Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По итогам пятничных тренировок Кими Райкконен показал 3-е время, но финскому гонщику Ferrari не удалось нормально поработать с шинами SuperSoft: он выехал на трассу на свежем комплекте более мягкой резины, но почти сразу в одном из поворотов допустил ошибку на торможении, на колесе образовалась проплешина, поэтому пришлось возвращаться в боксы, чтобы снова перейти на Soft.

Вопрос: Пока у вас неполное представление о поведении SuperSoft на этой трассе: в какой мере это повлияет на дальнейшую подготовку? И как в целом складывались тренировки?
Кими Райкконен: Мы нормально отработали по стандартной пятничной программе, несмотря на то, что на SuperSoft мне удалось проехать только один круг. Было бы лучше провести более длинную серию кругов, но тут уж я сам виноват, что допустил повреждение резины.

Но вторая наша машина проехала на этих шинах достаточно много кругов – столько, сколько надо, и там резина работала хорошо. В нашем случае не всё сложилось так, как бы нам хотелось, но такое бывает. Однако на шинах Soft длинная серия кругов прошла более-менее нормально. Пока ещё надо поработать над несколькими моментами, но в целом дела идут неплохо.

Вопрос: Но вы чувствуете, что пока недостаточно подготовились к завтрашнему дню?
Кими Райкконен: Нет.

Вопрос: Что можно сказать о гоночном темпе по сравнению с соперниками из Mercedes?
Кими Райкконен: Это мы увидим в воскресенье.

Источник: F1News

Пятница 19 Июня 2015 17:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: райкконен, резины, supersoft, нормально

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, насколько вторая серия тестов в Барселоне помогла получить ответы на вопросы о расстановке сил в предстоящем сезоне. Итак, восемь дней предсезонных тестов закончились – что мы уже знаем? Однозначных выводов делать нельзя, но имеющаяся информация всё-таки позволяет о чём-то судить. Неудивительно, что тройка лидеров осталась без изменений – это было понятно уже на прошлой неделе. Все команды примерно одинаково оценивают величину отставания от этой тройки – примерно 1 секунда. При этом вторую группу возглавляют Renault, Haas и McLaren – при всей ненадёжности последних – благодаря усилиям, буквально в последний момент предпринятым Фернандо Алонсо. Но как можно сравнить скорость Mercedes, Ferrari и Red Bull Racing? Хотя лучшее время на тестах, заодно установив рекорд трассы, показал Себастьян Феттель, в четверг проехав круг за 1 мин. 17,1 секунды, это было сделано в режиме квалификации с минимальной топливной нагрузкой и на самых мягких шинах HyperSoft. Ни в случае с Mercedes, ни в случае Red Bull такой комбинации мы не видели. Такое впечатление, что машина Mercedes быстрее всех на шинах Medium, однако на 0,3 секунды медленнее Ferrari на UltraSoft. На HyperSoft в чемпионской команде вообще не ездили. При этом вообще у всех команд были проблемы с пузырением резины, что сказывалось на результатах прохождения кругов, но больше всего от этого страдала Mercedes. В четверг Валттери Боттас, Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен провели имитации гонки, что позволило сделать наши представления о расстановке сил более точными. Делая поправки на расход топлива (примерно 1,5 кг на круге) и влияние изменения веса машины на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli довольны эффективностью резины

Приняты поправки к Спортивному регламенту Формулы 1

Перес: Наша главная проблема - высокий износ резины

Хэмилтон недоволен низким сцеплением с трассой

В Pirelli подвели итоги тестов дождевой резины

Симондс: Шины в 2016 году существенно изменятся

Эксперты гадают о причинах проблем Mercedes

Марк Хьюз о ситуации с шинами после Спа

Дэвид Култхард о проблемах с резиной Pirelli

Райкконен: Я сам виноват, допустив повреждение резины