Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

У команды McLaren довольно неплохие шансы завоевать первые очки именно на Гран При Монако, так как коллектив постоянно прибавляет в квалификации, а на улочках княжества, как известно, обгонять очень тяжело.

«Монако – это жемчужина в короне Формулы 1, - отметил Дженсон Баттон. – Это настоящий тест взаимодействия машины и человека круг за кругом. Квалификация важна как нигде, поскольку всем известно, как тяжело здесь обгонять. Мы постепенно улучшали наши стартовые позиции по ходу сезона, и я надеюсь, продолжим тенденцию здесь. В Монако не так важна аэродинамика, как стабильность и управляемость. Хочется поскорее забыть расстройство от этапа в Барселоне, чтобы двигаться вперёд.

Я люблю Монако. Я выигрывал здесь в 2009 году. Невероятные эмоции, хотя ничто не сравнится с победой на домашнем Гран При.

Гоняться здесь – непростая задача: необходимо быть точным на входе в поворот, не пропустить апекс, балансировать педалью акселератора, быть терпеливым, чтобы затем как можно удачнее выйти из виража. Это настоящее искусство. Гонка в Монако постоянно сопряжена с драмой, поэтому это кольцо и носит статус легендарного».

«Монако – это словно другая лига, - поделился своим мнением Фернандо Алонсо. – Уникальное кольцо и его расположение делает этот этап особенным.

Нам необходимо ещё улучшить наши выступления в квалификациях, а затем в гонке проехать дистанцию без ошибок, использовав лучшую стратегию – в такой ситуации есть шанс выиграть несколько позиций.

Я был расстроен итогами моего домашнего этапа в Барселоне, и теперь, надеюсь, наша машина в Монако будет ехать лучше, чем две недели назад в Испании. На улочках княжества важен психологический настрой, поэтому вдвойне приятно, когда проезжаешь хороший круг.

Я побеждал здесь в составе Renault в 2006-м и годом позже уже с McLaren. Монако – это Монако, и именно поэтому пилоты любят возвращаться сюда каждый год».

«Нам не повезло в Барселоне, - сказал спортивный директор команды Эрик Булье. – В Испании гонка складывалась хорошо, пока на машине Алонсо не отказали тормоза. Затем мы сконцентрировались на следующем этапе – Монако. Это очень непростой Гран При, где мощность двигателя уступает по важности управляемости и балансу шасси.

Сильно повышается влияние трафика, удачных стратегий, поэтому нам прежде всего важно будет хорошо выступить в субботу, ведь стартовая позиция во многом диктует исход гонки.

На счету McLaren в Монако 15 побед, 11 поулов и 10 быстрых кругов. Каждая команда мечтает победить здесь, а легендарные повороты - Tabac, Rascasse, Casino Square, Swimming Pool и, конечно, туннель – никого не оставляют равнодушными».

Руководитель автоспортивного отдела Honda Ясухиса Араи считает, что важную роль будет играть правильная настройка мотора: «Мы должны хорошо настроить двигатель, чтобы он оптимально раскручивался на каждом повороте дистанции гонки».

Главный инженер команды Мэтт Моррис также поделился своим мнением: «Мы можем настроить машину на максимальную прижимную силу, поскольку из-за низких скоростей негативный эффект на прямых от этого будет минимальным. Есть несколько интересных трюков, чтобы получше настроить машину – это сделать подвеску предельно мягкой, а также изменить угол поворота рулевого колеса, чтобы как можно точнее проходить шпильку».

Источник: Autosport.com.ru

Понедельник 18 Мая 2015 22:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, mclaren, барселоне, настроить

Читайте также: Вчера мы поделились интригующим видеороликом, подготовленным пресс-службой McLaren, в котором британская команда намекнула, что в её недрах родился дерзкий проект Гран При Уокинга. Как явствует из справочников, Уокинг – город в графстве Суррей с населением около 63 тысяч человек, находится он в юго-западной части Большого Лондона и исторически отстраивался вокруг железнодорожной станции, возникшей около 150 лет назад. Железнодорожная инфраструктура – пожалуй, первое что бросается в глаза на кадрах, снятых с высоты птичьего полёта. Как мы и предполагали, за первым роликом последовали уже более внятные комментарии со стороны McLaren, где мечта о Гран При на трассе, которая может быть проложена по улицам Уокинга, честно названа «абсурдно дерзкой». Тем не менее, в команде считают, что такой проект мог бы пойти на пользу городу, поскольку привлечёт к нему международное внимание. Центральная часть проекта, разумеется, связана с перспективами строительства трассы, проект которой, как пишет пресс-служба McLaren, пока даже не был представлен местным властям. Объяснение, почему это не сделано, тоже приводится: в команде не уверены, как городское начальство отнесётся к весьма масштабной и дорогостоящей программе реконструкции дорожной сети и прочих переделок, которых потребует такой проект. Джонатан Нил, главный операционный директор McLaren Technology Group: «Почему бы и нет? Почему бы не устроить гонку Формулы 1 на улицах Уокинга? Вероятно, кроме серьёзных затрат, которых потребует создание необходимой инфраструктуры, обновление дорожного покрытия, установка барьеров безопасности и трибун, внесение платы за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Спа Honda представит новую версию мотора

Зак Браун: Соперники не хотят, чтобы мы их догнали

Зак Браун: Энтузиазма у нас больше, чем когда-либо

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Майк Гаскойн: В McLaren уже приняли решение