Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault alpine celebration

Концепт стилизован под легендарный спорткар Alpine A110 шестидесятых годов. Преемственность прослеживается во многих деталях экстерьера.

В  следующем году увидит свет первая серийная машина возрождённой марки Alpine. Тем временем французы подогревают интерес публики концептами. Так, на днях на кольце Сарте перед суточным марафоном они показали шоу-кар Renault Alpine Celebration. Напомним, в 2012 году было представлено купе Renault Alpine A110-50. И внешне, и по технике новая модель проще того автомобиля.

По центру заднего диффузора — стоп-сигнал, как у болидов Формулы-1.

Среднемоторное концептуальное купе приводится в движение 265-сильным двигателем от серийного хэтчбека Renault Megane RS, в то время как прототип Alpine A110-50 трёхлетней давности был оснащён турбомотором V6 от гоночного Мегана Trophy. По предварительным данным, серийный спорткар получит имя AS1 (Alpine Sport 1). Собираться модель будет на заводе в городке Дьеппе, а стоить — около 50 тысяч евро.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 15 Июня 2015 10:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: alpine, renault, celebration, спорткар

Читайте также: Гонка #376: 17 апреля 1983 года. Гран При Франции. Поль-Рикар Поул Ален Прост (Renault RE40) – 1:36,672 (216,360 км/ч) Лучший круг Ален Прост (Renault RE40) – 1:42,695 (203,671 км/ч) Победитель Ален Прост (Renault RE40) – 1:34,13,913 (199,767 км/ч) В первой половине восьмидесятых Берни Экклстоун всё крепче сжимал организаторов гонок в своих руках, требуя всё больше денег, и их доходов уже едва хватало на покрытие издержек. После неудовлетворительных итогов Гран При Франции 1982 года владельцы Поль-Рикара были вынуждены провести массовые увольнения и перенести гонку с лета на апрель, полагая, что привлечь зрителей на трассу, расположенную относительно недалеко от Лазурного берега, не в пляжный сезон будет проще. В итоге она принимала третий этап чемпионата, когда расстановка сил была совершенно неясна. Лидировал выступавший за McLaren Ники Лауда, в обеих гонках финишировавший на подиуме, но победители этих Гран При Нельсон Пике (Brabham) и Джон Уотсон (McLaren) уступали ему всего одно очко. Кроме того, уже было ясно, что и этот сезон не станет для Renault лёгкой прогулкой – на счету французской команды очков не было. Один из центров внимания – дозаправки. На протяжении многих лет дозаправки проводились только вынуждено, когда пилоту на последних кругах не хватало топлива до финиша. Но Гран При Бразилии показал, что они могут быть эффективным элементом стратегии – именно дозаправка позволила Нельсону Пике победить. Однако пожар, возникший на Williams Кеке Росберга, поставил под вопрос безопасность этой процедуры. В FISA уже решили запретить дозаправки, начиная с 1984 года, но в Ле-Кастелле собралась Комиссия Формулы 1, чтобы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Швейцария’82: В первый раз

Эрик Булье: Мы всегда полностью выкладываемся

Нидерланды’81: Доказательство Проста

Австрия'80: Всё или ничего

В McLaren надеются на успех уже в Мельбурне

Бельгия’80: Французский легион

В Renault продлили спонсорский контракт

Формула Е: Состав участников «молодёжных» тестов

Команды Формулы 1 приступили к работе после каникул

В McLaren с оптимизмом готовятся к новому сезону