Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для Гран При Австрии Pirelli выбрала такие же составы резины, как для двух предыдущих этапов чемпионата – Soft и SuperSoft. Это продиктовано тем, что шины на трассе в Шпильберге испытывают относительно умеренную нагрузку.

Поверхность асфальта на Red Bull Ring отличается невысокими сцепными характеристиками и низким уровнем абразивности, но по ходу уик-энда скорости будут расти. Хотя асфальт достаточно новый, местами трасса довольно неровная, что затрудняет поиск стабильного сцепления.

На австрийском кольце очень важно добиться хорошего сцепления ведущих колёс при разгонах на выходе из медленных поворотов, предшествующих скоростным прямым отрезкам. Чтобы максимально продлить ресурс шин, в поворотах нужно точно находить апекс, чтобы как можно раньше начать разгон, не допуская пробуксовки колёс.

Метеоусловия могут быть разные: нельзя исключать ни жаркой погоды, ни довольно прохладной.

Движение на трассе организовано по часовой стрелке, и можно выделить два ключевых поворота, 5-й и 6-й, где значительная нагрузка приходится на резину с правой стороны машины.

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Австрия завершает череду из нескольких гонок, на которых в этой фазе чемпионата на совершенно разных по характеру трассах использовались составы Soft и SuperSoft.

Шинная тактика в определённой мере зависит от погоды: если будет тепло, то более вероятна схема с двумя пит-стопами, но если температуры будет не слишком высокими, можно ожидать, что команды ограничатся одной остановкой в боксах. Также в это время года в Штирии вполне возможны дожди – как мы видели в 2014-м, тренировки проходили на мокрой трассе, поэтому над быть готовым к любому развитию событий.

В этом году пилоты впервые готовятся к гонке на Red Bull Ring, располагая данными, полученными на прошлогоднем Гран При, и это поможет им найти наиболее эффективный способ работы с шинами. Разумеется, цель Pirelli в том, чтобы каждая гонка проходила с двумя или тремя пит-стопами, и в дальнейшем мы будем детально анализировать ситуацию, выбирая составы для гонок: если потребуется, у нас будет возможность внести какие-то небольшие коррективы.

Ожидаем, что в Австрии разница в скорости между двумя составами будет незначительная, а это открывает различные возможности для выбора тактических схем для предстоящей гонки».

В прошлом году большинство участников Гран При Австрии сделали ставку на два пит-стопа, хотя три пилота ограничились единственной остановкой. Победитель гонки Нико Росберг стартовал на SuperSoft, перешёл на более жёсткие шины на 11-м круге, и на 40-м круге поставил следующий комплект Soft. Такая тактика позволила ему победить, хотя он стартовал с третьей позиции. Расчётная разница в скорости между двумя составами – на уровне 0,7 – 0,9 секунды на круге.

Источник: F1News

Понедельник 15 Июня 2015 13:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: погоды, тактика, круге, хембри

Читайте также: Дакар-2016: Первый спецучасток отменён из-за погоды 4 января 2016, 01:06 Ралли-рейд «Дакар-2016» никак не может войти в свою колею. В субботу организаторы прервали пролог из-за серьёзной аварии, в которой пострадали несколько зрителей. В воскресенье должен был пройти первый этап основной гонки, Росарио – Вилья-Карлос-Пас, но дирекция предпочла его отменить. Причиной стало резкое ухудшение погодных условий в Аргентине. Начавшийся шторм размыл трассу, а низкая и чрезвычайно плотная облачность не позволяет самолётам приземлиться – таким образом, у дирекции гонки попросту не было иного выбора, кроме как отказаться от проведения спецучастка, так как они не могут гарантировать пилотам безопасность. Участники всё же отправились в Вилья-Карлос-Пас, но не в гоночном режиме, а в рамках большого лиазона. Квадроциклы и мотоциклы движутся в колонне, автомобилям позволено ехать самостоятельно. Грузовики также едут отдельно – до отмены этапа они даже не успели покинуть бивуак. Таким образом, гонка стартует завтра, этапом Вилья-Карлос-Пас – Терма-де-Рио-Хондо. Стартовый порядок останется прежним. Перед стартом участников ждёт самый длинный лиазон этого Дакара – 70 километров. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боттас: У нас есть шанс на подиум независимо от погоды

Гран При Канады: Прогноз погоды на субботу

Гран При Монако: Прогноз погоды на уик-энд

Гран При Испании: Прогноз погоды на гонку

Гран При Испании: Прогноз погоды на уик-энд

Гран При Австралии: Прогноз погоды на уик-энд

В Red Bull готовы к сюрпризам погоды

Гран При Венгрии: Прогноз погоды на гонку

Команды оплатят FIA прогноз погоды

Гран При Турции: Прогноз погоды на гонку