Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В четверг перед Роман Грожан принёс извинения Уиллу Стивенсу за инцидент во время Гран При Канады, где он столкнулся с гонщиком Manor при въезде на пит-лейн, за что получил от стюардов прибавку пяти секунд и два штрафных балла.

Роман Грожан: «Я ходил к Биллу и принёс извинения, между нами нет проблем. Увы, там я сам всё испортил – из-за этого я не смог заработать максимум очков для команды, а на его машине повредил переднее антикрыло.

Даже при том, что Manor ведёт борьбу в хвосте пелотона, они делают всё возможное, и я сожалею о том, что произошел этот инцидент. Я просто потерял концентрацию, такое бывает, когда вы обгоняете пилота, отставшего на круг. Постараюсь не допускать таких ошибок в будущем».

Источник: F1News

Четверг 18 Июня 2015 16:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, извинения, принес, стивенсу

Читайте также: Оригинальный подход Джина Хааса доказал свою эффективность. Используя максимум решений, приобретённых у Ferrari и других поставщиков, Haas F1 заработала 29 очков и завершила сезон на восьмой строчке в Кубке конструкторов. И все эти очки принёс команде один гонщик. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Роман Грожан 21 13 29 7 5 Эстебан Гутьеррес 21 21 0 10 11 Haas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 8 29 7 5 За дебютом в Формуле 1 новой команды после провала трёх дебютантов 2010 года и несостоявшегося проекта USF1 следили сначала со скепсисом, а потом с любопытством и завистью. Эксплуатируя почти забытую тему клиентской команды, Джин Хаас безошибочно реализовал её новую версию. Команда самостоятельно делала лишь то, что требует FIA для подтверждения статуса конструктора, а всё остальное закупала у партнёров и поставщиков, аккумулируя их технический и творческий потенциал. Право выступать в Формуле 1 в Haas F1 получили весной 2014-го, но не спешили, взяв дополнительный год на подготовку. Компанию опытному Роману Грожан составил Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в гонки после годичного перерыва. Мексиканец, много работавший на симуляторе Ferrari, хорошо знал особенности силовой установки и других систем, которые в Hаas получали от ключевого партнёра. Первую машину назвали VF-16 – в честь первого станка с ЧПУ компании Haas Automation и года дебюта, и выпустили на трассу в первый день тестов. За руль сел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

Грожан обновит дизайн шлема на Гран При США

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Грожан: Мы явно заслуживали большего

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг