Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот ART Стоффель Вандорн одержал уверенную победу в первой гонке серии GP2 в Австрии. Член молодёжной программы McLaren опередил ближайшего из преследователей на 11,7 секунды. Этим преследователем оказался россиянин Сергей Сироткин, выступающий за Rapax.

Гонка проходила очень ярко, с обилием борьбы, обгонов, и тактическими сражениями. Сергей Сироткин блестяще стартовал, переместившись с четвёртого места на второе. Вандорн, однако, несмотря на блокировку колёс во втором повороте, смог удержать лидерство. На первом круге произошло несколько контактов, и уже на втором был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности – на стартовой прямой лежал большой обломок от машины Пьера Гасли.

Уже на восьмом круге начались пит-стопы. Вандорн остановился кругом раньше, чем Сироткин и Нобухару Мацусита, и во время смены шин произошла небольшая задержка. В результате после смены шин Сироткин и Мацусита оказались впереди. Японец тут же пропустил напарника вперёд, после чего Стоффель приступил к атакам Сироткина. Сергей продержался круг, но затем вынужден был сдаться – темп Вандорна оказался слишком высок.

Тем временем пилоты, стартовавшие на более жёстком составе резины, оставались на трассе, и также вели напряжённое сражение между собой. Одним из самых ярких в этой группе был Артём Маркелов, который опережал одного соперника за другим. В какой-то момент Артём вышел даже на второе место, обогнав Линна и Харьянто, но затем Линн смог контратаковать и вернул себе позицию.

Лидировал тем временем Гасли, хотя Линн ехал вплотную за ним и был явно быстрее. На 19-м круге британец всё же смог опередить напарника по DAMS и вышел на первое место. Их борьбой воспользовался Маркелов, и смог очень смелым манёвром по внешнему радиусу в третьем повороте обогнать Гасли. Тем временем среди тех, кто уже побывал в боксах, шла настоящая битва с участием четырёх машин. В ней Сироткину удалось отстоять свою позицию, а Мацуситу опередил Росси.

После этого борьба окончательно перешла в статус тактической – лидировавшие, но ещё не останавливавшиеся в боксах Линн с Маркеловым обменивались лучшими кругами с Вандорном, который ехал в середине пелотона, но шины уже сменил. Маркелов свернул на пит-лейн на 30-м круге, и вернулся позади не только Сироткина, Росси и Мацуситы, но и Ника Йеллоли. Линн дотянул до 32-го, и выехал на трассу позади Сироткина. А пока его шины не прогрелись, пропустил ещё и Росси с Мацуситой.

Маркелов тем временем опередил Йеллоли и бросился в погоню за группой лидеров. Вандорн к этому моменту, впрочем, довёл своё преимущество над Сироткиным до 9-и секунд, и при этом ставил один лучший круг за другим. На 36-м круге Мацусита агрессивно и смело атаковал Росси, и вышел вперёд. После этого темп Росси упал – американец жаловался на медленный прокол. Его опередил Линн, а затем и Маркелов. Линн после этого прибавил, показал лучший круг в гонке и на предпоследнем круге смог обогнать Мацуситу, поднявшись на подиум.

Артём Маркелов в итоге финишировал пятым – это его лучший результат в GP2. Его напарник по Russian Time Митч Эванс испытывал нехватку темпа на протяжении всей гонки, но всё же смог заработать одно очко за финиш на 10-м месте.

Результаты готовятся…

Источник: F1News

Воскресенье 21 Июня 2015 13:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сироткин, круге, маркелов, вандорн

Читайте также: В Малайзии Сергей Сироткин, гонщик российской программы SMP Racing, провёл свою четвёртую пятничную тренировку за рулём Renault в этом сезоне, и неплохо справился в сложных погодных условиях. После завершения работы на трассе он прокомментировал итоги сессии F1News.ru. Сергей Сироткин: «Сами понимаете, из-за погоды всё пошло совсем не так, как мы планировали. Часть новинок, которые мы хотели опробовать, вообще не имело смысла тестировать. Впрочем, судя по прогнозу, завтра и послезавтра погода может быть такой же, как сегодня утром, и та информация, которую мы собрали, может пригодиться команде. У меня был всего один комплект промежуточной резины, я проехал пять или шесть быстрых кругов подряд – мы выехали на трассу хоть и не самыми первыми, но всё равно достаточно рано. Думаю, что и я, и команда команда должны быть более чем довольны темпом – те, кто следил за ходом тренировок, могли видеть, что в одинаковых условиях я был быстрее, чем все наши главные оппоненты. В целом ещё раз подтвердилась теория о том, что по дождю мы ближе к лидерам, чем в более стандартных условиях. Когда я проехал два своих последних круга, трасса уже подсыхала, но можно сказать, что резина была уже на последнем издыхании – и даже в такой ситуации я был седьмой. Потом, когда я уже вылез из машины, асфальт ещё больше подсох, и те, кто оставался на трассе, смогли улучшить. Некоторые даже поставили ещё один комплект резины, поэтому в итоге мы откатились на 10-е место. Само собой, если говорить о времени круга, то оставался ещё большой запас, особенно если учесть, что я, в отличие от многих других гонщиков, ехал все круги подряд, не сбрасывая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сироткин примет участие в первой тренировке

Сергей Сироткин: Я бы не сказал, что у нас есть гарантии

Сироткин проведёт 4 дня тестов на машине 2012 года

Сергей Сироткин о Данииле Квяте и своём будущем

Сироткин: Чем быстрее машина, тем больше она нравится

Сергей Сироткин: Моя задача – обеспечить обратную связь

Сироткин: Учитывая обстоятельства, результат неплохой

Ф2: Гонка остановлена красным флагом, Леклер победил

Сергей Сироткин о Ле-Мане, Кубице и выступлении в Баку

Сергей Сироткин возвращается в Формулу 2