Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Впечатляющие прорывы из задних рядов и ошибки тех, кто стартовал впереди – это Гран При Канады-2015!

Сергей ИВАНОВ

В Ferrari очень точно выбрали момент для дебюта обновленной версии силовых установок. Автодром имени Жиля Вильнева с его длинными прямыми предъявляет особые требования к мощности моторов. Потратив часть условных баллов развития силовой установки, инженеры Скудерии добились роста мощности своих изделий – эксперты оценивают ее приблизительно в 20-30 л.с. Главной интригой канадского Гран При безусловно, был исход очередного противостояния партнеров по Мерседесу, Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга. Но следующей по важности загадкой была форма Ferrari – даст ли модернизация моторов гонщикам на красных машинах хотя бы шанс приблизиться к лидерам.

Всю гонку Феттель вел напряженную борьбу с середняками, исправляя негативные обстоятельства своего старта из задних рядов пелотона

После квалификации стало понятно, что тяжесть ответственности за выступление Ferrari  в Канаде легла на плечи Кими Райкконена. Его партнер Себастьян Феттель не только из-за технических проблем провалился в квалификации – но еще и заработал судейский штраф за игнорирование красных флагов на тренировке. В итоге стартовать экс-чемпиону мира пришлось с восемнадцатой позиции, учитывая, что гонщики позади него «проштрафились» еще больше. Макс Ферстаппен понес сразу двойное наказание – за инцидент в Монако и за сверхнормативную замену компонента силовой установки, а Дженсон Баттон вообще не квалифицировался и был допущен на старт специальным решением судей. Впрочем, реалистически мыслящие поклонники Скудерии не надеялись на то, что Райкконен вмешается в борьбу за победу. Главное – чтобы финн уверенно противостоял следующей по ранжиру команде, использующей моторы Mercedes. Благо, и Williams тоже остался представлен в первых рядах стартующих единственным пилотом, и тоже финской национальности – Валттери Боттасом.  Фелипе Масса стартовал в Канаде с пятнадцатой позиции. Получалось, два финна должны поспорить между собой за право попасть на подиум, а Хэмилтон с Росбергом разыграют победу.

Ни один McLaren до финиша в Канаде не добрался

На старт предписанные расклады чуть не затрещали по швам: Райкконен стартовал так хорошо, что почти прошел Росберга. Но все-таки статус-кво сохранилось – и после плотных первых кругов пелотон начал ожидаемо растягиваться. Масса и Феттель агрессивно прорывались сквозь ряды аутсайдеров и середняков, в то время как в рядах лидеров, казалось, царило спокойствие. Но это Канада! Скоростной автодром, испытывающий и машины, и людей. Обстоятельства, сопутствующие гонкам в этом месте таковы, что отказам техники и ошибкам пилотов удивляться не приходится. На сей раз, правда, обошлось без появления пейс-кара, что в Монреале случается очень редко. Но ошибок лидеры не избежали.

Напряжение гонки было так велико, что к тридцатому кругу лидировавшие пилоты не выдержали – каждый из претендовавшей на подиум тройки ошибся. Помарки пилотов Мерседеса, однако, вышли не результативными, а вот Райкконен в конечном итоге утратил из-за этого призовое место. Побывав на пит-стопе, он пропустил вперед Боттаса, но должен был отыграть у соотечественника позицию, когда тот заедет на смену шин. Но машину Кими развернуло – и Райкконен так и остался четверым. Исправить ситуацию в Ferrari решили за счет смены стратегии – теперь, как и для Феттеля, для него приготовили второй визит в боксы. Такой план идеальным не выглядел – Себастьян из-за «лишнего» пи-стопа утратил несколько позиций, которые в поте лица отыгрывал. Но в случае с Райкконеном дополнительная остановка в боксах просто ничего не дала – подиум уплыл из-под носа вроде бы более мощных, чем на предыдущих гонках, Ferrari. Феттель финишировал сразу за Райкконеном – блестящий результат!

Дополнительный пит-стоп позволил Феттелю постоянно поддерживать на трассе высокую скорость

Стоит похвалить и Фелипе Массу, который приехал шестым – хотя королем себя чувствовал другой гонщик Уильямса, финишировавший третьим Боттас. Еще один финишировавший в очках заслуживает отдельного упоминания. «Несчастливый» номер Пастора Мальдонадо уже давно обсуждался как фактор, прямо или косвенно влияющий на его скверные результаты. В приметы можно, конечно, и не верить, но машина под номером 13 не только не принесла до сих пор своему гонщику ни единого очка, но и досрочно сходила практически в каждой гонке.  Но в Канаде Пастору все-таки удалось переломить неприятную тенденцию и финишировать седьмым. Возможно, запас невезения в этом Гран При был переложен на другого гонщика Лотуса. Ромен Грожан очень удачно ехал вплоть до момента, когда прямо у въезда на пит-лейн столкнулся с круговым Уиллом Стивенсом (Manor) и проколол колесо. Оперативно заехав к боксам, Грожан потерял не слишком много времени, но к его итоговому результату судьи прибавили 5 секунд, признав виновным в инциденте именно его.

Льюис Хэмилтон не упустил своего преимущества со старта до финиша

Получив свежие шины, Ромен активно пытался вернуть себе потерянные места. Но Даниил Квят, которого он прессинговал на последних кругах, сумел сохранить свою девятую позицию. Для Канады этот результат россиянина – хорошее достижение, ан что-то большее с мотором Renault тут рассчитывать было бессмысленно.  

Поединок между лидерами превратился в догонялки, контролируемые из боксов. Каждый из гонщиков Мерседеса испытывал дефицит топлива, но у Хэмилтона проблема проявлялась острее. Это привело к тому, что Росберг подобрался почти вплотную к зоне, где мог бы, атакуя, применять DRS. Но все-таки до активации открывающегося антикрыла дело не дошло – Льюису передали, что топлива хватит до финиша, и он мигом прибавил скорость. После ошибки команды в Монако победа очень нужна была Льюису для восстановления уверенности и в собственных силах, и в своем коллективе – и он этой победы добился.  

Нико Росберг был вынужден удовлетвориться лишь вторым местом

Результаты гонки: Хэмилтон – Росберг – Боттас – Райкконен – Феттель – Масса  –  Мальдонадо  – Хюлькенберг – Квят – Грожан.


Чемпионат мира: Хэмилтон (151) – Росберг (134) – Феттель (108) – Райкконен (72) – Боттас (57) – Масса (47)


Кубок конструкторов: Mercedes (285) – Ferrari (180) – Williams (104) – Red Bull (54) – Lotus (23) – Sauber (21)

 

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 08 Июня 2015 04:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феттель, райкконен, ferrari, хэмилтон

Читайте также: После успешного выступления на Гран При Венгрии, где он занял 2-е место, Кими Райкконен отправился на летние каникулы, но перед этим ответил на вопросы латиноамериканского Canal F1, приняв участие в своего рода викторине. Ему задали 15 вопросов на разные темы, и надо было быстро дать правильный ответ. В отличие от стандартных интервью, к которым чемпион мира 2007 года давно привык, и которые не доставляют ему особого удовольствия, на этот раз Кими был в прекрасном расположении духа и откровенно веселился. Вопрос: Из какого числа кругов состоит дистанция Гран При Венгрии?Кими Райкконен: Кажется, из 71-го? Я близок к истине? Вопрос: Из 70-ти. Какое место вы заняли в своём дебютном Гран При?Кими Райкконен: Я тогда доехал до финиша? Давно это было… Официально я финишировал 7-м, но кого-то оштрафовали, и я оказался на 6-м. Вопрос: Назовите трёх гонщиков, больше других поднимавшихся на подиум в Венгрии?Кими Райкконен: Я, Сенна и, по-моему, Михаэль Шумахер. Вопрос: Сколько у Себастьяна Феттеля подписчиков в Twitter?Кими Райкконен: Не думаю, что у него там есть аккаунт. Вопрос: Назовите фильм с участием Тома Круза, где у его недруга прозвище Iceman?Кими Райкконен: (улыбаясь) Top Gun! Вопрос: Кто ещё из финских гонщиков выступал за Ferrari?Кими Райкконен: Мика Сало. Вопрос: Кому принадлежит фраза: «Гонки выигрывают мои машины, а проигрывают их мои гонщики»?Кими Райкконен: Энцо Феррари. Вопрос: На каком Гран При и когда вы отправились есть мороженое, и этот знаменитый эпизод вошёл в историю?Кими Райкконен: Это было в Малайзии. А вот в каком году… В 2009-м? Вопрос: Верно. Назовите реку, которая пересекает Будапешт?Кими Райкконен: Какая-то...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Райкконен: Не думаю, что Себастьян пропустил бы меня

Весь первый ряд для Ferrari в Венгрии

Райкконен: В воскресенье мы более конкурентоспособны

Кими Райкконен: Самый быстрый финн? Конечно, я!

Райкконен: На пит-лейн кто-нибудь может пострадать

Райкконен: У меня нет проблем с командной тактикой

Кими Райкконен: Нужно быстро реагировать на ситуацию

Кими Райкконен: Я попытаюсь выиграть эту гонку!

Кими Райкконен: Начало неплохое

Видео: Райкконен сделал хет-трик в футбольном матче