Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault alpine celebration

Концепт стилизован под легендарный спорткар Alpine A110 шестидесятых годов. Преемственность прослеживается во многих деталях экстерьера.

В  следующем году увидит свет первая серийная машина возрождённой марки Alpine. Тем временем французы подогревают интерес публики концептами. Так, на днях на кольце Сарте перед суточным марафоном они показали шоу-кар Renault Alpine Celebration. Напомним, в 2012 году было представлено купе Renault Alpine A110-50. И внешне, и по технике новая модель проще того автомобиля.

По центру заднего диффузора — стоп-сигнал, как у болидов Формулы-1.

Среднемоторное концептуальное купе приводится в движение 265-сильным двигателем от серийного хэтчбека Renault Megane RS, в то время как прототип Alpine A110-50 трёхлетней давности был оснащён турбомотором V6 от гоночного Мегана Trophy. По предварительным данным, серийный спорткар получит имя AS1 (Alpine Sport 1). Собираться модель будет на заводе в городке Дьеппе, а стоить — около 50 тысяч евро.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 15 Июня 2015 10:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: alpine, renault, celebration, спорткар

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1