Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2009 году для высшего руководства Китайской народной республики госконцерном FAW был создан бронированный лимузин Hongqi L9. Со временем проект «Красное знамя» (как переводится на русский название «Хунцы») разросся до целого семейства автомобилей. Например, на базе младшей модели L5 даже созданы парадные кабриолеты, два экземпляра которых Китайское минобороны передало белорусским коллегам: машины, прозванные «китайскими “Чайками”» (их можно рассмотреть на видео внизу) приняли участие в военном параде, что прошёл в Минске.

Новым автомобилем серии Hongqi стал полноразмерный внедорожник LS5. Дебют модели состоялся на прошедшем Шанхайском автосалоне, а сейчас машину во время фотосессии сфотографировали шпионы. Серийные же экземпляры появятся на дорогах Китая лишь зимой, когда стартует производство этой поистине гигантской модели, длина которой составляет 5,2 метра, а масса — 2850 кг. В движение исполина приводит V8 со сдвоенным турбонаддувом мощностью 381 л.с.

В отличие от большинства автомобилей семейства «Хунцы», внедорожник LS5 может появиться в открытой продаже. По планам производителя, модель заинтересует патриотично настроенных китайцев, которые готовы отказаться от заграничных Porsche Cayenne, BMW X5 и Audi Q7 в пользу продукции отечественного автопрома. А чтобы, пересев с «немцев» на «китайца», автомобилист не чувствовал себя ущемлённым, LS5 наделили недурными характеристиками: максимальная скорость — 220 км/ч, разгон до 100 км/ч — 8,1 секунды.

Источник: auto.mail.ru

Понедельник 18 Мая 2015 23:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: проект, семейства, автомобилей, внедорожник

Читайте также: Последний Гран При Аргентины прошёл в 1998 году, и с тех пор не раз появлялись слухи о возможном возвращении этапа в календарь Формулы 1. В 2011-м власти страны начали строительство новой трассы в окрестностях Буэнос-Айреса по проекту архитектурного бюро Populous, но несмотря на разговоры о планах провести Гран При в 2014 году, гонка не состоялась. Но недавно в FIA вернулась к этой идее. В минувшие выходные директор гонок FIA Чарли Уайтинг посетил Автодром имени Оскара Альфредо Гальвеса в Буэнос-Айресе, где в период с 1953-го по 1998 гг. прошло в общей сложности 20 Гран При. По информации местной прессы, он хотел получить представление об инфраструктуре автодрома, а также оценить масштаб работ по его реконструкции, которые необходимо провести, чтобы трасса соответствовала современным стандартам Формулы 1. «Цель – вернуть Формулу 1», – кратко прокоммменировал Матиас Санчес, журналист аргентинской редакции телеканала ESPN, сопровождавший Уайтинга во время его визита на трассу. Однако пока неясно, будет ли этот проект реализован. Возможно, руководство Формулы 1 используют эту инспекцию трассы, чтобы оказать прессинг на организаторов Гран При Бразилии и ускорить процесс модернизации автодрома в Сан-Паулу. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фернли: Надеюсь, тесты помогут нам принять решение

Проект «Кортеж» по-китайски: теперь и внедорожники

В Honda настроены довести до конца проект, прерванный в 2008-м

Немцы адаптируют один из автобанов под машины-беспилотники

FIA утвердила новый "кузовной" чемпионат под именем TCR, один этап пройдёт в Сочи

Как Россия шла к Формуле-1

Руководство Audi одобрило финальный проект гиперкара R10

Проект трассы в Баку будет представлен 8 октября

Алексей Васильев: «У нас самодостаточный проект»

FIA удовлетворила заявку румынской команды FRR