Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Нико Росберг поздравляют друг друга после квалификации " title="Льюис Хэмилтон и Нико Росберг поздравляют друг друга после квалификации ">

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию на Red Bull Ring, хотя и не смог удержать машину на трассе под конец заключительной попытки.

Льюис Хэмилтон: «Полагаю, квалификация в этих условиях для всех была довольно тяжёлой, но я старался ехать быстрее с каждой попыткой. Когда под конец финальной сессии я не смог удержаться на трассе, то не слишком тревожился по поводу поул-позиции, потому что в тот момент всё внимание надо было уделить машине, чтобы она не заглохла. Это меня занимало больше, ведь её развернуло, когда я ехал, по-моему, на седьмой передаче.

Гонка тоже предстоит непростая, ведь Ferrari очень быстры с самого начала уик-энда, Williams тоже, и я не думаю, что завтра у кого-либо будут проблемы с шинами…»

Источник: F1News

Суббота 20 Июня 2015 16:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, каждой, быстрее, попыткой

Читайте также: Гран При Испании Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем. На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение. Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: В Баку можно обгонять, и мы ещё поборемся

Гран При Азербайджана: Превью этапа

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Льюис Хэмилтон: Я давно работаю над своим имиджем

Льюис Хэмилтон: Шансов практически не было

Хэмилтон: Пилотирование не доставило удовольствия

Хэмилтон: Мне удалось минимизировать потери

В апреле Хэмилтон может побить рекорд Райкконена

Льюис Хэмилтон: Упустить победу – это всегда тяжело

Хэмилтон: Феттель и Ferrari сегодня отработали лучше нас