но вдаваться в подробности я не буду, тем более, что у нас нет информации о том, какие режимы работы силовой установки использовались командой Mercedes. К тому же, анализ происшедшего в Барселоне ещё не закончен». Также был задан вопрос, приходится ли Force India использовать более щадящие режимы работы двигателей, чтобы максимально продлить их ресурс, ведь отказы тех или иных компонентов силовых установок неизбежно повлекут дополнительные затраты. «Силовые установки и их компоненты действительно не дёшевы, но в Mercedes всегда предписывают нам использовать совершенно определённые режимы работы двигателей, – сказал Отмар Сафнауэр, операционный директор команды. – Поскольку дело может быть ещё и в том, что на машинах разных команд двигатели могут работать в разных температурных режимах». Рассказывая об истории с номерами гонщиков на корпусах машин, за что Force India была условно оштрафована на 25 тысяч евро, Энди Грин перешёл на более эмоциональный тон: «Мы были не просто рассержены, всё это вообще не укладывалось ни в какие нормы, поскольку в Барселоне был создан...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Монако: Элементы силовых установок

В Mercedes могут продлить контракт с Боттасом

DHL Fastest Pit Stop Award – первая победа Mercedes

Ферстаппен: Потенциал RB13 раскрыт не полностью

В Mercedes рассчитывают на кумулятивный эффект

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Джордан: Конечно, в Mercedes разговаривают с Феттелем