Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом квалификации в Канаде руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф вернулся к разговору о ситуации в Гран При Монако, когда тактический просчет команды лишил Льюиса Хэмилтона победы.

Вопрос: Тото, все с интересом слушали радиопереговоры в Монако: теперь понятно, что вы как минимум три раза меняли мнение. Так происходит всегда, когда есть спорная ситуация?
Тото Вольфф: Ситуация оказалась особенно сложной: авария Ферстаппена произошла в тот момент, когда для нас гонка была совершенно спокойной. Внезапно ситуация изменилась, активировали режим виртуального автомобиля безопасности, затем на трассу выехал реальный. Одновременно у нас возникли проблемы с системой GPS. На экране ничего не происходило, поэтому мы не могли определиться.

Вопрос: Льюис настаивал на смене резины, считая, что все поставят SuperSoft. Вам следовало сказать, что больше никто не едет на пит-стоп…
Тото Вольфф: Решение всегда принимается совместно. Гонщику нужна информация от команды, поскольку мы видим больше и знаем, как развиваются события. Но нам нужны комментарии гонщика по поводу состояния резины и происходящего на трассе.

В этом конкретном случае мы не знали, поедет ли Феттель на пит-стоп, ведь ему было нечего терять: если бы он поставил SuperSoft, и за ним не оказалось никого, кто мог бы представлять угрозу, так что он мог бы сократить отставание от Росберга. Мы знали, что Нико не поедет на пит-стоп, и Себастьян мог оказаться непосредственно позади Нико на SuperSoft за 10 кругов до финиша. Это риск. Если собрать всё воедино: отказ системы GPS и комментарии Льюиса – всё это привело к ошибочному решению.

Вопрос: Вы говорите, что это совместное решение, но разве подобный подход не осложняет ситуацию?
Тото Вольфф: Нет. Было сложно прогревать шины на низкой скорости, и один из аспектов, которые надо было проанализировать – что произойдет, если резина не восстановит эффективную работу после такого количества кругов за автомобилем безопасности. К тому моменту шины проехали довольно большую дистанцию и остыли. Если бы они не начали работать, то гонщик мог терять пять секунд на круге, а позади него мог оказаться соперник на свежем SuperSoft. Даже если в Монако крайне сложно обгонять, ситуация могла оказаться крайне сложной.

Вопрос: Мы видели, что Льюис остановил машину в Portier. Что произошло?
Тото Вольфф: Хэмилтон расстроился: он проиграл гонку, в которой доминировал. Мне кажется, если бы была такая возможность, он покинул бы машину, но правила есть правила. Ему просто нужно было успокоиться.

Вопрос: Он едва не поступил так же, как Айртон Сенна?
Тото Вольфф: Да, но мне кажется, в этом случае он лишился бы очков.

Вопрос: Коллеги с немецкого Sky Sports поинтересовались у Ники Лауды, что произошло, если бы ситуация повторилась? Если не ошибаюсь, он сказал, что решение должны принять вы или Падди Лоу. Кто должен принимать финальное решение?
Тото Вольфф: Любопытно, что каждый раз, когда происходят какие-то инциденты, появляется много умных людей, которые критикуют команду и говорят, что бы сделали на нашем месте. Вы забываете, что, у нас лучшие в паддоке специалисты по стратегии, мы завоевали титул и выиграли пять из шести первых гонок сезона. Таким образом, не всё так плохо.

Мне кажется, что большинство решений было верными. Но спорту нужна интрига. Чемпион проиграл гонку, которую должен был выиграть. Однако у нас не было спонтанных решений, у нас всё по-прежнему. Мы проанализировали ситуацию и кое-что скорректировали, чтобы в будущем лучше действовать в подобной ситуации. Но я не хочу обсуждать это публично, поскольку это внутренние дела команды. Последнее, что я хотел бы сделать – показать на кого-то пальцем, ведь из-за этого команда будет регрессировать, а нам это не нужно.

Вопрос: Третья тренировка в Канаде прошла не лучшим образом для Льюиса. У него возникли проблемы с тормозами?
Тото Вольфф: В третьей тренировке было очень холодно – видно, что шины не работали. У всех возникло много проблем. Льюис максимально выкладывался, начиная с первого круга, но шины не работали. На брифинге мы обсудили, что надо сделать в квалификации, так что всё должно быть в порядке.

Источник: F1News

Суббота 06 Июня 2015 20:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, supersoft, решений, льюис

Читайте также: Недавно Фернандо Алонсо дал понять, что у McLaren есть ещё несколько гонок, чтобы убедить его остаться в команде. Одним из вариантов продолжения карьеры испанца считают переход в Mercedes, но руководитель спортивного подразделения Тото Вольфф не подтвердил эти слухи. Вопрос: Тото, правда ли, что за счет новинок вес машины удалось снизить на 5 кг?Тото Вольфф: Мы старались повысить эффективность аэродинамики и снизить вес, но о пяти килограммах речь не идёт. В Формуле 1 сложно делать большие шаги – все они маленькие. Мы работаем не с килограммами, а с граммами. Чтобы сохранять конкурентоспособность, необходимо готовить новинки к каждой гонке. Мы немного больше прибавили в скорости за счет аэродинамических новинок, но этот прогресс надо повторять в каждом Гран При. Вопрос: Что должен сделать Валттери, чтобы заслужить продление контракта?Тото Вольфф: В Бахрейне Валттери продемонстрировал своё мастерство, но скоро на рынке появится много топ-пилотов, поэтому я не хочу спешить с контрактом. Нужно, чтобы решение вызрело. Я начну размышлять об этом летом, но прежде надо понять, как будет развиваться сезон, как сложатся отношения между Льюисом и Валттери, как Боттас будет прогрессировать, как будут выглядеть остальные. Вопрос: Льюис Хэмилтон влияет на выбор напарника?Тото Вольфф: Льюис играет роль в нашем решении. Для нас важно взаимодействие гонщиков. Нам нужен ориентир, мы хотим иметь двух пилотов, которые были бы равны в плане скорости, мотивировали друг друга и помогали команде прогрессировать. Мы должны очень внимательно всё проанализировать, прежде чем принять решение. Вопрос: Вы рассматриваете...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф и Альдо Коста выступят в Mille Miglia

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Вольфф: В финале нам не удалось прибавить в скорости

Вольфф: Прошлые успехи не гарантируют нам победы

Тото Вольфф: Доминирование Mercedes подошло к концу

Тото Вольфф: Мы хотим отстоять титул

Тото Вольфф: Сегодня Льюис выступал в своей лиге

Тото Вольфф: Успех – плохой учитель

Тото Вольфф: Результат в Мельбурне – сигнал для нас

Тото Вольфф: Нам не хватает сражений с McLaren