Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вот уже в 13-й раз десятки тысяч болельщиков собрались близ Ростова-на-Дону, чтобы стать свидетелями единственной в мире гонки тракторов «Бизон-Трек-Шоу»

Татьяна ГРУШИНА, фото автора и Алексея СЕРГЕЕВА

Это не трамплин. Это старт! В момент старта тракторы встают на дыбы, отрывая от земли передние колеса. Под номером 26 стартует будущий победитель «Бизон-Трек-Шоу» Али Ахметов

Гонка тракторов была проведена впервые в 2002 году. Автором идеи «Бизон-Трек-Шоу» был генеральный директор компании «Бизон» Сергей Суховенко – ростовский бизнесмен был весьма успешным автогонщиком и в 2005 году стал серебряным призёром Кубка мира по ралли-рейдам.

Сейчас «Бизон-Трек-Шоу» по-прежнему проводится под эгидой ростовской компании, однако поддержку гонке оказывает правительство области.

Команда организаторов каждый год придумывает что-то новое – новые варианты трасс, задания для участников и, конечно же, развлекательную программу для зрителей. Одним из членов своеобразной «творческой группы» является сын Сергея Суховенко Евгений – чемпион России по ралли в зачете R3 и победитель этапа чемпионата Европы Ралли Акрополис.

С таким препятствием на раллийных спецучастках Евгений Сорокин точно никогда не встречался. И это хорошо!

Например, в этом году «Бизон-Трек-Шоу» впервые обрело участника из мира ралли – в одном из промежутков между заездами на трассу гонки выехал ВАЗ-2101 ростовского экипажа Евгений Сорокин / Алексей Сорокин. Им пришлось не просто промчаться по трассе, но и проехать на полной скорости под самоходным портальным опрыскивателем!

Вот что бывает, когда «режешь» поворот с высоким бруствером – пилот Вадим Бокша не пострадал, чего не скажешь о его «боевом коне»…

Но развлечения развлечениями, а все-таки 32 тысячи зрителей собрались в первую очередь для того, чтобы воочию увидеть борьбу 28 трактористов за места на призовом подиуме.

И участники расстарались! На старте трактора вставали на «дыбы». В броды участники в буквальном смысле влетали с отрывом всех четырех колес от земли. Во всех заездах стартовали сразу несколько участников – в одном их было четверо, во всех остальных двое.  Борьба зачастую становилась контактной, что приводило к столкновениям, разворотам, вылетам с трассы и поломкам. Что греха таить – большинству зрителей это нравится.

Впрочем, самые серьезные инциденты были спровоцированы самими гонщиками. В дебюте гонки Сергей Сапрыкин врезался в горящую арку, сквозь которую проезжали участники. В результате его трактор загорелся, тракторист остановился и пожарный расчет оперативно потушил боевую машину. Однако на этом Сергей был вынужден прекратить борьбу.

27 из 28-ми участников успешно преодолели эту преграду – не повезло лишь Сергею Сапрыкину. Зато зрелище получилось на загляденье

В одном из следующих заездов на выезде из брода Вадим Бокша ошибся и срезал поворот, однако бруствер оказался слишком высоким, передняя подвеска подломилась и «Беларус» лег на бок. Пилот отделался порезом лица, но тоже сошел.

Если говорить о спортивной составляющей, то здесь все просто – «Бизон-Трек-Шоу» организовано по олимпийской системе. Всего участники проехали девять этапов по разным конфигурациям трасс, проложенных в рамках одного полигона. Победители каждого этапа выходили в следующий тур, а проигравшие отсеивались. Исключением стал лишь первый этап – проигравшие попадали в утешительный заезд и получали второй шанс на продолжение гонки.

Водных преград на гонке было пять, но самая-самая – вот эта! Это уже не «брод», а самая настоящая двадцатиметровая река, на дне которой разбросаны покрышки от грузовиков, что непредсказуемо влияет на траекторию движения трактора

Все участники «Бизон-Трек-Шоу» выступают на тракторах «Беларус» с объемом двигателя до пяти литров. Каждый трактор оснащен каркасом и ремнями безопасности. Перед стартом соответствие техники регламенту гонки проверяется инспекторами Гостехнадзора.
Длина трассы в различных заездах варьировалась от 770 до 1100 метров. Конфигурации трасс отличались не только протяженностью, но и наличием тех или иных препятствий – трамплинов, бродов (всего их было пять) и горящей арки. Покрытие трассы – гравий, который в перерыве между заездами обильно поливался опрыскивателями с тем, чтобы прибить пыль.

По итогам шести предварительных заездов определилась четверка финалистов, которой предстояло решить судьбу мест на подиуме – он на «Бизон-Трек-Шоу» имеет четыре ступени. Судьба малого и большого финалов решалась в заезде под названием «Богатырские бега» – участники стартовали с грузом весом в 1,2 тонны. Но уже на старте заезда произошла авария – один из участников получил тепловой удар и не смог нормально управлять трактором на узкой трассе в окружении трёх соперников.

Подиум «Бизон-Трек-Шоу» состоит из четырех ступеней. И раз в году механизаторы откупоривают шампанское, с удовольствием поливая друг друга

Сход одного из участников привел к отмене малого финала – по итогам «Богатырских бегов» определился обладатель третьего места Роман Струк. Судьбу же первых двух мест должен был решить Суперфинал, в котором участники сражаются до двух побед.

Однако для определения победителя оказалось достаточно всего двух заездов – в первом из них трактор Петра Выдренко не смог преодолеть водную преграду и заглох, что позволило любимцу публики Али Ахметову одержать победу. А во втором заезде Ахметов закрепил свой успех, одержав победу в честном поединке.

Количество и качество призов говорит само за себя. И это только призы обладателям трех первых мест!

В качестве призов организаторы «Бизон-Трек-Шоу» уже по традиции вручали новенькие тракторы «Беларус» – их получили обладатели первого и второго места. Кроме того, победителю гонки была вручена сеялка. В качестве призов за третье и четвертое места гонщики получили разбрасыватели минеральных удобрений. Кроме того, тройка призеров получила в подарок скутеры, а все без исключения участники были награждены различными призами.

Источник: auto-sport.ru

Четверг 11 Июня 2015 10:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бизонтрекшоу, участники, участников, тракторы

Читайте также: В последние два дня в Женеве обсуждался дальнейший путь развития Формулы 1: в понедельник прошло заседание Стратегической рабочей группы, а сегодня её решения были одобрены на встрече Комиссии Формулы 1. Хотя в FIA не планируют делать официальное заявление по итогам обсуждений, по информации британской прессы, четыре поставщика моторов договорились о снижении стоимости силовых установок для клиентских команд до 12 миллионов евро, а также дали гарантии, что все участники чемпионата получат двигатели. Эти ограничения вступят в силу в 2018 году и будут действовать как минимум до 2020 года. Таким образом, команды окончательно отказались от идеи более дешевого альтернативного мотора, который мог бы составить конкуренцию существующим силовым установкам. Кроме того, участники встреч согласовали несколько других мер по снижению расходов – в частности, они сократили количество коробок передач на сезон с четырёх до трёх, а также отказались от возвращения в Формулу 1 дозаправок, хотя эта идея активно обсуждалась последнее время в качестве одного из способов повысить зрелищность спорта. Команды также обсудили новую награду для пилотов – «Гонщик дня», которого будут выбирать болельщики голосованием в социальных сетях. Гонщики смогут получить и отдельную награду за лучший обгон, который тоже будут выбирать зрители. Кроме того появится приз за лучший пит-стоп, который получит самая быстрая команда механиков. Пока нет информации о том, вступят ли эти предложения в силу уже в этом сезоне. Одной из тем на повестке дня был формат уик-энда, но участники встреч пока не пришли к единому мнению о возможных...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Раз в году и тракторы летают!

По пути Шульжицкого: шесть россиян для GT Academy

Участники ралли-рейда "Африка" достигли Мавритании, впереди Шлессер

GT: Первый в истории этап чемпионата мира прошел в Москве

Участники «24 часов Ле-Мана» поддержат инициативу FIA

Встретились, поговорили

В 2012 году в Формулу-1 вернутся тесты по ходу сезона

Участники тестов передают привет Роберту Кубице

Названы первые участники Академии WRC

Раз в году и тракторы летают!