Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Лидер чемпионата Европы по ралли, ирландец Крейг Брин, довел в Португалии свою беспроигрышную серию до трех побед

Андрей КЛЕЩЕВ, фото fiaerc.com

Насколько неудачно складывался для Крейга Брина прошлогодний чемпионат Европы по ралли, настолько же фортуна благоволит 25-летнему ирландцу в этом сезоне. 1600-кубовый турбо-хэтчбек Peugeot 208 T16 наконец-то избавился от большинства «детских болезней», а сам Брин – от самых опасных соперников в старосветском первенстве. Заводская команда Skoda Motorsport переключилась в этом году на чемпионат мира WRC 2, а у быстрого россиянина Алексея Лукьянюка, программу стартов которого обеспечивал украинец Евгений Червоненко, финансирования хватило только на три первых гонки. Вот и оказалось, что у Брина к португальскому этапу чемпионата Европы остался лишь один реальный соперник – многократный чемпион Польши Каетан Каетанович.

Крейг Брин и Скотт Мартин на «зрительском» спецучастке Groupo Marques, открывавшем программу ралли
Отдадим должное 36-летнему поляку, выступающему на хэтчбеке Ford Fiesta R5, – на протяжении трех дней ралли Азорских островов он трижды перехватывал у Брина лидерство. Однако в концовке гравийной гонки Каетанович совершил ошибку с выбором шин (понадеявшись на дождь, Каетан сделал ставку на покрышки с мягким составом, но трасса в итоге так и осталась сухой), и в итоге Брин увеличил свое преимущество до минуты. Победа в юбилейном, 50-м ралли на Азорах стала для Крейга третьей подряд в чемпионате Европы – до этого пилот «фирменной» команды Peugeot Rally Academy отличился в Латвии и Ирландии. Однако за счет того, что Брин пропустил стартовый, австрийский этап турнира, его преимущество над Каетановичем по очкам пока не слишком велико.

Живописный спецучасток Sete Cidades (Семь городов) проходит прямо по краю кратера потухшего вулкана. На фото – Каетан Каетанович и Ярослав Баран

Бронза «абсолюта» после схода еще одного ирландца Джоша Моффетта, разбившего свой хэтчбек Ford Fiesta RRC сразу после финиша СУ4, стала легкой добычей для португальца Рикарду Муры. Семикратный чемпион Азорских островов, также выступавший на фордовской технике, не сумел поддержать скорость Брина и Каетановича, но оказался ощутимо быстрее других гостей с «материка». Впрочем, французу Роберу Консани (Citroen DS3 R5) хватило и пятой позиции в этой гонке, чтобы оттеснить нашего Алексея Лукьянюка с третьего места в общем зачете чемпионата Европы.

Нынешняя бронза стала для Рикарду Муры повторением успеха двухлетней давности, когда ралли Азорских островов дебютировало в обновленном чемпионате Европы

А вот другой россиянин, Василий Грязин, продолжает выступления в юниорском зачете старосветского первенства. На португальское ралли 21-летний москвич возлагал особые надежды – ведь в прошлом сезоне Вася уже выступал на Азорах и продемонстрировал на острове Сан-Мигель неплохую скорость. Однако теперь Грязин лишился всех шансов на успех уже в начале ралли: показав второе время на СУ2 среди всех «моноприводных» пилотов, уже на следующем спецучастке россиянин не удержал свой Peugeot 208 R2 на трассе…

После трех стартов в юниорском чемпионате Европы в активе Василия Грязина лишь 15 очков – и восьмое место в промежуточном протоколе серии

Не удалось набрать в Португалии очков и другому пилоту латвийской команды SRT Ральфсу Сирмацису – сверстник Грязина успел даже полидировать в юниорской гонке после первого дня, однако на СУ12 латыш тоже угодил в аварию. Не лучшим образом сложилось азорское ралли и для лидера чемпионата Европы Эмиля Бергквиста. На хэтчбеке Opel Adam R2 шведа закапризничала коробка передач, и скандинав пропустил вперед трех гонщиков на Peugeot – британца Криса Ингрэма, португальца Диогу Гагу и норвежца Стеве Рокланда.

Вылет с трассы на одном из спецучастков не помешал Крису Ингрэму и Габену Моро впервые в сезоне откупорить победное шампанское

Зачет ERC 2, в котором соревнуются пилоты на «серийных» полноприводных Subaru и Mitsubishi, вновь проходит под диктовку пилотов из Восточной Европы. В прошлом году победу в этой категории одержал украинец Виталий Пушкарь, а в этом сезоне турнир возглавили чех Войтех Штайф на Импрезе и венгр Давид Ботка на Лансере девятой «эволюции». Однако в Португалии их уверенно переиграл 26-летний литовец Доминикас Бутвилас, защищающий цвета команды Subaru Poland Rally Team. И хотя из-за пропуска этапов в Австрии и Ирландии прибалт пока намного отстает от конкурентов, по потерянным очкам он находится в куда лучшей ситуации. Так что, если в четырех оставшихся запланированных гонках Бутвилас вновь будет безупречен, титул лучшего «серийного» гонщика второй год подряд может достаться уроженцам СССР.

По случаю юбилея организаторы гонки и промоутеры чемпионата Европы учредили для частников призовой фонд в размере 50 тысяч евро. Кое-что перепало и победителям зачета ERC 2, Доминикасу Бутвиласу (справа) и его польскому штурману Камилю Хеллеру

Следующий старт в чемпионате Европы запланирован на конец июня – им станет асфальтовое ралли Ипр в Бельгии.

SATA Rally Acores
Чемпионат Европы, 4-й этап
Понта-Дельгада (Португалия), 4-6 июня
Стартовало 47 экипажей, классифицировано 30
Итоговые результаты:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время 1 К.Брин/С.Мартин Ирландия Peugeot 208 T16 2:45.59,6 2 К.Каетанович/Я.Баран Польша Ford Fiesta R5 +1.02,1 3 Р.Мура/А.Коста Португалия Ford Fiesta R5 +2.14,3 4 Б.Магальяэш/Х.Магальяэш Португалия Peugeot 208 T16 +3.04,9 5 Р.Консани/С.Вильмо Франция Citroen DS3 R5 +5.54,2 6 Ж.-П.Фонтеш/М.Рамальо Португалия Citroen DS3 R5 +6.38,8 7 C.Моффетт/К.Аткинсон Ирландия Ford Fiesta RRC +8.01,4 8 Д.Бутвилас/К.Хеллер Литва Subaru Impreza N15 +9.18,3 9 Я.Орсак/Д.Шмейдлер Чехия Skoda Fabia S2000 +10.55,9 10 Ш.Мартен/Т.Сальва Франция Peugeot 208 T16 +10.55,9  
Положение в чемпионате Европы среди пилотов в абсолютном зачете:  
Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Крейг Брин Ирландия Peugeot 208 T16 117 2 Каетан Каетанович Польша Ford Fiesta R5 103 3 Робер Консани Франция Peugeot 207 S2000 55 4 Алексей Лукьянюк Россия Ford Fiesta R5 43 5 Сиим Планги Эстония Mitsubishi Lancer E10 28 6 Доминикас Бутвилас Литва Subaru Impreza N15 27

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 08 Июня 2015 13:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: европы, ралли, peugeot, fiesta

Читайте также: Гонка #578. 1 октября 1995 года. Гран При Европы. Нюрбургринг Поул Дэвид Култхард (Williams FW17) – 1:18,738 (208,306 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Benetton B195) – 1:21,180 (202,040 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Benetton B195) – 1:39:59,044 (183,180 км/ч) История Гран При Европы нелинейна. Само понятие появилось очень давно, ещё в 20-е годы прошлого века. Однако поначалу этот статус у гонки был дополнителным - Гран При Европы одновременно был и национальным этапом какой-то страны. Например, первой такой гонкой стал Гран При Италии 1923 года. Первая гонка в истории чемпионата мира, Гран При Великобритании 1950 года в Сильверстоуне, тоже одновременно считалась 11-м Гран При Европы. Так продолжалось, с небольшими перерывами, вплоть до конца 70-х - последний такой "вспомогательный" Гран При Европы прошёл в 1977 году, причём это тоже был Гран При Великобритании в Сильверстоуне. После этого как дополнительный статус он больше не использовался. Однако в первой половине 80-х снова прошло несколько Гран При Европы - теперь уже с основным статусом. Обычно это делалось для того, чтобы дать возможность той или иной стране провести более одной гонки за сезон. После 1985 года Гран При Европы проводить перестали, и вспоминали о нём лишь когда надо было срочно заткнуть дыру в календаре. Так, в 1993-м, как бы парадоксально это ни звучало, Гран При Европы в Донингтоне провели вместо несостоявшегося Гран При Азии. В 1994-м по ходу сезона стало ясно, что аргентинцы не успевают подготовить трассу для возвращения национального этапа, и вновь на выручку пришёл европейский этап - на этот раз в Хересе. В 1995 году впервые за много лет Гран При...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: скорости нам ещё не хватает

В Баку готовятся к Гран При Европы

Перезагрузка для «трешки»

Золотое серебро

Бронзовый сход

Два в поле воина

Семь бед – один ответ

Нашкодили

Лукас первый, король Эстонии

Старики-разбойники