Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Спортивные результаты ралли Харью затмила гибель зрителей на финальном спецучастке гонки

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Марка АЛЕКСЕЕВА

30 мая 2015 года стало одной из самых трагических дат в истории эстонского автоспорта – во время проведения ралли Харью погибли три болельщика. Все они оказались под колесами Renault Clio Сандера Сеппа, вылетевшего с трассы в очень быстром повороте на финальном спецучастке. А ведь ничто, казалось, не предвещало беды – зрители стояли за ленточкой в разрешенном месте. Да и тот факт, что в числе погибших оказался действующий раллист Янек Йелле и его механик, знакомые с правилами безопасности не понаслышке, говорит о трагическом стечении обстоятельств. Сепп не успел «поймать» машину на оказавшимся очень скользком отрезке трассы, после чего его Renault Clio, зацепив пень на обочине, отправился в неуправляемый полет…

Впрочем, проблемы в этом месте испытывал не только Сандер, но и многие другие пилоты. Не случайно же штурман Йелле и еще несколько болельщиков после прохождения первых автомобилей предпочли переместиться подальше от трассы. Ну а тех, кто остался, теперь, увы, уже никогда не вернешь…

Янек Йелле и Таави Удевалд закончили гонку на СУ5 из-за поломки коробки передач, после чего решили переместиться в стан зрителей…
Доп Мятсимяэ, на котором случилась трагедия, в стародавние времена считался лучшим спецучастком на севере Эстонии. Он вернулся в раллийную «обойму» только год назад – когда в чемпионат страны было включено ралли Харью, заменившее собой традиционную майскую гонку в Таллине. В прошлом сезоне эти соревнования выиграли петербуржцы Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов на Mitsubishi, но в этот раз сильных российских «полноприводников» на старте не было. Как не было и ведущих гонщиков из Латвии и Литвы – «плоская» трасса близ Таллина для них не слишком интересна, если сравнивать ее со спецучастками на юге страны. В итоге золото «абсолюта» разыграли между собой эстонцы, а разрывы в первой десятке на финише оказались непривычно большими.

После аварии на ирландском этапе чемпионата Европы москвичка Инесса Тушканова решила выступить в Эстонии, но сошла уже в начале гонки из-за технических проблем

Третью победу в трех этапах чемпионата Эстонии завоевал 22-летний Сиим Планги, выступающий на седане Mitsubishi Lancer Evo X. Но если на зимних ралли Сарма и Вырумаа он укатил от соперников на целую вечность, то на ралли Харью ему пришлось выдержать нешуточное сражение со своми сверстником Роландом Муракасом. Тот выиграл пять из первых восьми спецучастков и перед финальным допом даже опережал Сиима на пять секунд, однако на СУ9 Муракас был вынужден «зачехлить ракетку» из-за технических проблем.

Сиим Планги сменил штурмана (место Марека Сарапуу занял Урмас Роосимаа), но не изменил традициям. На счету у эстонца в этом сезоне пять побед в пяти гонках!

Злополучный СУ Мятсимяэ сломал всю гонку и для украинца Виталия Пушкаря, долгое время занимавшего на своем Evo IX четвертое место в «абсолюте». Пробитое колесо и почти шесть минут, потраченные на его замену, отбросили одессита в середину первой тридцатки. А заодно – принесли итоговую бронзу не слишком известному поляку Радославу Рачковски, выступавшему на Subaru.

Для победителей чемпионата Европы 2014 года в зачете Production Cup Виталия Пушкаря и Ивана Мишина ралли Харью стало первым стартом в этом сезоне

Не снискали лавров на ралли Харью и россияне, быстрейшим из которых был Дмитрий Никончук. Напомню, что петербуржец уже выигрывал на своей BMW M3 в моноприводном зачете Е11 на ралли Вырумаа. Вот и в этот раз Никончук вел отчаянную борьбу с эстонскими «одноклассниками» за победу, но сошел с лидирующей позиции за два допа до финиша из-за отказа бензонасоса…

Перед своим сходом семейный дуэт Дмитрия и Елены Никончук занимал 15-е место в «абсолюте» и первое – в зачете Е11

Следующий этап чемпионата Эстонии, июньское ралли Eesti Suvi, был отменен еще до трагедии на ралли Харью. Так что теперь местные спортсмены и болельщики соберутся вместе только в середине июля в Отепя, где будет проходить эстонский этап чемпионата Европы. Ну а следующая крупная гонка в Прибалтике пройдет 12-13 июня в Литве – и на старт ралли Утена заявлено уже свыше ста экипажей!

Neste Oil Harju Rally
Чемпионат Эстонии, 3-й этап
Юри (Эстония), 29-30 мая
Стартовало 77 экипажей, классифицировано 52
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Страна Автомобиль Время 1 С.Планги/У.Роосимаа Эстония Mitsubishi Lancer Evo X 44.37,1 2 Р.Аус/С.Коскинен Эстония Mitsubishi Lancer Evo IХ +14,4 3 Р.Рачковски/Ш.Господарчик Польша Subaru Impreza N14 +3.37,0 4 М.-О.Ниинемяе/М.Валтер Эстония Peugeot 208 R2 +3.51,8 5 А.Айгро/К.Кяртманн Эстония Mitsubishi Lancer Evo VI +4.11,7 …  
 
 
 
16 В.Кузнецов/Р.Капустин Россия Mitsubishi Lancer Evo VIII +6.14,4 17 Д.Левятов/М.Угер Россия Mitsubishi Lancer Evo X +6.27,7 19 Д.Феофанов/М.Гордюшкин Россия Mitsubishi Lancer Evo VIII +6.44,2 20 Ю.Сидоренко/С.Ларенс Россия Mitsubishi Lancer Evo IХ +6.49,3 25 С.Угер/Г.Номейка Россия Mitsubishi Lancer Evo X +7.24,1 31 А.Кудрявцев/А.Завершинская Россия Renault Clio R3 +8.47,8

Источник: auto-sport.ru

Среда 03 Июня 2015 16:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, mitsubishi, lancer, харью

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом