Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот ART Стоффель Вандорн одержал уверенную победу в первой гонке серии GP2 в Австрии. Член молодёжной программы McLaren опередил ближайшего из преследователей на 11,7 секунды. Этим преследователем оказался россиянин Сергей Сироткин, выступающий за Rapax.

Гонка проходила очень ярко, с обилием борьбы, обгонов, и тактическими сражениями. Сергей Сироткин блестяще стартовал, переместившись с четвёртого места на второе. Вандорн, однако, несмотря на блокировку колёс во втором повороте, смог удержать лидерство. На первом круге произошло несколько контактов, и уже на втором был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности – на стартовой прямой лежал большой обломок от машины Пьера Гасли.

Уже на восьмом круге начались пит-стопы. Вандорн остановился кругом раньше, чем Сироткин и Нобухару Мацусита, и во время смены шин произошла небольшая задержка. В результате после смены шин Сироткин и Мацусита оказались впереди. Японец тут же пропустил напарника вперёд, после чего Стоффель приступил к атакам Сироткина. Сергей продержался круг, но затем вынужден был сдаться – темп Вандорна оказался слишком высок.

Тем временем пилоты, стартовавшие на более жёстком составе резины, оставались на трассе, и также вели напряжённое сражение между собой. Одним из самых ярких в этой группе был Артём Маркелов, который опережал одного соперника за другим. В какой-то момент Артём вышел даже на второе место, обогнав Линна и Харьянто, но затем Линн смог контратаковать и вернул себе позицию.

Лидировал тем временем Гасли, хотя Линн ехал вплотную за ним и был явно быстрее. На 19-м круге британец всё же смог опередить напарника по DAMS и вышел на первое место. Их борьбой воспользовался Маркелов, и смог очень смелым манёвром по внешнему радиусу в третьем повороте обогнать Гасли. Тем временем среди тех, кто уже побывал в боксах, шла настоящая битва с участием четырёх машин. В ней Сироткину удалось отстоять свою позицию, а Мацуситу опередил Росси.

После этого борьба окончательно перешла в статус тактической – лидировавшие, но ещё не останавливавшиеся в боксах Линн с Маркеловым обменивались лучшими кругами с Вандорном, который ехал в середине пелотона, но шины уже сменил. Маркелов свернул на пит-лейн на 30-м круге, и вернулся позади не только Сироткина, Росси и Мацуситы, но и Ника Йеллоли. Линн дотянул до 32-го, и выехал на трассу позади Сироткина. А пока его шины не прогрелись, пропустил ещё и Росси с Мацуситой.

Маркелов тем временем опередил Йеллоли и бросился в погоню за группой лидеров. Вандорн к этому моменту, впрочем, довёл своё преимущество над Сироткиным до 9-и секунд, и при этом ставил один лучший круг за другим. На 36-м круге Мацусита агрессивно и смело атаковал Росси, и вышел вперёд. После этого темп Росси упал – американец жаловался на медленный прокол. Его опередил Линн, а затем и Маркелов. Линн после этого прибавил, показал лучший круг в гонке и на предпоследнем круге смог обогнать Мацуситу, поднявшись на подиум.

Артём Маркелов в итоге финишировал пятым – это его лучший результат в GP2. Его напарник по Russian Time Митч Эванс испытывал нехватку темпа на протяжении всей гонки, но всё же смог заработать одно очко за финиш на 10-м месте.

Результаты готовятся…

Источник: F1News

Воскресенье 21 Июня 2015 13:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сироткин, круге, маркелов, вандорн

Читайте также: С резервным пилотом Renault F1 Сергеем Сироткиным, выступающим при поддержке программы SMP Racing, мы беседовали на трассе в Барселоне, где он остался после окончания уик-энда, чтобы поработать с командой во время шинных тестов Pirelli. Основных тем для разговора было две – участие в свободных заездах Гран При Испании, на которых у Сергея опять сломалась машина, и гонка «24 часа Ле-Мана», где Сироткин станет одним из участников российского экипажа SMP Racing на Dallara. Вопрос: Сергей, вы удовлетворены свободными заездами в Барселоне? Машина снова сломалась, но на этот раз вы проехали большую дистанцию, чем в Сочи…Сергей Сироткин: Да, намного большую! (смеётся) Здесь мы провели одну полноценную серию из шести быстрых кругов, так что я успел хотя бы что-то почувствовать, потому что в Сочи до быстрого круга дело вообще не дошло. Здесь же эти 5-6 кругов получились очень неплохими. Мой темп в этот момент оказался сопоставим с темпом Нико Хюлкенберга, что меня даже немного удивило, ведь я даже близко не подобрался к своему пределу. Потенциал ещё оставался, но, к сожалению, уже на круге возвращения на пит-лейн мы заметили утечку жидкости. В боксах машину проверили и нашли причину – дело было не в какой-то маленькой трубке, которая выскочила из паза, проблема оказалась гораздо серьёзнее. Протекал элемент двигателя, а разборка и сборка силовой установки достаточно трудоёмкий процесс, так что тренировка для меня закончилась. Вопрос: Вы много потеряли на этом? Не секрет, что в Сочи планировалось, что вы проедете всего десять кругов, двумя сериями по пять…Сергей Сироткин: В этот раз планировался чуть больший пробег, я потерял...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сергей Сироткин: Я умею преодолевать трудности

Сергей Сироткин: Сейчас я знаю, чего ожидать

Сергей Сироткин о трассе в Сочи

Сироткин: Работа в Сочи – важный момент для меня

Сергей Сироткин сядет за руль на тренировке в Сочи

Сергей Сироткин: Я долго ждал этого дня

Сироткин: Цель – место резервного пилота в Renault F1

Сергей Сироткин: Или Renault, или ничего

Сироткин провёл тесты на машине Формулы 1

Сироткин: Я только недавно начал нормально спать