Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кубковое ралли Эковер прошло под аккомпанемент дождя, но скользкая трасса не стала помехой для Андрея Трухина и Анны Бушмелевой

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Антона БАСАНАЕВА

Откатав два апрельских этапа на асфальтовых трассах в Ингушетии и в Сочи, участники Кубка России по ралли вернулись на куда более привычный гравий. Честь открыть «грунтовый» сезон в этом году выпала уральскому ралли Эковер. Проходило оно в городке Асбест, а свое название получило в честь одного из партнеров соревнований в Свердловской области, завода по производству базальтовой тепло- и звукоизоляции.

Асбестовцы Сергей Ременник и Владимир Иванов лучше всех знают ответ на вопрос: что такое «эковер»?
Надписи «Эковер» уже давно красуются на раллийных Лансерах команды Ураласбест, и именно у тройки ее пилотов были наивысшие шансы на успех. Ведь Андрей Трухин – один из сильнейших пилотов не только Урала, но и всей страны, да и Алексей Миронов с Сергеем Ременником уже откупоривали победное шампанское на домашних соревнованиях. Причем, последний впервые сделал это совсем недавно – два месяца назад, на ралли Горный лен.

Среди суровых уральских болельщиков встречаются и такие

Мартовская гонка, напомню, «порадовала» спортсменов ярким солнцем и отсутствием снега на трассе, а вот от майской погоды гонщики тепла так и не дождались. Мало того – начиная с торжественного старта в субботу и заканчивая воскресным финишем, Асбест обильно поливало дождем! Карьерные дороги, конечно, от этого не превратились в болото, но о рекордных скоростях спортсменам пришлось забыть – спецучастки стали местами очень скользкими, при этом «отсыпка» трассы прилипала ко всем доступным местам раллийных машин, превращаясь в дополнительный балласт. А ведь допы в Асбесте и в сухую погоду отнюдь не просты, учитывая их протяженность: 80 километров «боевой» дистанции организаторы разделили всего на четыре СУ!



Тем не менее, сходов оказалось очень мало – из 25 стартовавших экипажей «клетчатый» флаг не увидели лишь шесть дуэтов. Увы, в числе неудачников оказался и один из лидеров Кубка страны в «абсолюте» Александр Рогозин – ижевчанин досрочно закончил гонку после из-за поломки коробки передач на его Mitsubishi. Впрочем, и до своего схода гость из Удмуртии заметно уступал тройке пилотов команды Ураласбест – так что вопрос был лишь в том, как они поделят между собой места на пьедестале.

Эту березку Игорь Цуканов «победил», а вот всю трассу гонки осилить не смог: челябинец перевернул свою «восьмерку» на третьем спецучастке

В итоге, выиграв все четыре спецучастка ралли Эковер, на высшую ступень заслуженно поднялись Андрей Трухин и его московский штурман Анна Бушмелева. Представительница прекрасной половины человечества оказалась и в «серебряном» экипаже – Алексею Миронову ассистировала в штурманском кресле Екатерина Данилова. А вот мужской дуэт Сергея Ременника и Владимира Иванова, державшийся на втором месте большую часть гонки, на наградной подиум не попал – на финальном спецучастке их Mitsubishi Lancer Evo VIII потерял ход из-за отказа турбины. Четыре потерянных минуты дорого обошлись асбестовцам – они пропустили вперед не только одноклубников, но и Павла Соколова с Игорем Сурниным из челябинского Озерска, которые в этом сезоне осваивают полноприводную Импрезу после стартов на вазовской «восьмерке».

Проиграв зимнее ралли Горный лен из-за пробитого колеса, Андрей Трухин и Анна Бушмелева восстановили статус-кво на весенней гонке в Асбесте

Финальный 25-километровый спецучасток Габбро решил судьбу наград и в двухлитровом моноприводном зачете 2000Н. Ижевчанин Ирек Даутов, который вновь вывел свой Citroen C2 R2 на трассы после годичного перерыва, выиграл три первых допа, но потерял победу на СУ4. Его машину развернуло на скользком покрытии, а возвращаясь на трассу, автомобиль застрял на земляном валу на защите двигателя! Высвободить французскую технику из «плена» Даутову и его штурману Станиславу Гапонову удалось только через несколько минут – и из тройки призеров они, естественно, выпали…

Выиграв ралли Эковер в зачете 2000Н, пермяки Данил Якушев и Максим Коптев вернули себе лидерство в «двухлитровом» Кубке России

Занятно, что немного погодя в том же самом месте вылетел с трассы и «закопался» еще один ижевчанин, Дмитрий Богоявленский, державшийся третьим в том же классе! Окончательно пожертвовав своим собственным результатом, Даутов с Гапоновым помогли вернуть на трассу и Citroen С2 одноклубника – так что потери Богоявленского ограничились тремя с минутами с небольшим. Ну а на первых трех местах в двухлитровой категории в итоге расположились молодой пермяк Данил Якушев, екатеринбуржец Андрей Сапегин, также выступавший на «заряженной» Калине, и еще один представитель Перми Валерий Слепов, который выбрал своим оружием немолодой хэтчбек Honda Civic.

Ирек Даутов и Дмитрий Богоявленский: вместо двух призовых мест в 2000Н – ни одного...

В 1600-кубовом классе гонка проходила под диктовку самого северного гостя, Андрея Иващенко: пилот из Сургута показал на своей Калине лучшее время на всех спецучастках. А вот соперничество за второе место в 1600Н между Александром Кошкаровым и Сергеем Анисимовым продолжалось в Асбесте до последних метров дистанции: перед финальным допом двух екатеринбуржцев на Ладах разделяло лишь семь секунд! Финишный спурт лучше удался Кошкарову: Александр выиграл и спецучасток, и серебро в 1600-кубовом классе.

Андрей Иващенко и Леонид Рыбалко второй раз в этом году отпраздновали победу в Асбесте: до этого экипаж из Сургута отличился здесь на ралли Горный лен

Следующее крупное ралли на Урале пройдет только в сентябре, ну а Кубок России продолжится в других регионах страны. В ближайшие выходные участники нашей «первой лиги» скрестят свои шпаги сразу на двух соревнованиях: ралли Пушкинские горы в Псковской области и ралли Фанагория в Краснодарском крае.

Ралли Эковер
Кубок России, 13-й этап
Асбест (Свердловская область), 16-17 мая
Стартовало 25 экипажей, классифицировано 19
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 А.Трухин/А.Бушмелева Екатеринбург Mitsubishi Lancer E7 Абс. 51.03,9 2 А.Миронов/Е.Данилова Асбест Mitsubishi Lancer E9 Абс. +1.42,2 3 П.Соколов/И.Сурнин Озерск Subaru Impreza Абс. +3.36,7 4 С.Ременник/В.Иванов Асбест Mitsubishi Lancer E8 Абс. +5.04,0 5 Д.Якушев/М.Коптев Пермь ВАЗ-1119 2000Н +7.14,2 6 С.Мясников/А.Чеканин Екатеринбург Subaru Impreza Абс. +7.30,4 7 А.Иващенко/Л.Рыбалко Сургут ВАЗ-11193 1600Н +8.07,7 8 А.Кошкаров/М.Розин Екатеринбург ВАЗ-11194 1600Н +9.27,6 9 С.Анисимов/Н.Минц Екатеринбург ВАЗ-11193 1600Н +9.30,8 10 А.Алексеев/В.Павлов Екатеринбург ВАЗ-11193 1600Н +10.13,7  
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):  
Пилот Город Автомобиль Очки 1 Александр Осипов С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9 188 2 Андрей Мансуров Пермь Subaru Impreza 186 3 Дмитрий Полываный С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 8 180 4 Сергей Ременник Асбест Mitsubishi Lancer Evo 8 169 5 Александр Васильев Озерск Subaru Impreza N12/N14 164 6 Андрей Трухин Екатеринбург Mitsubishi Lancer Evo 7 154

Источник: auto-sport.ru

Вторник 19 Мая 2015 23:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, mitsubishi, андрей, lancer

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом