Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

У команды McLaren довольно неплохие шансы завоевать первые очки именно на Гран При Монако, так как коллектив постоянно прибавляет в квалификации, а на улочках княжества, как известно, обгонять очень тяжело.

«Монако – это жемчужина в короне Формулы 1, - отметил Дженсон Баттон. – Это настоящий тест взаимодействия машины и человека круг за кругом. Квалификация важна как нигде, поскольку всем известно, как тяжело здесь обгонять. Мы постепенно улучшали наши стартовые позиции по ходу сезона, и я надеюсь, продолжим тенденцию здесь. В Монако не так важна аэродинамика, как стабильность и управляемость. Хочется поскорее забыть расстройство от этапа в Барселоне, чтобы двигаться вперёд.

Я люблю Монако. Я выигрывал здесь в 2009 году. Невероятные эмоции, хотя ничто не сравнится с победой на домашнем Гран При.

Гоняться здесь – непростая задача: необходимо быть точным на входе в поворот, не пропустить апекс, балансировать педалью акселератора, быть терпеливым, чтобы затем как можно удачнее выйти из виража. Это настоящее искусство. Гонка в Монако постоянно сопряжена с драмой, поэтому это кольцо и носит статус легендарного».

«Монако – это словно другая лига, - поделился своим мнением Фернандо Алонсо. – Уникальное кольцо и его расположение делает этот этап особенным.

Нам необходимо ещё улучшить наши выступления в квалификациях, а затем в гонке проехать дистанцию без ошибок, использовав лучшую стратегию – в такой ситуации есть шанс выиграть несколько позиций.

Я был расстроен итогами моего домашнего этапа в Барселоне, и теперь, надеюсь, наша машина в Монако будет ехать лучше, чем две недели назад в Испании. На улочках княжества важен психологический настрой, поэтому вдвойне приятно, когда проезжаешь хороший круг.

Я побеждал здесь в составе Renault в 2006-м и годом позже уже с McLaren. Монако – это Монако, и именно поэтому пилоты любят возвращаться сюда каждый год».

«Нам не повезло в Барселоне, - сказал спортивный директор команды Эрик Булье. – В Испании гонка складывалась хорошо, пока на машине Алонсо не отказали тормоза. Затем мы сконцентрировались на следующем этапе – Монако. Это очень непростой Гран При, где мощность двигателя уступает по важности управляемости и балансу шасси.

Сильно повышается влияние трафика, удачных стратегий, поэтому нам прежде всего важно будет хорошо выступить в субботу, ведь стартовая позиция во многом диктует исход гонки.

На счету McLaren в Монако 15 побед, 11 поулов и 10 быстрых кругов. Каждая команда мечтает победить здесь, а легендарные повороты - Tabac, Rascasse, Casino Square, Swimming Pool и, конечно, туннель – никого не оставляют равнодушными».

Руководитель автоспортивного отдела Honda Ясухиса Араи считает, что важную роль будет играть правильная настройка мотора: «Мы должны хорошо настроить двигатель, чтобы он оптимально раскручивался на каждом повороте дистанции гонки».

Главный инженер команды Мэтт Моррис также поделился своим мнением: «Мы можем настроить машину на максимальную прижимную силу, поскольку из-за низких скоростей негативный эффект на прямых от этого будет минимальным. Есть несколько интересных трюков, чтобы получше настроить машину – это сделать подвеску предельно мягкой, а также изменить угол поворота рулевого колеса, чтобы как можно точнее проходить шпильку».

Источник: Autosport.com.ru

Понедельник 18 Мая 2015 22:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, mclaren, барселоне, настроить

Читайте также: Когда Ландо Норриса официально подтвердили в качестве резервного гонщика McLaren на 2018 год, логично было предположить, что Дженсон Баттон, вплоть до текущего сезона выполнявший эту роль, свою миссию окончательно завершил. В различных интервью ветеран Формулы 1 говорил, что расстаётся с чемпионатом мира, чтобы выступать в одной из японских гоночных серий. Контракт Баттона с командой из Уокинга истекает в конце года и не будет продлён, и её гоночный директор Эрик Булье поблагодарил Дженсона за всё, что тот сделал для McLaren за восемь лет сотрудничества. «Дженсон – прекрасный гонщик, и он отлично представлял бренд McLaren, Формулу 1 и Англию, – заявил Булье. – Его контракт истекает в конце года, но он всегда будет частью семьи McLaren. Такова жизнь, но теперь начинается новая глава, и роль третьего пилота возьмёт на себя Ландо». Баттон пришёл в McLaren в 2010 году, в предыдущем сезоне завоевав чемпионский титул в месте с Brawn GP, и стал напарником Льюиса Хэмилтона. За это время он выиграл восемь гонок – последним таким достижением для него стала победа в Гран При Бразилии 2012 года, которая пока остаётся и последней победой McLaren. Старт в Монако в этом сезоне стал для Баттона 306-м в карьере, и в общей статистике чемпионата мира Дженсон занимает 3-ю строчку в списке самых опытных пилотов: больше него гонок в Формуле 1 провели только Рубенс Баррикелло (323) и Михаэль Шумахер (307). Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Обгонять на бразильской трассе непросто

Зак Браун: Я очень горжусь своими достижениями

Ландо Норрис – резервный гонщик McLaren

В McLaren продлили контракт с SAP

Пилоты McLaren потеряют места на стартовой решётке

Зак Браун: Нам будет под силу бороться с топ-командами

В McLaren подтвердили контракт с Алонсо

Дженсон Баттон о своих бывших напарниках

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При США

Булье: К гонке в Сузуке у команды особое отношение