Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Q1: теряем чемпионов


Ведущие гонщики Формулы-1 начали сталкиваться с проблемами ещё до квалификации. Силовой блок Дженсона Баттона закапризничал по ходу третьей практики, и команде осталось развести руками: необходима замена, а до квалификации никак не успеть.

Дальше — больше: первый сегмент стартовал, а Себастьян Феттель всё не выезжал! Выяснилось, что проблемы и с его силовым агрегатом. Под занавес сессии немца всё же выпустили на трассу, однако Себу оставалось констатировать: мощности не хватает. Как итог — 16-я позиция. И ещё один именитый неудачник — Фелипе Масса. Как и в случае с Баттоном и Феттелем, своё неприятное слово сказал мотор, не позволивший бразильцу подняться выше 17-й строчки, хотя потенциал позволял стать лучшим за «Мерседесами»…

Таким образом, по сути борьба в Q1 была минимальной, учитывая, что ещё два выбывающих места зарезервированы за «Манорами». Так что надо было просто опередить «хромых» фаворитов, с чем справился даже Фелипе Наср, чей «Заубер» удалось починить после глуповатой аварии в третьей тренировке.

Q2: «Мерседес» на коне


Вторая часть квалификации подтвердила, как важен в Монреале сильный мотор: все семь обладателей двигателей «Мерседес» (за вычетом Массы) пробились дальше, причём с запасом. Даже не всегда быстрые «Лотус» и «Форс Индия» показали солидную скорость, ну а про Хэмилтона с Росбергом и примкнувшего к ним Боттаса и не говорим.

Таким образом, для всех остальных оставалось три места. Ну, одно легко занял Райкконен на довольно быстрой «Феррари», а ещё два на правах старших забрали пилоты «Ред Булл». Правда, «быкам» пришлось поволноваться: и Риккардо, и Квят поставили достаточно быстрые результаты под самый занавес. Ну, главное, прошли.

Таким образом, сегмент заставил нас попрощаться с парой пилотов «Торо Россо»: Сайнс стал 11-м, Ферстаппен — 12-м. С учётом сразу двух наказаний голландца (пять секунд за аварию в Монако и десять за нелимитированный мотор) Макс не только переместится на последнюю строчку, но ещё и получит штраф в 10 секунд, который предстоит отбыть на первом пит-стопе.

Таким образом на 12-е место перемещается Маркус Эрикссон, который сумел воспользоваться проблемами Насра — тот остался 15-м, серьёзно ошибившись в последнем повороте. Разделит два «Заубера» Фернандо Алонсо: «Макларен» и «Хонда» в Монреале и ненадёжны, и не слишком шустры.

Q3: смазанная концовка Росберга


Было вполне очевидно, что никто не сможет вмешаться в борьбу «Мерседес» за первое место. На первой попытке Хэмилтон сумел опередить Росберга сразу на три десятые секунды, и чуть позже выяснилось, что это не разовое явление: ни Льюис, ни Нико при втором выезде вообще улучшить не смогли. Таким образом, британец с запасом завоевал поул-позишн, а немцу лишь оставалось сетовать по радио, что конец квалификации получился «отстойным».

Вторая линия стартового поля оказалась окрашена в цвета финского флага. Боттас дал достойный бой Райкконену, но всё-таки уступил: в отсутствие Феттеля Кими сумел постоять за честь «Скудерии», хотя его отрыв от соотечественника — менее десятой. При этом Росбергу Кими проиграл три десятые, а Хэмилтону — все шесть.

Ромен Грожан сумел выполнить своё пятничное обещание и стать по итогам квалификации аккурат пятым — молодец. Не помешал французу и странный эпизод в Q3, когда механики «Лотуса» одновременно дали обоим пилотам команду покинуть боксы. В итоге Ромен и Пастор ехали по пит-лейну бок о бок, не вполне понимая, что происходит. Слава богу, обошлось без столкновения. В итоге оба на третьей линии.

Нико Хюлькенберг уйдёт в бой седьмым: Монреаль вновь неплохо подходит «Форс Индия». А вот для Переса третий сегмент как-то не задался: что первая, что вторая попытки были далёкими от идеала, так что Чеко замкнул топ-10. Ну и приятная новость для российских болельщиков: Даниил Квят сумел под самый занавес опередить Даниэля Риккардо. Разница в пользу Квята — 35 тысячных секунды.

Источник: Чемпионат.com

Суббота 06 Июня 2015 21:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сумел, таким, образом, квалификации

Читайте также: В 2017 году вступит в силу новый технический регламент, заметно отличающийся от текущего. Считается, что это даст шанс командам, которые рано переключились на подготовку к следующему сезону, и в первую очередь – Renault. Однако руководитель команды Фредерик Вассёр советует не спешить с выводами. Фредерик Вассёр: «Вряд ли в 2017-м расстановка сил радикально изменится. Вопреки тому, что многие думают, новые правила не дадут такого уж большого преимущества Renault, поскольку, на мой взгляд, с ними проще справиться командам с отлаженной структурой и укомплектованным штатом, а мы всё ещё продолжаем перестройку. Что действительно может произойти – некоторые команды, которые сражаются за позиции в Кубке конструкторов, испытывают соблазн потратить ресурсы на доработку нынешнего шасси, чтобы отыграть пару десятых в оставшихся гонках. С другой стороны, таким командам, как Mercedes, чьи позиции уже какое-то время более или менее гарантированы, легче сосредоточить своё внимание на 2017-м. Таким образом, карты вряд ли серьёзно смешаются. Тем не менее, технические решения и философия, выбранные командой, действительно способны принести преимущество. Мы видели это на примере Brawn GP в 2009-м, когда несколько команд установили двойные диффузоры, а остальным пришлось их догонять. Таким образом можно опередить остальных. У нас было два варианта: сосредоточиться на текущем сезоне, потратив много сил на прогресс, или же рано сконцентрировать свои усилия на 2017-м, когда нас ждут значительные изменения в регламенте. Я не знаю, какие решения принимали в других командах, но мы очень рано переключились на следующий сезон. Посмотрим,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мексиканский суперкар показали на закрытой презентации

Нико Росберг: Я рад, что сумел отыграться в этом году

Россия дала Формуле-1 жару!

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при Канады

Росберг не закрепил успех. Поул Монреаля — у Хэмилтона

Расставляем оценки гонщикам — Бразилия

Присматриваемся к битве Audi, BMW и Mercedes в немецких турингах

Гонщики, по местам! 12-1

Феттель и Алонсо затаились

Самым экологичным автомобилем года назван газовый "Цивик"