Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Выпускник Московского энергетического института уже давно в автоиндустрии. До Ниссана Дмитрий Бусуркин успел поработать и в российском представительстве Daimler.

С  момента запуска бюджетного бренда Datsun в России руководителем офиса в нашей стране был француз Жером Сего. Не прошло и двух лет, как его сменил россиянин. Теперь главой ниссановской «дочки» назначен Дмитрий Бусуркин, который с 2004 года работает в концерне Nissan Motor. Он занимал позиции менеджера по продукту, затем — по стратегическому планированию, а также — по контролю за деятельностью дилерских предприятий и пост директора по продажам. На новой должности он будет курировать развитие бренда Datsun в России, включая вопросы маркетинга, связей с общественностью, продаж и послепродажного обслуживания.

Жером Сего покинет нашу страну, так как назначен на должность вице-президента компании Datsun в Индии.

Новый руководитель будет подчиняться Филиппу Сайяру, главе регионального подразделения Nissan Восток. Надо отметить, что сложилась уже тенденция — в кризис на ключевые позиции в российских представительствах назначают наших соотечественников, а иностранцы переходят на аналогичные позиции в другие страны. Так, с первого января у руля BMW в России — Елена Смирнова, а с первого февраля должность исполнительного директора «Хёндэ Мотор СНГ» занимает Алексей Калицев. Похоже, экспаты не хотят портить своё резюме плохими показателями по продажам в кризис, а для наших тяжёлые времена, наоборот, шанс проявить себя, да и знают они российские реалии куда лучше.

По итогам первых четырёх месяцев этого года компания Datsun продала в России 11 800 автомобилей. Из них больше двух тысяч пришлось на хэтчбек mi-DO, который поступил в продажу только в марте.

Свой комментарий относительного нового назначения нам дал Олег Дацкив, директор по развитию бизнеса auto-dealer.ru. По его словам, в ближайшее время мы увидим ещё больше россиян на ключевых постах в представительствах. Связано это с тем, что наш рынок перестаёт быть стратегически важным для компаний, кроме того, высоки политические риски (вспомнить хотя бы практически полный уход концерна GM из России). В кризис представительствах нужно сокращать расходы, а содержания иностранца на руководящей позиции влетает в копеечку (аренда жилья, служебный автомобиль с водителем), в этом плане россиянин предпочтительнее. Не стоит забывать и о таком ключевом аспекте, как работа с дилерами, которые сейчас себя чувствуют не лучшим образом. Соотечественникам будет проще наладить контакт и договориться.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 18 Мая 2015 18:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: datsun, позиции, в россии, главой

Читайте также: datsun redi-go Автомобиль создан по мотивам одноимённого концепта, представленного два года назад. А нонсированный на днях приподнятый хэтчбек А-класса Datsun redi-GO раскрыл свой облик в Индии. Как и предполагалось, автомобиль получил бензиновый мотор 0.8 (54 л.с., 74 Н•м) и пятиступенчатую «механику». Полных технических данных компания ещё не обнародовала (они появятся ближе к старту продаж, летом), но особо подчеркнула приличный для хэтчбеков клиренс 185 мм (лучший в сегменте, утверждает производитель). Хотя в целом пятидверка напоминает шоу-кар, изменились не только бамперы или оптика, зеркала или дверные ручки. В частности, явно проще стали задняя боковая дверца и задняя стойка. Для индийского крыла Датсуна малыш redi-GO стал третьей моделью в линейке после GO и GO+. На рынке redi-GO столкнётся не только с родственным хэтчбеком Renault Kwid, но и с такими популярными моделями, как Maruti Alto 800 и Hyundai Eon. Против них новичок выставит сочетание динамики, удовольствия от вождения, вместимости и экономичности (по меркам сегмента, конечно). По неофициальным данным, Datsun может оказаться самым доступным среди конкурентов, стартуя в минимальной комплектации за 250 000 рупий (249 000 рублей). Для сравнения, Alto стоит от 256 тысяч рупий, Kwid — примерно от 262 000, Eon — от 320 000. Более крупный хэтч GO — от 325 726 рупий. Внутри redi-GO совсем не похож на соплатформенный (CMF-A) приподнятый хэтч Kwid, тоже выпускаемый в Индии, хотя во внешних обводах можно усмотреть некоторое сходство. Близки будут и габаритные размеры. А вот...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэтчбек Datsun mi-DO получил особое исполнение

Концепт Datsun GO-сross намекнёт на будущий кроссовер марки

Вседорожный концепт марки Datsun подготовился к премьере

Главой представительства Datsun назначили россиянина

Компании Renault и Datsun выпустят пару бюджетных хэтчбеков

Берём честное слово с «японского» хэтчбека Datsun mi-DO

Хэтчбек Datsun mi-DO предложен по разумной цене

Skoda и Datsun подняли российские цены

Кроссовер Datsun появится в России через три года

На Renault Logan и Datsun on-DO АВТОВАЗ заработал миллиарды