Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
bmw x4 bmw российская сборка bmw цены

Как водится, кроссоверы местного производства оказались дороже импортных. Всё дело в богатом базовом оснащении калининградских машин.

С  июня российские дилеры BMW открывают приём заказов на кроссовер BMW X4 калининградской сборки. Автомобиль будет доступен для заказа в четырёх фиксированных версиях. На выбор предлагаются две модификации с двухлитровыми бензиновыми двигателями мощностью 184 л.с. (xDrive20i M Sport) и 245 л.с. (xDrive28i Exclusive) — 3 265 000 и 3 550 000 рублей соответственно. Кроме того, есть версии с дизельными моторами — xDrive20d M Sport (3 315 000 рублей) и xDrive30d (от 3 710 000). Все двигатели агрегатируются с восьмиступенчатым «автоматом».

Автомобили российского производства лишь дополнили гамму модификаций BMW X4, доступных на нашем рынке. Как и прежде, к нам будут поставляться машины, собранные в Штатах.

В стандартное оснащение BMW X4 xDrive20i и X4 xDrive20d входит пакет M Sport, включающий в себя 18-дюймовые диски, аэродинамический обвес кузова, кожаное спортивное рулевое колесо. Кроме того, в списке — адаптивные светодиодные фары, датчик дождя и автоматическое включение фар, управление дальним светом, аудиосистема с 6,5-дюймовым дисплеем, динамический круиз-контроль, датчики парковки, а также автоматическое открывание и закрывание багажника. Комплектация кроссоверов xDrive28i и BMW X4 xDrive30d дополнительно включает в себя проекционный дисплей, навигационную систему с 8,8-дюймовым экраном, камеру заднего вида, кожаную отделку салона.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 29 Мая 2015 13:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: xdrivei, сборки, sport, xdrived

Читайте также: bmw q3 bmw x1 Audi без учёта опций стоит 1 690 000–2 290 000 рублей, а BMW — 1 990 000–2 550 000 рублей. Базовый Q3 — 150-сильный, переднеприводный и с «механикой». Начальный X1 тоже переднеприводный, но оснащён двигателем мощностью 192 л.с. и «автоматом». П оиски универсального автомобиля часто приводят россиян к кроссоверам. Компактвэны, как правило, неполноприводны и немодны, приподнятые универсалы ― излишне компромиссны и дороги. А тут высоко посаженный кузов, просторный салон и всепогодная трансмиссия. Мечта? С этим вопросом мы подошли к BMW X1 второго поколения и Audi Q3. Дорожный просвет полноприводного «икс-первого» на «переднеприводной» платформе UKL2 невелик — 183 мм, как у паркетника Hyundai Tucson. Помимо него проходимость ограничивают длинные свесы (842 мм спереди и 927 сзади) и хлипкая защита днища тонким пластиком. Первый появился в продаже у нас с осени и хитом пока не стал, а второй ― самый популярный автомобиль в сегменте. Он представлен на рынке аж с 2011 года и не так давно пережил обновление. Наш X1 в бензиновой топ-версии xDrive25i (231 л.с.), а Q3 цвета крепкой хурмы ― в исполнении 2.0 TFSI quattro (220 сил). Итак, две баварские наддувные «четвёрки» 2.0, две муфты Haldex в приводе задних колёс — и традиционный восьмиступенчатый «автомат» BMW против семиступенчатого «робота». Клиренс Audi ещё меньше — 170 мм. Задний свес короче (880 мм), передний — длиннее (905 мм). Электроника Q3 лучше имитирует межколёсные блокировки и облегчает выход из скользких ситуаций. Накладки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Купе без проблем. Тест нового BMW X6

Купемания. Тест BMW X4 и BMW 4 Гран Купе

Названы цены на BMW X5 российской сборки

Немцы развили идею купе-кроссовера с BMW X4

BMW X4: шесть лет спустя после X6

Мчим по Британской Колумбии на кроссоверах BMW X5

В Подмосковье представили обновлённый BMW X1

Новый BMW X3 будут выпускать в России

Названы цены на обновлённый Ford Focus российской сборки

В России стартовали продажи BMW X4 локальной сборки