Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
subaru impreza subaru impreza sport hybrid

Японцы отметили, что финальный вариант нового гибрида может отличаться от показанного прототипа как внешне, так и по характеристикам.

К омпания Subaru проанонсировала новинку для домашнего рынка — это пятидверка Impreza Sport Hybrid. В продажу модель поступит летом (заказы уже принимают). Она основана на хорошо оснащённой версии Impreza Sport (например, заявлен комплекс безопасности EyeSight) и гибридной системе, появившейся в 2013 году на паркетнике XV Crosstrek Hybrid. Кстати, это был первый серийный гибрид марки Subaru.

Родственный двоякодвижимый кроссовер выпивает в среднем 5 л/100 км. У хэтчбека, скорее всего, сопоставимый показатель. Цену на Sport Hybrid японцы ещё не указали, а гибридный XV стоит от 2 570 400 иен (1 054 000 рублей).

У обычной пятидверной Импрезы есть полно- и моноприводный варианты. Собрат Crosstrek Hybrid задействует обе оси. Подробности о трансмиссии модели Impreza Sport Hybrid ещё не обнародованы. Силовой агрегат, вероятно, повторяет «кросстрековский» полностью. На кроссовере стоит двухлитровый «оппозитник» (150 л.с., 196 Н•м), который дополнен электромотором (14 л.с., 65 Н•м), встроенным в вариатор. Тяговая батарея — никель-металлогидридная, спрятана под полом багажника и на 48 л уменьшает его полезный объём.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 19 Мая 2015 11:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hybrid, impreza, sport, subaru

Читайте также: По оценке Delphi к 2025 году 10% продаваемых автомобилей в мире будут оснащены системами типа Mild Hybrid. Суммарно за свой срок службы они сэкономят 124 миллиона баррелей нефти с соответствующим сокращением выбросов парниковых газов. У становка Mild Hybrid («мягкий гибрид»), разработанная брендом Delphi Automotive, поможет автомобильным компаниям снизить расход топлива в среднем по модельному ряду при разумных затратах. Такая система проще и дешевле полноценного гибрида, зато «умнее» и эффективнее традиционного устройства start/stop. Джефф Оуэнс, главный технический директор Delphi, заявил: «Наш интеллектуальный подход к источнику питания, проводке и управлению данными позволит не только повысить эффективность использования топлива, но и даст дополнительную мощность для систем активной безопасности и коммуникаций автомобиля». Система содержит небольшую 48-вольтовую литиево-ионную батарею, конвертер постоянного тока для сопряжения с обычной 12-вольтовой бортовой сетью, преобразователь переменного тока, управляющую электронику и собственно электромотор, установленный на ДВС. Представители Delphi рассказали, что планируют начать массовый выпуск новой системы в течение 18 месяцев и что два глобальных автопроизводителя уже проявили интерес к разработке (компания предпочла пока не называть их). По сути, сейчас речь идёт о борьбе за внимание всех крупных концернов. Инженеры Delphi испытали новый комплекс на хэтчбеке Honda Civic с дизелем 1.6. Они уверяют, что он минимизирует нагрузку на двигатель, сокращает средние...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Модель Niro стала первым гибридным кроссовером KIA

Фирма Peugeot откажется от дизель-гибридных установок

Европейский паркетник Toyota RAV4 Hybrid выпустили в двух версиях

Хэтчбек Subaru Impreza Sport Hybrid стартует летом

Peugeot 308: показана 500-сильная версия

Хэтчбек Peugeot 308 превратили в 500-сильный гибрид

В Mercedes представили F1 W06 Hybrid

«Лотус»: плюс нормальный нос, минус четыре спонсора

Lotus F1 опубликовала изображения E23 Hybrid

Audi снимает с производства А6 Hybrid из-за низких продаж