Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
В Российской серии кольцевых гонок чем дальше, тем интереснее. Ещё в прошлом году в программе каждого этапа было по четыре гонки, а теперь – уже по восемь. В том числе благодаря появлению нового класса «Юниор» для гонщиков в возрасте от 14 до 17 лет. Не самые быстрые автомобили со стандартными моторами мощностью около 100 л. с., недорогие дорожные покрышки, заезды вдвое короче «взрослых», а в силу того что категория новая – ещё и не так много машин на стартовой решетке. Охочим до адреналина болельщикам зрелище кажется скучноватым – зато спортсмены старшего поколения знай себе умиляются. Вот ведь – в школе ещё детки учатся, а уже осваивают потихоньку (но без фанатизма и без излишнего риска!) гоночную премудрость.

А спустя несколько часов в заезде самого доступного из «взрослых» класса «Национальный» идут клочки по закоулочкам. Два десятка практически одинаковых «Лад Калин» устраивают спектакль почище, чем в NASCAR. Гонщик, только что выигравший две позиции, в следующем повороте теряет три. В поворот пытаются войти втроём, а то и вчетвером – сколько помято дверей и поломано бамперов, никто уже не считает. Комментаторы тараторят, как пулеметы, ближе к финишу заговариваясь и путая всё подряд. Резина изнашивается до корда, тормозные колодки стираются до металла, а после финиша судьи наверняка кого-нибудь ещё накажут за некорректность и невнимательность. Не зря в паддоке название класса в шутку коверкают, превращая «Национальный» в «Эмоциональный». С эмоциями тут и вправду перебоев не бывает.
Фото: Пресс-служба РСКГ

«Лада Калина» — самый популярный автомобиль в российском кольце


Казалось бы, в таких боях побеждать должны самые опытные. К примеру, Сергей Дребенец из Брянска, который на старт своих первых соревнований выходил ещё в советские времена за рулём машин подзабытой ныне марки «Эстония». Или тольяттинец Дмитрий Брагин, многостаночник, который где только не выступал: на кольце и в ралли, на треке и в ралли-кроссе, который даже в рамках РСКГ выступает в двух классах за две разных команды, а в промежутках между этапами занимается постройкой гоночных машин.

При мощности моторов в 150 л. с. (автомобиль безопасности Mercedes-Benz, который используется на этапах РСКГ, в три с половиной раза мощнее) скорости в «Национальном» не запредельные, поэтому скорость реакции и физическая выносливость здесь гораздо менее важны, чем в гонках формул. Казалось бы, успех должны приносить опыт и мудрость, точнее даже — умудрённость.
Фото: Пресс-служба РСКГ

Кот Гонщик – новый талисман РСКГ – уже не менее популярен, чем привычные грид-гёрлз


Воскресная гонка «Национального» на состоявшемся в минувшие выходные втором этапе РСКГ – классика жанра. Борьба идёт на всех этажах, и расклад сил порой меняется пару раз за один поворот (особенно если вспомнить, что на трассе «Смоленское кольцо» есть затяжная и скоростная «Параболика»). Веселья добавляет тот факт, что первую десятку при формировании стартовой решетки в соответствии с правилами перевернули: победитель субботнего заезда в воскресенье стартует 10-м, а на поуле – наоборот, тот, кто день назад 10-м приехал к финишу. Получается, что самым быстрым пилотам надо и между собой разобраться, и тех, кто помедленнее, объехать.

Примерно равные по скорости машины и плотная борьба от старта до финиша – казалось бы, сколько позиций можно отыграть за 18 кругов дистанции? Две, три, пять? Две недели назад всем казалась чудом победа Дмитрия Брагина, начавшего гонку с десятого места. Но на «Смоленском кольце» происходит нечто и вовсе невероятное: Егор Санин из Ульяновска вырывается в лидеры и доводит дело до победы, хотя стартовал 15-м!

За 18 кругов у него было, наверное, 118 возможностей неправильно оценить ту или иную ситуацию и допустить ошибку, которая не дала бы ему подняться на верхнюю ступеньку подиума. Но Санин в нужные моменты был агрессивен, а в нужные – осторожен, в какие-то моменты даже уступая соперникам позицию, чтобы несколькими поворотами позже отыграть две. Сколько же лет этому, по всей видимости, незаурядному пилоту? 16! Одним словом, юниоры в РСКГ бывают разные: одни только начинают осваивать кольцо, а другие уже сами проводят мастер-классы для более возрастных и опытных гонщиков…
Фото: Пресс-служба РСКГ

Егор Санин (в центре) празднует свою победу на подиуме «Смоленского кольца»


Кроме того…

В этом году в Российской серии кольцевых гонок сражаются друг с другом пилоты на автомобилях пяти классов. В самом быстром из них – «Туринге» — оба заезда выиграл самый титулованный пилот серии Алексей Дудукало, выступающий на Seat Leon команды Lukoil Racing. Столь же единоличным было лидерство Глеба Кузнецова в зачётной категории «Юниор»: за рулём VW Polo Sedan команды B-Tuning москвич выиграл квалификацию и обе гонки.

В классе «Супер-продакшн» победы поделили екатеринбуржец Максим Чернев на Subaru BRZ (первая на российском кольце победа для сравнительно нового автомобиля) и Лев Толкачёв на Lada Granta. В классе «Туринг-лайт» на вершине подиума побывали Андрей Севастьянов на VW Polo команды B-Tuning и Андрей Масленников на Ford Fiesta.
Фото: Пресс-служба РСКГ

Команда Lukoil Racing – хет-трик в самом престижном классе «Туринг»


Продолжение следует…

Третий этап Российской серии кольцевых гонок пройдет на трассе в Олимпийском парке Сочи, где компанию лучшим российским пилотам составят участники международного кузовного турнира TCR и молодёжного формульного чемпионата SMP F4.

Соревнования пройдут 20 и 21 июня. За ходом борьбы можно следить как с трибун сочинской трассы, так и из дома — с помощью прямых трансляций на телеканале «Авто 24».

Источник: Чемпионат.com

Вторник 02 Июня 2015 17:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прессслужба, кольце, казалось, сколько

Читайте также: Ситуация вокруг Mercedes AMG, гонщиков чемпионской команды и её руководителей становится интереснее с каждым днём. Чем закончится для Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга история с очередным обоюдным столкновением, происшедшим на трассе Red Bull Ring, пока неясно, однако команда предпринимает определённые усилия, чтобы подкорректировать свой имидж. В среду пресс-служба Mercedes распространила заявление, сделанное от имени Ники Лауды, неисполнительного директора команды. Вот что в нем говорится: «После появления в телевизионной дискуссионной программе на канале Servus TV, записанной до Гран При Австрии, состоявшегося в прошлый уик-энд, Ники Лауда хотел бы прояснить ситуацию и заявить следующее: Льюис Хэмилтон не причинял никакого ущерба ни номеру гостинцы, ни его комнате на трассе во время уик-энда в Баку, а также не сообщал никакой недостоверной информации о своих отношениях с Нико Росбергом, напарником по команде. Ники сожалеет о непонимании, причинённом его комментариями, которые были непропорционально раздуты по сравнению со случайным контекстом, в котором они были сделаны». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Caterham объявила график на финальные тесты

Ferrari демонстрирует рост экономических показателей

"Да прибудет с тобой прижимная сила"

Пресс-служба McLaren ошиблась, поздравляя Баттона

Пресс-служба McLaren инициировала общение коллег

Русские гонки: 14 обгонов в 16 лет

Мельников: быстро ездить научился по книжкам

Москва создаст "выделенку" на Садовом кольце

Одной полосой больше

В ГАИ предупредили, где будут размещены камеры на МКАД