Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На кубковом ралли Фанагория «засветились» многие лидеры чемпионата России

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора и агентства AutoSportMedia.ru

Весна на юге страны в этом году богата на раллийные события: в других регионах летний сезон только стартовал, а в теплых краях прошло уже три этапа Кубка России! Мы уже рассказывали о новых асфальтовых ралли в Ингушетии и Сочи, а теперь дошел черед и до гравийной гонки под названием Фанагория. Ее устроители из компании TTK Mototsport Events во главе с известным в прошлом штурманом Тимуром Кафаровым открыли Таманский полуостров для наших раллистов лишь в 2013-м. И хотя с той поры тут прошло уже немало гонок (в том числе и финал прошлогоднего чемпионата страны), к каждой следующей из них организаторы неизменно готовят сюрпризы.

Сервисный парк прямо на берегу Черного моря – отрада для механиков. Ну а сама гонка названа по имени греческого города Фанагория, который существовал на Таманском полуострове до X века нашей эры
Вот и в этот раз Кафаров сотоварищи порадовали спортсменов не только шикарным штабом ралли на высоком берегу моря, но и двумя новыми интересными спецучастками в окрестностях станицы Тамань. Два других допа, применявшиеся в гонках лишь осенью, сейчас тоже было не узнать из-за цветущей степи – так что трасса ралли Фанагория предстала перед участниками совершенно в непривычном свете. А еще таманские дороги оказались в этот раз весьма щадящими для спортивной техники: из 24 стартовавших экипажей до финиша двухдневного соревнования не добралось лишь шесть – да и те сошли в основном из-за отказа моторов и трансмиссий, но никак не подвесок.

Финальный доп первого дня начался уже в сумерках. На фото – Александр Василенко и Андрей Мазуров из краснодарской станицы Платнировская

Правда, случились в гонке и два переворота. Один из них исполнил победитель апрельского ралли Сочи в 1600-кубовом классе, тольяттинец Владимир Шешенин. А вот второй – один из судейских «нулевых» экипажей, который пилотировал столичный ветеран Сергей Успенский. Понятно, что многократный победитель российского первенства приехал на ралли Фанагория не за этим, а за тем, чтобы познакомиться со спецификой местных дорог перед «чемпионатным» ралли Тамань в последний майский уик-энд. Но, как говорится, и на старуху бывает проруха…

Трассы многих таманских спецучастков проложены по побережью. Еще немного – и Subaru Impreza R4 Сергея Успенского «искупалась» бы в Керченском проливе!

Из тех же соображений – подготовки к кубанскому этапу чемпионата России – стартовали на ралли Фанагория и еще несколько пилотов из «высшей лиги». Так, Сергей Тамбовцев, Григорий Бурлуцкий и Тимур Линицкий усилили кубковый класс 2000Н, а Григорий Трегубов, Вадим Макаров и Дмитрий Лагунов – абсолютный зачет гонки. Правда, вторая тройка на кубковые очки уже не претендовала – ведь в чемпионате страны разрешены 33-миллиметровые воздушные рестрикторы на впуске двигателя, а в Кубок допускаются Mitsubishi и Subaru только с 32-м размером «шайбы».

Вадим Макаров и Дмитрий Яковченко. Степная идиллия на фоне морских кораблей

Неудивительно, что победу разыграли между собой чемпионатные «бойцы». В начале преимущество было на стороне Григория Трегубова, однако затем Subaru пермяка «стреножили» проблемы с топливной системой, которые, увы, так и не удалось разрешить. После схода серебряного призера чемпионата страны 2014 года лидерство перешло к обладателю бронзы – однако стоило Вадиму Макарову поставить на свою Mitsubishi не новые, а «бэушные» колеса, как на него тут же накатил один из лидеров Кубка страны Андрей Мансуров на Импрезе. Так что на финальной секции екатеринбуржцу пришлось поднапрячься, охраняя пальму первенства от настырного пермяка. Ну а Мансурову хватило и второго места в гонке, чтобы получить первый приз в кубковой классификации и снова вернуть себе лидерство в «первой лиге».

Прошлой осенью Андрей Мансуров разбил в Тамани свою Калину «под списание», но все же стал обладателем Кубка страны в зачете 1600Н. Удастся ли пермяку повторить свой успех в «абсолюте»?

Вторым в «иерархии» 15-го этапа Кубка России оказался ижевчанин Александр Рогозин, который ради гонки в Тамани совершил 3000-километровый марш-бросок из уральского Асбеста, где неделю назад проходило ралли Эковер! При этом Мансурову Рогозин проиграл те же полминуты, на которые он оторвался от обладателя бронзы, краснодарца Юрия Борисенко, также стартовавшего на Mitsubishi.

Юрий Борисенко и Денис Коломиец – лучшие из южан на «домашнем» ралли

После фиаско на ралли Сочи Автодром команда Lada Sport Rosneft оперативно решила проблемы с механизмом выбора передач на КПП своих 1600-кубовых Калин. Так что в Тамани ростовчанин Евгений Суховенко и петербуржец Дмитрий Воронов уверенно верховодили не только в собственном классе, но и вообще в «моноприводе». Однако вместо ожидаемого победного дубля в зачете 1600Н (на тройной успех вазовцам после неудачи Шешенина рассчитывать уже не приходилось) Lada Sport Rosneft собрала только «урожай» золота – на Калине лидировавшего Суховенко за полтора допа до финиша вышла из строя трансмиссия…

Дмитрий Воронов – потомственный раллист, да и его нынешний штурман Василий Кричевский до этого неплохо ездил сам, но в кольцевых гонках

В результате Воронов победил в своем зачете просто с неприличным отрывом, попутно обставив и «старшеклассников» из 2000Н. Вторым в 1600-кубовой категории завершил гонку ростовчанин Евгений Сорокин, пилотировавший эффектный «классический» ВАЗ-2101, который он вместе с братом Алексеем подготовил к гонкам собственными руками. Ну а обладателями бронзы также стали близкие родственники – Павел и Вениамин Розовы из Черкесска на купе ВАЗ-21123, для которых это ралли стало первым в жизни!

После ралли Фанагория Евгения и Алексея Сорокиных ждет путь в Литву – на второй этап турнира Lada Classic Cup, который пройдет в середине июня в Утене

Единственным пилотом, кто пытался составить хоть какую-то конкуренцию гостям из чемпионата в зачете 2000Н, был Александр Сакаданов на Peugeot 206 RC. Однако и в первый, и во второй день сочинца подкосили технические проблемы. В итоге спор за золото между обладателями хэтчбеков Peugeot 208 R2 завершился в пользу молодого петербуржца Григория Бурлуцкого. Москвич Сергей Тамбовцев довольствовался серебром, а окончательно оформил «чемпионатный» пьедестал еще один пилот из города на Неве, Тимур Линицкий, выступавший на менее мощной «трехдверке» Ford Fiesta R2.

Сменив Калину на Peugeot 208 R2, Григорий Бурлуцкий и Иван Ефремов подправили свою статистику: пять «статусных» гонок в этом сезоне – и ни одного схода!

Впрочем, делать выводы об истинной силе участников чемпионата России по результатам кубковой гонки совершенно неправильно – ведь Фанагория была для них лишь прелюдией к основному действу, ралли Тамань, которое стартует уже в эту пятницу.

Ралли Фанагория
Кубок России, 15-й этап
Тамань (Краснодарский край), 23-24 мая
Стартовало 24 экипажа, классифицировано 18
Абсолютный зачет:


Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 В.Макаров/Д.Яковченко Екатеринбург Mitsubishi Lancer E9 Абс. 55.16,3 2 А.Мансуров/В.Гузеев Пермь Subaru Impreza Абс. +13,3 3 А.Рогозин/Д.Тополев Ижевск Mitsubishi Lancer E8 Абс. +38,4 4 Ю.Борисенко/Д.Коломиец Краснодар Mitsubishi Lancer E7 Абс. +1.11,6 5 Д.Лагунов/С.Ларенс Москва Mitsubishi Lancer E9 Абс. +2.55,9 6 А.Савенко/А.Кузьмин Краснодар Subaru Impreza N12 Абс. +3.07,5 7 Д.Воронов/В.Кричесвский С.-Петербург ВАЗ-2192 1600Н +3.38,5 8 Г.Бурлуцкий/И.Ефремов С.-Петербург Peugeot 208 R2 2000Н +4.27,7 9 В.Половников/А.Аксаков Москва Mitsubishi Lancer E9 Абс. +4.28,4 10 В.Чен/М.Кривоспицкий Москва Mitsubishi Lancer E9 Абс. +4.46,0  
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):  
Пилот Город Автомобиль Очки 1 Андрей Мансуров Пермь Subaru Impreza 216 2 Дмитрий Полываный С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 8 214 3 Алексей Негода С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9 202 4 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer Evo 8 196 5 Александр Осипов С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9 188 6 Сергей Ременник Асбест Mitsubishi Lancer Evo 8 169

Источник: auto-sport.ru

Пятница 29 Мая 2015 00:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, mitsubishi, lancer, фанагория

Читайте также: В дни Гран При Италии Кими Райкконена спросили, не считает ли он ошибкой уход из Формулы 1 в конце 2009 года, после чего он пару лет выступал в чемпионате мира по ралли. «По-моему, это вовсе не было ошибкой, – ответил финский гонщик Ferrari. – Впрочем, выступая за рулём машины класса WRC, я допустил немало ошибок на спецучастках». С 2009-го по 2011 год Кими участвовал в 21 этапе чемпионата мира по ралли, его лучшим достижением было 5-е место на Ралли Турции-2010. И он по-прежнему считает, что атмосфера, которая сопровождает эти соревнования, в лучшую сторону отличается от Формулы 1. «Атмосфера на ралли добрее, потому что гонщики не ведут прямой борьбы на трассе, там идёт гонка со временем, – приводит слова Кими финская газета Ilta-Sanomat. – Там между участниками не возникает таких острых коллизий, и лично мне очень нравилось выступать в ралли, так что, оглядываясь назад, я бы ничего не стал менять». В конце ноября 2011 года команда Lotus объявила о подписании двухлетнего контракта с Райкконеном, после чего финн вернулся в Формулу 1, а с 2014-го он опять выступает за Ferrari. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя