Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Баха Беларусь сменила лидеров чемпионата России по ралли-рейдам во всех классах автомобилей

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора и агентства AutoSportMedia

Чемпионат России по ралли-рейдам радует спортсменов разнообразием трасс. Зимняя Баха Северный лес предложила участникам испытание в быстрой езде по «раллийным» дорогам Карелии. На апрельском ралли-рейде Золото Кагана спортсмены прочувствовали на себе на «классическое» бездорожье в бескрайних астраханских степях. Ну а в конце мая участников чемпионата поджидал третий тип трасс – большая часть дистанции Бахи Беларусь была проложена по песчаным дорогам бывшего военного полигона.

Один из командных пунктов полигона превратился в отличную зрительскую зону – с его «вершины» просматривалось сразу несколько отрезков трассы, а у подножия располагались старт и финиш всех спецучастков

Белорусский этап «прописался» в чемпионате России меньше года назад – и в августе 2014-го вызвал немало справедливой критики со стороны участников. Дело в том, что дороги на Дретуньском полигоне оказались очень рыхлыми и не выдержали четырех проходов спортивных машин. Отсюда – и множество поломок автомобилей в вязком песке и глубоких колеях, и массовое превышение нормы времени на прохождение дистанции, из-за чего несколько экипажей попали «под исключение».

Несмотря на более щадящую, по сравнению с прошлым годом, трассу, некоторым участникам все же пришлось доставать лопаты и сэнд-траки

Впрочем, ко второй гонке организаторы гонки и составители трассы провели серьезную работу над ошибками: трассы двух дней соревнований различались на 80 процентов, а оставшиеся двадцать не вызвали у спортсменов больших проблем. Прибавилось и зрительских зон: помимо «песочницы» в районе старта-финиша и быстрых гравийных дорожек в середине дистанции болельщики теперь смогли посмотреть и на преодоление внедорожниками эффектного брода через речку.

Водную преграду форсируют прошлогодние чемпионы страны в «серийной» группе Т2 Александр Терентьев и Алексей Беркут

Жителей Витебской области не пришлось приглашать на трассу дважды: количеству зрителей могли позавидовать все остальные этапы чемпионата России. Ведь счет болельщиков в Беларуси шел даже не на сотни, а на тысячи! Ну а началась Баха Беларусь с красочного открытия в центре древнего Полоцка и автопробега по улицам города, во время которого в качестве штурманов у пилотов выступали …воспитанники белорусских детских домов. Видели бы вы счастливые лица мальчишек и девчонок, для которых эти полчаса в «кокпите» спортивного автомобиля почти наверняка запомнятся на всю оставшуюся жизнь!



Короткий пролог Бахи Беларусь выиграл лидер чемпионата России, финн Йоуни Апмуя, который вновь вывел на трассу экс-заводской прототип Mitsubishi Pajero MPR107. Тринадцать секунд преимущества гонщика из Суоми на каких-то 4,5 километрах дистанции навевали грустные мысли: сколько же вице-чемпион Финляндии по ралли «привезет» российским, белорусским и латвийским соперникам на основной части дистанции? Однако первый же 107-километровый круг спутал все карты фаворитам…

На заключительном отрезке дистанции и в субботу, и в воскресенье заблудились многие. А Владимиру Василевскому, чтобы попасть в финишный створ, пришлось ломиться прямиком через лес!

Быстрейшими из россиян на прологе оказались москвичи, также выступавшие на бензиновых прототипах. Второе время показал Владимир Фролов на пикапе Nissan NP300, а третье – Евгений Фирсов, которому команда ПЭК наконец-то восстановила прототип Toyota Hilux после его возвращения с южноамериканского Дакара. На процедуре выбора стартовых позиций, в котором участвовало десять лучших спортсменов по итогам пролога, право открывать трассу досталось Фирсову. И Евгений заблудился на первом же километре дистанции!

Серебряные призеры чемпионата-2014 Евгений Фирсов и Вадим Филатов не слишком удачно начали этот сезон, но после гонки в Полоцке вернулись в группу лидеров

Стартовавшему вторым Ампуе не составило большого труда опередить россиянина по ходу дистанции, однако на последних километрах СУ2 штурман Йоуни, Маркку Хурскайнен, тоже заплутал в хитросплетениях белорусских дорожек. В результате финны примчали на пункт Стоп в конце спецучастка, минуя финишный створ! А после Йоуни и Маркку не нашли ничего лучшего, как развернуться и проехать через этот самый створ против «шерсти»…

Йоуни Ампуя начал гонку за здравие, но так и не сумел ее закончить

Судьи и латвийская команда Re Autoclubs, обслуживающая Mitsubishi Ампуи, схватились за голову – ведь за каких-то пять минут финн насобирал два с лишним часа штрафов за разномастные нарушения, начиная от несоблюдения правил проезда через судейскую зону и заканчивая встречным движением по трассе. Стало ясно, что призов в белорусской гонке Йоуни теперь уже точно не видать. Ну а когда в концовке СУ3 на Pajero финна вышла из строя коробка передач, запахло «жареным» – сменой лидера в абсолютном зачете чемпионате России.

Владимир Фролов и Кирилл Шубин шли в Беларуси на призовое место, но завершили гонку досрочно из-за отказа техники

Правда, ближайший преследователь Ампуи, москвич Дмитрий Иевлев, тоже наломал в первый день дров, перевернув свой пикап Nissan Frontier. Однако ехавший следом минчанин Сергей Вязович на МАЗе быстро поставил прототип Иевлева на колеса, а механики команды ПЭК в перерыве оперативно заменили разбитое лобовое стекло. В оставшееся время Дмитрий ошибок уже не совершал – и в итоге закончил гонку третьим среди внедорожников, пропустив вперед лишь своего одноклубника Евгения Фирсова и еще одного москвича Андрея Новикова, который пилотировал прототип G-Force Proto New Line питерского производства. Ну а главной наградой Иевлеву за упорство стало лидерство в чемпионате России – теперь Дмитрий опережает Йоуни Ампую на пять очков.

Даже езда «с ветерком» через разбитое лобовое стекло не заставила прошлогодних победителей Бахи Беларусь Дмитрия Иевлева и Алексея Шапошникова снизить темп

Сменился после белорусской бахи и лидер первенства в «серийном» международном зачете Т2. В прошлом году чемпионом здесь стал петербуржец Александр Терентьев на огромном бензиновом пикапе Ford F150, но в этом сезоне преимущество пока на стороне пилотов более компактных дизельных внедорожников Toyota Land Cruiser 200.

В зачете Т3, предназначенном для 1000-кубовых мотовездеходов, стартовал только один экипаж. Однако отсутствие конкурентов не помешало пилотессе из Питера Марии Опариной финишировать 12-й в общем зачете гонки

В Беларуси Терентьеву вновь не повезло – в первый день его болид остался без переднего привода, а чуть позже – и без бензина. Однако лидер нынешнего чемпионата Андрей Рудской так и не сумел воспользоваться проблемами самого опасного конкурента – петербуржец сам встал из-за поломки трансмиссии! В итоге гонку в Т2 выиграл обладатель прошлогоднего Кубка России Александр Колембет – а вместе с этим москвич прибрал к рукам и лидерство в чемпионате страны.

Александр Колембет – новый лидер чемпионата России в категории Т2

Год назад зачет Рейд-Спорт, в котором стартуют автомобили с истекшим сроком омологации и различные экспериментальные конструкции, почти вчистую проиграл сражение с трассой Бахи Беларусь. В этом сезоне картина не сильно изменилась: шесть экипажей стартовало – и лишь два финишировало. В числе сошедших оказался и быстрый латыш Алдис Вилцанс на Mitsubishi L200, и лидер чемпионата страны Михаил Коструков, выступавший на полноприводной Газели Next с дизельным двигателем Cummins 2.8. Непросто сложилась гонка и для его брата-близнеца Александра на таком же автомобиле – однако именно гонщик из Бронниц после победы в Беларуси возглавил промежуточный протокол в чемпионате страны.

Александр Коструков и Евгений Павлов полны решимости сохранить чемпионские звания, добытые ими в категории Рейд-Спорт в прошлом году

«Грузовой» зачет на Бахе Беларусь второй раз подряд проигнорировали КАМАЗы. Дружина из Набережных Челнов традиционно использует российский чемпионат в качестве подготовки к международным стартам, но на белорусской трассе готовиться к спецучасткам Дакара без толку: слишком уж они разные. А вот команда Минского автозавода выставила в Полоцке свой сильнейший состав, решив как следует протрясти три своих грузовика в преддверии более ответственных стартов. И не зря: на машине Александра Василевского вышел из строя двигатель, за «плечами» которого был минувший Дакар, а экипажу Владимира Василевского пришлось прямо на трассе менять пробитое колесо и чинить усилитель руля.

Любимцу белорусской публики Сергею Вязовичу нравятся узкие лесные дороги – так что в Полоцке минчанин был в своей стихии

Тем не менее, МАЗ-5309 RR все равно уверенно выиграл гонку в категории Т4: коллег по команде подстраховал Сергей Вязович, который по времени уступил на этой гонке только двум экипажам из «легкового» зачета! На пилотаж опытного раллиста было любо-дорого посмотреть – минчанин управлялся со своим десятитонным грузовиком, как с невесомой пушинкой. Пилотам Горьковского автозавода до такой прыти, увы, еще далеко – два Садко команды ГАЗ Рейд (старый ГАЗ-3308 и новый, поколения Next) передвигались по трассе степенно и неторопливо. Однако ставка на стабильность и минимизацию поломок оказалась удачной – нижегородец Болеслав Левицкий закончил гонку вторым и возглавил «грузовой» протокол чемпионата страны, в котором минчане, увы, очков не получают.

До того, как сесть за руль ралли-рейдового Садко, Болеслав Левицкий занимался автокроссом на легковых автомобилях. Оно и заметно!

После Бахи Беларусь участников российского первенства ждет, пожалуй, самая интересная гонка сезона – многодневный ралли-рейд Великая степь, который стартует в Калмыкии в начале июля. Ну а тем, кто предпочитает гонки попроще, прямая дорога на кубковую баху Ярославль, которая пройдет во второй июньский уик-энд.

Баха Беларусь
Чемпионат России по ралли-рейдам, 3-й этап
Полоцк (Беларусь), 30-31 мая
Стартовало 27 экипажей, классифицировано 15
Общая итоговая классификация:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 Е.Фирсов/В.Филатов Москва Toyota Hilux T1 5:54.03 2 А.Новиков/В.Новиков Москва G-Force Proto New Line T1 +9.15 3 С.Вязович/П.Гаранин/А.Жигулин Минск МАЗ-5309 RR Т4 +16.39 4 Д.Иевлев/А.Шапошников Москва Nissan Frontier Т1 +50.38 5 Т.Брантс/М.Тутерс Валдлауси OSCar T1 +54.33 6 А.Колембет/И.Петенко Москва Toyota LC200 Т2 +1:50.18 7 А.Варенцов/Д.Павлов Москва Toyota LC200 Т2 +2:09.30 8 Б.Левицкий/А.Обухов Н.Новгород ГАЗ-3308 Т4 +2:31.54 9 И.Гутинский/А.Плетенев Москва Toyota LC200 Т2 +2:36.36 10 В.Василевский/М.Новиков/А.Полищук Минск МАЗ-5309 RR Т4 +3:02.43 …  
 
 
 
 
12 М.Опарина/А.Терентьев С.-Петербург Polaris RZR 1000XP T3 +3:08.13 14 А.Коструков/Е.Павлов Бронницы ГАЗ-33027 RS +7:39.41

Источник: auto-sport.ru

Четверг 04 Июня 2015 22:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, беларусь, дистанции, москва

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России