Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Та самая "Супра" из первого фильма Fast and Furious была продана на мероприятии Mecum Auctions за $185 000. Это одна из нескольких экземпляров, подготовленных для ленты, но в то же время одна из немногих, прошедших через все съемки (читай — выжившая) и поучаствовавшая в финальной сцене-гонке с Dodge Charger.

Как мы уже писали, на самом деле эта Toyota 1993 года выпуска не особо боевая. Здесь установлен атмосферный трехлитровый мотор в 6 цилиндров, соединенный с 5-ступенчатой механикой. Сил — еле-еле за 220, и два замечательных баллона Holley Performance (с закисью азота, ага) за спиной ничем не помогают — это фейк.

Зато наличествует каркас безопасности. Ну и, конечно, супер-пупер обвес Bomex с антикрылом APR, колеса Dazz с покрышками Yokohama и пожизненный запас внимания со стороны окружающих. Кстати, в Mecum Auctions рассчитывали сбыть Supra-киногероя за $150 000-$200 000. То есть план выполнили. Поздравляем!

Источник: topgearrussia.ru

Воскресенье 24 Мая 2015 09:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, supra, mecum, auctions

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86