Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Первый намёк на будущий автомобиль для активного отдыха — концепт XIV-Air 2014 года, получивший съёмные секции крыши.

Б оссы фирмы SsangYong рассматривают создание модели, которая по своему характеру и внешности соперничала бы с «американцем» Jeep Wrangler. Об этом инсайдеры южнокорейской компании рассказали журналу Autocar. Они пояснили, что у завода, который выпускает новый компактный кроссовер Tivoli, останется ещё немало свободных мощностей даже после того, как в 2016 году на конвейер встанет длиннобазный вариант Tivoli. Так что появится возможность запустить третью модель. И, похоже, она будет весьма интересной.

Второй намёк на угловатый брутальный SsangYong — шоу-кар XAV, представленный в прошлом месяце. Это своего рода переосмысление Korando 1990-х годов. И не случайно дизайнеры взяли за прообраз именно SsangYong того времени.

На Сеульском автосалоне в апреле нынешнего года корейцы говорили о необходимости возврата марки к корням. «SsangYong — это корейский ответ на Land Rover и Jeep», — заявил представитель компании. Кажется, об этом покупатели понемногу стали забывать. А ведь когда-то название модели Korando было образовано от амбициозной фразы Korea Can Do. Нынешний Korando/Actyon, как мы сами имели возможность убедиться, прекрасно чувствует себя на бездорожье. Но разве публика воспринимает его как-то по-особенному? Ещё один азиатский паркетник.

Модель Korando начинала свой путь в 1983 году (слева) как лицензионная копия внедорожника Jeep CJ-7 образца 1976-го. А серия моделей CJ — это ведь предшественница Рэнглера. Да и второе поколение Korando (1996 год, справа) вызывало ассоциации с Джипом.

Таким образом, в фирме SsangYong хотят построить нечто более брутальное, да ещё и с чертами ретро — машину, в которой сразу угадывался бы отчаянный «проходимец». О возврате к рамной конструкции речи не идёт. Скорее всего, новая платформа от Tivoli послужит исходным материалом. Но по духу машина будет иной. Фактически это должна быть производственная версия XAV, может даже с кузовом тарга, со съёмными секциями крыши и мощными защитными дугами, как у Рэнглера.

Кстати, шеф Джипа Майк Мэнли пообещал, что следующий Wrangler останется самим собой и его не постигнет учесть Cherokee, который за несколько поколений превратился из большого рамного внедорожника с продольно расположенным мотором и неразрезными мостами в типичный паркетник на переднеприводной платформе от легковушки С-класса.

Инсайдеры объясняют: «Если Tivoli — это ключ к экспансии марки в Европе, то аналог Рэнглера — просто необходимая модель для выхода бренда на североамериканский рынок. Она сразу же встретила бы мощный отклик у покупателей, в отличие от тех машин, что мы продаём в других регионах». Значит, SsangYong всё же рассматривает своё появление в Штатах, хотя представители фирмы признают, что это рискованное и очень затратное предприятие.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 29 Мая 2015 10:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ssangyong, wrangler, korando, модель

Читайте также: ssangyong siv-2 Функционеры Санйонга полагают, что серийная версия женевского концепта SsangYong SIV-2, которая появится примерно к 2018 году, оптимально подойдёт для завоевания североамериканского рынка. Нужно лишь доработать модель и инвестировать в переименование бренда более $100 млн. В  прошлом году компания SsangYong реализовала в России, на ключевом для неё экспортном рынке, 5194 автомобиля. По сравнению 2014-м это падение спроса на 79%. Четвёртый по величине корейский производитель задумался, как компенсировать сокращение продаж. Агентство Reuters сообщает, что руководство фирмы приняло смелое решение — в 2019-м марка попытается покорить покупателей в Соединённых Штатах и для этой цели поменяет своё труднопроизносимое для некорейца название. Кроссовер SsangYong Tivoli, растянутый в версии XLV на 235 мм без изменения длины колёсной базы, выглядит реверансом потребителям из Поднебесной, любящим удлинённые автомобили. Но при адекватном ценнике такой большой машиной можно заинтересовать и американцев. Между тем собственники Санйонга из индийского концерна Mahindra & Mahindra ранее заявляли: главное — «взять» Китай, поход в США — второстепенная задача. Похоже, стороны не могут прийти к согласию и назрел корпоративный конфликт, однако возможны оба варианта экспансии. Впереди непростые переговоры не только с Махиндрой про Америку, но и с китайскими компаниями Geely и Chery, которые могут помочь в организации производства на территории Поднебесной. Без локализации успех невозможен. ssangyong siv-2 Источник:...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Концепт SsangYong SIV-2 составит компанию новому паркетнику

Внедорожник SsangYong Rexton получил новенький дизель

Кроссовер SsangYong Tivoli станет автономным электрокаром

На стенде SsangYong засветились концептуальные кроссоверы

SsangYong — и вновь пугающий дизайн

Шоу-кары марки SsangYong анонсируют новые Actyon и Tivoli

Кроссовер SsangYong Tivoli XXL растянулся ради третьего ряда

Фирма SsangYong ответит внедорожнику Jeep Wrangler

Компания SsangYong останется на российском рынке

Концепт SsangYong XAV призван вернуть марку к корням