Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault kwid renault frankfurt2015

Длина модели равна 3,68 м, ширина — 1,58 м. Клиренс — 180 мм.

Б юджетный хэтчбек А-класса, ранее известный как проект XBA или Kayou, наконец-то представлен официально. И оказалось, что имя его — Renault Kwid. Одноимённый концептуальный паркетник был показан в прошлом году в Нью-Дели, но с тем шоу-каром у новинки во внешности мало общего. Однако у пятидверки — пропорции кроссовера. Перед нами словно младший брат Дастера и Степвея. Над автомобилем работали специалисты из Франции, Японии, Кореи и Индии. Модель ориентирована на глобальный рынок, а Индия— первая на очереди.

Основные соперники у Квида — ультрадешёвые хэтчи типа Maruti Alto. Но по идеологии к новичку близок миниатюрный паркетник Volkswagen Taigun (он готовится к выпуску). Правда, «немец» чуть крупнее (3,86 м от бампера до бампера) и заявлен как кроссовер, а не хэтчбек с чертами паркетника.

В соответствии с дизайнерской стратегией Лоренса ван ден Акера Kwid отражает направление Explore (мир путешествий, открытий и исследований). Отсюда и кроссоверный облик, высокая посадка, большие окна, множество мест под мелочовку в салоне и самый большой в классе А багажник (точных цифр компания не приводит).

Французы обещают, что качество отделочных материалов в новинке будет очень высоким по меркам сегмента. Оборудование тоже неплохое. В зависимости от версии тут может быть установлена мультимедийка MediaNav с семидюймовым сенсорным экраном и интерфейсом Bluetooth.

На хэчбеке Renault Kwid дебютировала платформа CMF-A. Полные данные ещё не раскрыты. Известно, что на машине появятся новые бензиновый мотор 0.8 и «механика». Привод — передний. Выпускать Kwid будут на заводе Renault в индийском городке Ченнаи. Там же, в Индии, автомобиль выйдет на рынок во втором полугодии 2015 года. Цена базовой комплектации — 300 000 рупий (235 200 рублей).

Бюджетной модели подарили симпатичную цифровую приборку с хорошо читаемой графикой. Кстати, за оформление интерьера отвечали специалисты студии Renault Design India.

По неофициальным данным, в будущем Kwid может обрести близнеца под маркой Dacia. А ещё на той же платформе будет создан маленький Datsun (по мотивам концепта redi-GO). Появится ли Квид в Европе и, в частности, на нашем рынке? В российском представительстве компании нам пояснили: «Об этом слишком рано говорить. Вопрос изучается. Наша стратегия в России базируется на локально выпускаемых продуктах». Это можно интерпретировать и как малые шансы, и как ненулевую вероятность сборки аналогичного Renault у нас. Правда, сегмент А в нашей стране не настолько велик, чтобы тратиться на организацию локального производства.

Источник: DRIVE.RU

Среда 20 Мая 2015 12:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, хэтчбек, правда, и как

Читайте также: В Renault хотели бы, чтобы Карлос Сайнс сел за руль их машины уже в Малайзии и Японии, однако добиться этого не получается. Джолион Палмер не хочет расставаться с командой раньше оговорённых контрактом сроков и якобы не соглашается на предложенную ему финансовую компенсацию, – сообщила испанская газета Marca. По её информации, ситуация пока находится в подвешенном состоянии, поскольку в Renault не оставляют попыток найти устраивающее команду решение, чтобы заменить Палмера на перспективного испанца. Карлос по-прежнему ждёт возможности досрочно перейти в новую команду, в которой ему в любом случае предстоит выступать в следующем году, а тем временем за кулисами идёт своего рода торг. Marca утверждает, что Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport, предложил Палмеру в качестве отступных 3 млн. евро, тогда как тот затребовал 7 млн. Если в ближайшее время сторонам не удастся договориться, Toro Rosso продолжит выступать в прежнем составе как минимум в двух следующих гонках. А если Карлос Сайнс продолжит столь же уверенно набирать очки, как это было в Сингапуре, то у команды из Фаэнцы есть шанс вскоре опередить Williams и выйти на 5-е место Кубка конструкторов. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джолион Палмер: Я сделаю все, чтобы гордиться собой

В McLaren подтвердили переход на моторы Renault

Карлос Сайнс: Сегодня для меня важный день

Абитебул: Мы умеем работать с клиентскими командами

В Renault готовы отказаться от сотрудничества с Red Bull?

Сайнс пока не комментирует слухи о переходе в Renault

Так ли эффективно шасси McLaren?

Карлос Сайнс уже прошёл подгонку сидения в Renault

Джо Савар о перспективах Джолиона Палмера

Карлос Сайнс пока останется в Toro Rosso