Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ferrari f12 ferrari шпионерия

Нос модели выглядит практически серийным, но вряд ли это финальный вариант. Больше интригует маскировка задней части. Если там на крыльях появились новые воздухозаборники — стоит ждать турбоверсии.

С уперкар Ferrari F12berlinetta выпускается с 2012 года — самое время подумать о рестайлинге и техническом обновлении. На днях фотошпионы застали на тестах прототип машины, которую пока условно можно назвать F12 M. Она должна быть чуть легче предшественницы, а её атмосферный агрегат V12 6.3 (F140 FC) будет развивать как минимум 750 «лошадей» вместо нынешних 740. Расти есть куда — на модели LaFerrari родственный мотор (F140 FE) развивает 800 сил, да и саму Берлинетту ателье раскручивали до 780 л.с. Впрочем, куда интереснее возможная диверсификация ряда F12.

Сзади могут появиться новые вентиляционные прорези (в бампере и рядом с фонарями). Премьера обновлённой модели ожидается весной 2016-го (Женева — наиболее вероятная площадка).

Вспомним, что купе 458 Italia после перекройки превратилось в 488 GTB с новой 670-сильной «битурбовосьмёркой» 3.9. Но для любителей «атмосферников» в программе осталась 605-сильная модель 458 Speciale с агрегатом V8 4.5. Похожая перемена вот-вот приключится с родственной «открыткой»: вскоре должен появиться спайдер 488 GTS. Но те, кому турбонаддув не по нраву, всё ещё могут рассчитывать на атмосферную модель 458 Speciale A. Тоже самое неофициальные источники говорят про грядущее обновление суперкара FF: инженеры повысят мощность атмосферного мотора V12 с 660 примерно до 700 л.с., но вдобавок итальянцы подумывают о младшей модификации FF с V8 и парой турбокомпрессоров. Такое же «раздвоение личности» можно ждать и от F12.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 02 Июня 2015 17:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, модель, speciale, следующем

Читайте также: В Mercedes упустили победу в Австралии, впервые за последние два года уступив соперникам первое место в личном зачёте и Кубке конструкторов, но в команде нацелены вернуть лидерство… Джеймс Эллисон, технический директор: «Уже после квалификации было понятно, что борьба в этом сезоне будет плотной – отрывы минимальны. Наши гонщики хорошо стартовали, но нужно отдать должное Ferrari – сегодня они были очень быстры. Но мы не паникуем. Эта гонка – лишь первая из длинного сезона, оба наши гонщика поднялись на подиум, мы заработали много очков. Команда сделает всё, чтобы в Китае вернуться в борьбу в лучшей форме, и небольшое преимущество было уже на нашей стороне». Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Иногда вы выигрываете, иногда проигрываете. Бывают моменты, когда соперники лучше справляются со своей работой – приходится это признать и отдать им должное. Сегодня Себастьян и Ferrari заслужено победили. С ранних стадий гонки было ясно, что Себастьян очень быстр – Льюису не удалось оторваться. Феттель готовился совершить «подрезку» за счёт более раннего пит-стопа, у нас в тот момент возникло ощущение, что резина работает не оптимально – и у Льюиса, и у инженеров, следящих за телеметрией, поэтому мы решили позвать его в боксы. У нас не было другого выхода. В Ferrari умело воспользовались ситуацией, к тому же их машина сегодня была быстрее. Мы перешли на шины Soft – Льюис продемонстрировал отличный темп. Я хочу похвалить и Валттери – он был быстр, не допускал ошибок по ходу уик-энда и поднялся на подиум в первой гонке за нашу команду. Теперь нужно понять, почему сегодня нам не удалось добиться максимума, и упорно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески

Силовая установка Ferrari станет мощнее

Марио Андретти хотел бы видеть титул Феттеля в Ferrari

Семь интересных фактов из жизни семикратного…