Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Нынешнее поколение модели D-класса Citroen C5 станет последним автомобилем марки с легендарной гидропневматической подвеской. Об этом анонимный источник в PSA сообщил агентству Reuters. Это связано с сокращением расходов концерна, которое было начато еще в прошлом году. 

Знаменитая подвеска Citroen долгое время была визитной карточкой всего бренда. Это позволяло «ситроеновцам» делать самые комфортные автомобили в своих сегментах. Многие сравнивали плавность хода французских моделей чуть ли не с Rolls-Royce. А начиналось все в далеком 1955 году, когда подобную подвеску получил Citroen DS.

Несмотря на то что данная технология является важной частью истории Citroen, руководство бренда решило отказаться от разработки новой подвески такого типа. Ее не будет даже в списке опций. Ожидается, что в этом году Citroen выпустит 100 тысяч С5 с гидропневматической подвеской.

Источник: onliner.by

Пятница 12 Июня 2015 13:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: citroen, гидропневматической, подвеской, моделью

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции