Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Прошедший уик-энд, растянувшийся благодаря подготовке к «500 миль Индианаполиса» на всю минувшую неделю, подарил поклонникам автоспорта немало заслуживающих внимания событий. О наиболее интересных из них и пойдёт речь.

WTCC на «Северной петле»


Дебюта «кузовной» серии на легендарном «Нордшляйфе» ждали с большим нетерпением. Сомнения в том, найдут ли WTCC и трасса «общий язык», отпали сразу – туринг потрясающе вписался в антураж «Северной петли». Никого не смутил и необычный формат гонок, в каждой из которых пилоты преодолели лишь по три, зато очень длинных круга. В общем, уик-энд с точки зрения картинки вышел на загляденье.

Обе гонки выиграли пилоты «Ситроена»: в первом заезде победу одержал Хосе-Мария Лопес, во втором первенствовал Иван Мюллер. Наша «Лада» же, для которой уик-энд начался с лучших результатов в тренировке на мокром асфальте «Нюрбургринга», впоследствии вернулась на более привычные для себя позиции, заработав несколько очков во второй гонке.

Старт понравился не только зрителям, но и организаторам, которые оперативно договорились о проведении этапа на «Северной петле» в таком же формате в ближайшие два года. Что ж, у «Нордшляйфе» есть все шансы стать для WTCC чем-то вроде Монако для Формулы-1. На роль «изюминки» чемпионата легендарная трасса подходит идеально.

Полёты в Индианаполисе


Тренировочные заезды перед 99-й гонкой «500 миль Индианаполиса» едва не привели к скандалу. Всё началось с аварии Элио Кастроневеса в среду – болид трёхкратного победителя «пятисотки» взлетел после удара о стену в первом повороте. День спустя в том же месте перевернулась «Даллара» Джозефа Ньюгардена. Организаторы забили тревогу, и «виновник» быстро был найден – специалисты серии пришли к выводу, что в воздух машины отправляла планка, которая была введена как раз перед этапом на «Старой кирпичнице» и должна была стабилизировать болид в случае разворота.

Аэродинамический элемент был демонтирован со всех машин, однако в воскресенье случилась ещё одна подобная авария – в полёт отправился Эд Карпентер. Все три инцидента произошли с гонщиками, выступающими на машинах с аэродинамическими обвесами от «Шевроле», и поползли слухи, что из соображений безопасности представителей этой марки могут… не допустить на старт гонки!

Посетите канал Чемпионат.com на YouTube

Посетите канал Чемпионат.com на YouTube

Посетите канал Чемпионат.com на YouTube

В итоге организаторы приняли решение изменить формат квалификации, обязав как «Шевроле», так и «Хонду» использовать в ней обвесы и настройки, предназначенные для гонки. К счастью, после этого пилотам удалось разыграть позиции на стартовом поле без новых происшествий: с первого ряда в бой уйдут Скотт Диксон, Уилл Пауэр и Симон Пажено, а вот лидер чемпионата и победитель «500 миль Индианаполиса»–2000 Хуан-Пабло Монтойя начнёт гонку лишь 15-м.

Дебюты SMP Формулы-4 и прототипа BR01


В минувший уик-энд произошло сразу два примечательных события для российского автоспорта. В Финляндии увидела свет новая молодёжная гоночная серия – североевропейская Формула-4, большая часть этапов которой пройдёт на двух главных трассах России: в Сочи и под Волоколамском. Мы подробно рассказывали, чем важна эта «ступенька» для наших пилотов, а потому сразу перейдём к итогам этапа.

Две победы из трёх возможных на трассе «Ахвенисто» одержал местный пилот Алексантери Хуовинен, который и захватил лидерство в чемпионате. Но и россияне лицом в грязь не ударили – победителем третьего заезда стал Никита Троицкий, а его соотечественник Владимир Атоев, выиграв обе квалификации на финской трассе, в гонках по разу финишировал вторым, третьим и четвёртым.

В Имоле же, на этапе ELMS, дебютировал российский прототип BR01, который в июне поедет в «24 часа Ле-Мана». Главной задачей для экипажа команды SMP Racing в составе Михаила Алёшина, Кирилла Ладыгина и Антона Ладыгина было добраться до финиша, и новинка гонщиков не подвела: экипаж увидел клетчатый флаг восьмым, сумев набрать очки на абсолютно новой технике.

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 18 Мая 2015 13:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уикэнд, нордшляйфе, посетите, сразу

Читайте также:McLaren, Гран При Италии 2016 года" title="Фернандо Алонсо за рулём McLaren, Гран При Италии 2016 года"> В McLaren изначально понимали, что на скоростных трассах в Спа и Монце их ждут серьёзные трудности. В Бельгии такие ожидания команды подтвердились, но впереди очередной гоночный уик-энд, когда команде лишь будет пытаться минимизировать потери. Фернандо Алонсо: «Как и Спа, Монца относится к легендарным трассам, и эту гонку все любят смотреть. Машины в этом году стали быстрее, так что мы увидим невероятные скорости на прямых, а рекорд трассы вновь будет побит. Это самая быстрая трасса, если говорить о чистой скорости, и любой гонщик испытывает фантастические ощущения, когда машина несётся по этим знаменитым прямым, которые заканчиваются узкими шиканами, и преодолевает быстрые повороты, в которых требуется смелость и решительность. Мы всегда говорили, что эта трасса не подходит нашей машине, поэтому ожидаем, что нам придётся непросто. Хотя в Монце, как и в Спа, многое зависит от мощности двигателя, трассы заметно отличаются по конфигурации. В Монце круг короче, и если на бельгийской трассе тебе кажется, что гонка длится очень долго, то здесь наоборот, такое ощущение, что она быстро заканчивается. Больше всего в Монце мне нравятся болельщики. Даже если ты не носишь красную униформу Ferrari, они тебя поддерживают, поскольку страстно любят гонки. Итальянский этап чемпионата многие считают своим любимым Гран При, и он действительно этого заслуживает». Стоффель Вандорн: «Монца – действительно классное место. Я выступал там в Формуле Renault 3.5, а также в GP2 и в обоих случаях выиграл, так что хорошо знаю трассу, и мне всегда нравилось там...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Виджей Малья: Стабильность - наша сильная сторона

Вольфф: Самоуспокоенности в Mercedes быть не может

Хасэгава: В Баку McLaren ждёт сложный уик-энд

Гюнтер Штайнер: Мы довольны тем, как прошел уик-энд

Даниил Квят: В этот уик-энд мы конкурентоспособны

Вандорн: В Канаде нас ждет сложный уик-энд

Эрик Булье: Удача оказалась не на нашей стороне

Джеймс Ки: Пока мы довольны уик-эндом

Тото Вольфф: В Монако нужна удача

Хюлкенберг: Я доволен выбранной стратегией!