Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Спортивный директор Pirelli Motorsport Марио Изола в эксклюзивном интервью корреспонденту F1News.Ru прокомментировал итоги Гран При Австрии с точки зрения шинников.

Вопрос: Если говорить о тактике, то гонка прошла так, как вы предполагали?
Марио Изола: Да, не было никаких сюрпризов, всё прошло в соответствии с нашими ожиданиями. К сожалению, дождя не было, хотя вчера прогноз погоды допускал вероятность осадков – в этом случае гонка могла быть более интересной.

Вопрос: Изменилось ли состояние трассы после вчерашнего дождя? Может быть, он смыл с асфальта слой отработанной резины?
Марио Изола: Вообще-то нет, ведь эта трасса используется в течение года, и даже если в какой-то мере дождь мог повлиять, перед Гран При прошли три гонки поддержки, и я не слышал никаких жалоб на плохое сцепление с асфальтом. Разумеется, сейчас мы получим от команд более детальную информацию, но, по-моему, не было разговоров о том, что они столкнулись с какими-то странностями, и ситуация не отличалась от той, что была в пятницу.

Вопрос: Под конец гонки Нико Росберг жаловался на вибрации – вы в курсе, о чём шла речь? Не было никаких проблем, связанных с шинами?
Марио Изола: Я слышал, что он что-то говорил о вибрации, но это могло быть связано с разными причинами – например, проплешина, сильный износ резины или разбалансировка. Но я также слышал, как инженеры сообщили ему, что никаких проблем нет. В любом случае, как обычно, мы будем анализировать состояние всех шин, но инженер Pirelli, работающий с командой Mercedes, не докладывал о каких-либо проблемах.

Вопрос: Вы так и предполагали изначально, что гонка пройдёт с единственным пит-стопом?
Марио Изола: Мы планировали два пит-стопа, и наши расчёты показывали, что при этом дистанцию можно проехать на 6-7 секунд быстрее, чем с одной остановкой в боксах. Но если на трассе появится автомобиль безопасности, при такой тактике выше риск увязнуть в трафике. Поэтому ожидалось, что большинство команд предпочтут вариант с одним пит-стопом, ведь низкий уровень износа и деградации это допускал.

Деградация шин Soft близка к нулю, в случае с SuperSoft она была немного выше, но повторюсь: по нашим расчётам тактика с двумя пит-стопами, при которой два первых отрезка нужно было проехать на SuperSoft, а на заключительном перейти на более жёсткую резину, была немного быстрее. Но не настолько, чтобы оправдать лишний пит-стоп и дополнительный риск, с этим связанный.

Вопрос: Что можно сказать о предстоящей через две недели гонки в Сильверстоуне?
Марио Изола: Для Сильверстоуна мы вынуждены выбрать составы Hard и Medium, поскольку на этой трассе резина подвергается очень серьёзным боковым нагрузкам. Кроме того, погода там совершенно непредсказуемая, так что шинников ожидают весьма серьёзные сложности. Пока наши расчёты показывают, что Гран При Великобритании должен пройти с двумя пит-стопами.

Источник: F1News

Воскресенье 21 Июня 2015 22:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марио, изола, никаких, слышал

Читайте также: Непостоянная погода в Монце поставила перед командами непростую задачу – пятничные свободные заезды прошли на сухом асфальте, но в субботу пошёл дождь, третья тренировка была серьёзно сокращена, и в квалификации инженерам и пилотам пришлось действовать на свой страх и риск, имея минимум информации о поведении дождевой и промежуточной резины. Было холодно, количество воды на трассе постоянно менялось – в результате стартовая решётка Гран При Италии выглядит достаточно необычно, но в воскресенье снова ожидается солнечная погода, так что для старта все смогут выбрать шины по своему усмотрению. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Сегодня мы увидели сложные условия со стоячей водой на асфальте, Монца – самая скоростная трасса чемпионата, но даже в этих экстремальных условиях гонщики разгонялись до 300 км/ч. Вдобавок к этому, тут мало поворотов, в которых можно прогреть шины, а день получился не самым тёплым. Судя по всему, гонка завтра будет сухой, так что командам предстоит решать совершенно иные задачи, чем в квалификации. Им придётся полагаться на данные, собранные в пятницу. Вероятно, нас ждёт один пит-стоп. Но эта информация неполная, и учитывая, что стартовать пилоты могут на любых шинах, командам завтра придётся тщательно контролировать поведение резины». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марио Изола: Нагрузка на передние шины невелика

Изола: Ожидаем, что гонка пройдёт с двумя пит-стопами

Марио Изола: Проблемы связаны не с прогревом

Марио Изола: В 2018-м шины будут другими

Марио Андретти: Haas нужен американский гонщик

Изола: На новом асфальте шины ведут себя по-другому

Марио Изола: Деградация резины на уровне ожиданий

Изола: Для 2017 года мы создаём совершенно новые шины

Изола: Возможно, рекомендованное давление изменится

Марио Андретти: Я очень рад за Йоса Ферстаппена