Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi r8 audi r8 e-tron audi r8 e-tron autopilot audi автономные машины

Точных сроков запуска автопилотников в серию производитель не называет. Ожидается, что это случится не раньше чем через два года.

И нгольштадтцы представили очередной автопилот. Следом за Audi A7 и RS7 piloted driving вышел концепт R8 e-tron. Этот шоу-кар впервые показали публике на выставке электроники CES Asia в Шанхае. Технически он не отличается от стандартного электроспорткара Audi R8 e-tron. Прототип piloted driving оснащён двумя электромоторами суммарной мощностью 460 л.с. Купе способно разгоняться с нуля до 100 км/ч за 3,9 с, максимальная скорость — 250 км/ч.

Автомобиль получил новую версию зарядного устройства. Система Combined Charging System (CCS) позволяет использовать для зарядки батареи, как переменный, так и постоянный ток, а также сокращает время дозаправки аккумулятора до двух часов.

Спорткар оснастили системой zFAS, собирающей данные от лазерных сканеров, расположенных по периметру видеокамер, а также ультразвуковых и радарных датчиков. Основываясь на этих параметрах, компьютер воссоздаёт виртуальную картину окружающего пространства. За управление Audi R8 e-tron полностью отвечает электроника.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 25 Мая 2015 13:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: etron, спорткар, piloted, driving

Читайте также: audi r8 audi r8 etron audi электромобиль audi технологии Кандидат номер один на внедрение новой функции — мелкосерийный спорткар Audi R8 e‑tron. Г лава фирмы Aston Martin Энди Палмер как-то отозвался об опции Ludicrous Mode как о глупой идее. «Гораздо интереснее проехать быстро несколько кругов по Нордшляйфе, чем ускориться на 500 метрах в особом режиме Ludicrous Mode», — заявил босс. Мол, в будущих электромобилях Aston Martin ураганная динамика будет присутствовать по умолчанию и никаких кнопок нажимать не придётся. А вот Петер Пилграм, возглавляющий в Audi программу по развитию литиево-ионных батарей, считает эту затею Теслы достойной внимания. В интервью CarAdvice он рассказал, что Audi работает над чем-то подобным. Технически опция у Audi может быть реализована совсем иначе, чем в Тесле. У американской машины необходимы замена предохранителя, ограничивающего ток в тяговых моторах (это ключевой момент), и коррекция софта. После чего режим «нелепой» тяги можно активировать через меню мультимедийной системы. Для того чтобы новая функция стала возможной, следует улучшить аккумуляторы. В тяговых батареях нынешних электрокаров чаще используются литиево-ионные ячейки цилиндрической формы. Они содержат приличное количество энергии на единицу веса, но не являются рекордсменами по выдаваемой мощности, к тому же занимают только 50% отведённого им объёма. Более перспективны в этом плане призматические элементы (они заполняют 75% объёма блока), и ещё интереснее плоские, хотя требуют определённых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Во Франкфурт Audi привезёт прототип электрического кроссовера

Спорткар Audi R8 e-tron превратили в беспилотник

Универсал Audi prologue allroad станет лидером гибридов в Шанхае

США и Китаю предложат бензиновый гибрид Audi Q7

Audi будет выпускать по одной новой гибридной модели в год

Ингольштадт выпустит электромобили Audi A2Q и Q6

Семейство Audi e-tron обзаведётся дизелем V6 3.0 TDI

Компания Audi переведёт на электротягу несколько седанов

Кроссовер Audi Q8 e-tron нацелен на невероятный запас хода

Audi привезет в Россию гибридный хэтчбек A3