Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes технологии mercedes гибрид mercedes электромобиль

Компания Qualcomm — один из спонсоров команды Формулы-1 Mercedes AMG Petronas. Новый шаг взаимодействия босс Qualcomm Дерек Эберле назвал естественным продолжением сотрудничества, культивирующего инновации.

К омпании Daimler AG и Qualcomm Technologies объявили о стратегическом партнёрстве. Американский специалист по электронике и беспроводной связи поможет Даймлеру в развитии новых мультимедийных комплексов с подключением к сети 4G, систем безопасности и беспроводных зарядок для смартфонов в салоне автомобиля. Но, пожалуй, самый интересный аспект сотрудничества: полупроводниковый гигант внедрит на Мерседесах будущего систему беспроводной зарядки тяговых батарей Qualcomm Halo.

Основные компоненты комплекса Qualcomm Halo. Создатели отмечают: он спроектирован так, что весьма толерантен к неровной установке машины над передающей пластиной (при этом не приводится величина предельного отклонения, судя по рисункам — это десятки сантиметров). В рамках проекта было разработано и испытано три варианта по уровню передаваемой мощности — на 3,3 кВт, а также на 7 и 20 кВт.

Над аналогичными системами сейчас работают крупные автопроизводители. Например, мы рассказывали о фирмах BMW и Toyota. Развивают эту тему Nissan, Volkswagen, Volvo и многие другие. Работы обычно ведутся в кооперации с промышленными партнёрами, как нынешний пример Мерседеса и компании Qualcomm. Вдобавок на рынке уже присутствуют отдельные комплекты, рассчитанные на установку в машинах после их покупки: комплекс Evatran Plugless.

Среди компаний с мировым именем, ведущих исследования в области беспроводной зарядки электромобилей, есть и концерн Siemens. Во всех случаях принцип передачи схож: есть катушки на земле и в автомобиле, энергия между ними перекачивается меняющимся магнитным полем. Разница в тонкостях реализации: форме и размерах катушек, параметрах поля, преобразователях тока и так далее.

С распространением гибридов и электромобилей подобные устройства будут сверхактуальны в связи с большим удобством использования. Предположительно такие комплексы могут быть установлены и в гаражах пользователей, и на парковках. Оплата зарядки в последнем случае — вопрос вполне решаемый. Благо подобная система, как правило, предусматривает не только передачу электричества по воздуху, но и параллельный обмен данными между машиной и зарядной станцией.

Источник: DRIVE.RU

Среда 27 Мая 2015 12:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: qualcomm, mercedes, зарядки, проводов

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari