Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Рязани отметили двойной юбилей: 70-ю годовщину Великой Победы и 50-й по счету весенний автокросс

Виталий БЛИНУШОВ, фото автора

Знаменитый рязанский автокросс, посвященный Дню Победы, в этом году проводился уже 50-й раз. Старейшая в России гонка, ведущая свою историю с 1964 года, собрала под свои знамена почти полторы сотни спортсменов. Это, конечно, не фантастические 304 участника, что стартовали в Рязани в 1989-м, но за последнее десятилетие и нынешний показатель стал рекордным. С оглядкой на круглую дату организаторы постарались сделать праздник максимально насыщенным, устроив для зрителей различные развлекательные программы. Однако основное «блюдо» – боевые заезды – в этот раз, увы, оказалось безнадежно испорченным. Все три дня гонки проводились до темна, а пилоты грузовиков ЗИЛ-130 впервые вышли на трассу через полтора суток после начала соревнований, проведя все это время в режиме боевой готовности. Отдельной «похвалы» заслуживает трасса, которую основательно разбили уже в первый день. И если грузовики эти ямы почти не замечали, то для багги и легковых автомобилей возникшие канавы представляли серьезную угрозу.



Впервые за четверть века на рязанском кроссе основными действующими лицами были не пилоты горячо любимых здесь УАЗов и грузовиков, а укротители легковых автомобилей и багги. Пилоты грунтовых формул Д3 и Д3-Спринт разыгрывали очки второго этапа чемпионата России, а в заднеприводной «классике» здесь состоялся второй этап зонального Кубка РАФ. По сравнению с первым этапом чемпионата, который прошел еще зимой в Истре, число баггистов пришло в «норму» – в каждом дивизионе собралось почти два десятка участников, что предвещало интересную гонку. Однако вышеупомянутые кочки и непроглядная пыль охладили накал борьбы, заставляя пилотов ехать с большой осторожностью.

«Охромевшие» багги стали привычным зрелищем на рязанской гонке. На фото – победитель первого этапа чемпионата России в Дивизионе 3, Матвей Фуражкин

В финальном заезде 1400-кубовых заднеприводных багги Д3-Спринт спор за победу повели действующий чемпион, ижевчанин Денис Тетенов, и Виталий Бяков из Нижнего Тагила. Двум дуэлянтам вполне могли бы пощекотать нервы и Николай Бердников с Юрием Хальзовым, однако непроглядная пыль не позволила двум сильным пилотам вступить в борьбу за медали высшей пробы. Старт лучше удался Бякову, который сполна воспользовался преимуществом впереди идущего, доведя дело до уверенной победы.

Победитель в классе Д3-Спринт Виталий Бяков

В полноприводном дивизионе багги безоговорочным лидером был столичный пилот Андрей Бойко, который на своей багги «из-под» чемпиона Европы Бернда Штуббе был неудержим и в квалификации, и в полуфинале. Однако в решающем заезде грозный болид продержался в гонке всего полкруга, повиснув на бруствере из-за заклинившего рулевого управления. После вылета Бойко бразды правления в свои руки взял Николай Рошка – и 17-летний москвич своего не упустил, прикатив к финишу в гордом одиночестве.

Обладатели самых «заряженных» багги в Дивизионе 3, москвичи Андрей Бойко (№42) и Евгений Доронин, закончили финальную гонку на бруствере

Пилоты «классики» в очередной раз начинали свою программу с четвертьфиналов. Самый бюджетный класс отечественного кросса стал самым массовым на Дне Победы, собрав 27 участников! На радость зрителям, девять из десяти участников финала представляли Рязань и ее окрестности. Единственным, кому удалось вмешаться в этот междусобойчик, оказался Александр Кедров из Бронниц, который после старта закрепился на второй позиции. И хотя ошибка в одном из поворотов откинула подмосковного пилота на последнее место, Александр не сдался и тут же кинулся отыгрывать потерянное. В итоге бело-синяя Ода Кедрова прикатила к финишу вторым, буквально на последних метрах опередив машину Дмитрия Пучкова! А победа заслужено досталась Сергею Солдаткину, который так и проехал всю гонку в гордом одиночестве.

Если бы не разворот на первом круге Александра Кедрова (№80), то исход финала в «классике» мог быть и другим

Так же, как и «классика», УАЗы начали гонку с «четвертушек», где неожиданно выбыли из борьбы два сильнейших пилота из северной столицы – Владимир Худяков и Борис Головкин. В их отсутствие медали второго этапа чемпионата России разыграли между собой ульяновцы Вадим Новиков и Олег Коротков, а также действующий чемпион, москвич Петр Дрофичев. Столичный армеец, давший осечку на стартовом этапе первенства в Истре, в этот раз был безупречен: Петр уверенно победил во всех своих заездах, включая финальный. Его главные соперники из Ульяновска проиграли Дрофичеву по всем статьям, зато порадовали зрителей «междусобойчиком». В нем преуспел Вадим Новиков, ставший серебряным призером юбилейной гонки.

Столичный армеец Петр Дрофичев намерен отстаивать свой чемпионский титул

Ровно полвека тому назад грузовики ГАЗ-51 были свидетелями рождения кросса День Победы. Эти автомобили и поныне выступают в гонках, однако от их былой массовости не осталось и следа. Запчасти к «старичкам» с каждым годом найти все сложнее, да и на современных динамичных трассах они смотрятся весьма уныло. Российская автомобильная федерация несколько лет назад попыталась вдохнуть новую жизнь в этот класс, допустив к старту Газели, однако до этого лишь столичный ветеран Игорь Борисенко выезжал на старт на нижегородской полуторке. И только сейчас, можно сказать, случился прорыв: еще две малотоннажки выкатили на старт рязанцы Юрий Григорьев и Сергей Савин. А вот Борисенко, хоть и привез в Рязань свою Газель, гонку решил проехать на ГАЗ-51 – ведь именно на нем он ровно 50 лет назад впервые вышел на старт автокросса в честь Дня Победы!

Два новеньких спортивных автомобиля проявили себя в гонке с лучшей стороны, а учитывая тот факт, что оба рязанских пилота использовали на своих Газелях серийные моторы, можно сказать, что потенциал у ГАЗ-3302 по части спорта весьма солидный. К примеру, Юрий Григорьев оба заезда закончил вторым, уступив лишь неуловимому Алексею Ельцову.

Рязанские Газели составили нешуточную конкуренцию «ветеранам» ГАЗ-51/52

В дивизионе ГАЗ-53 гонка прошла под знаком соперничества двух давних конкурентов – арзамасца Сергея Кротова и Сергея Глинских из уральского Режа. Эти пилоты выясняют отношения с далекого 1989 года, когда после десятилетнего запрета на старт в автокроссе вновь вышли грузовые автомобили. С тех пор Кротову удалось завоевать больше десятка золотых медалей чемпионата и Кубка страны, а вот его тезка лишь несколько раз завоевал серебро. Но в этом сезоне все может перемениться: Глинских выиграл гонку в Рязани, оставив Кротова вторым. Учитывая, что ближайшие три кубковых этапа пройдут на Урале и в Сибири, можно предположить, что золото в этом классе впервые за полтора десятка лет может сменить «прописку»!

Два главных претендента на победу в Кубке России в дивизионе Т4-2, Сергей Глинских (впереди) и Сергей Кротов

Горячо любимый зрителями класс грузовиков ЗИЛ-130 впервые за всю историю кросса День Победы не обладал ни каким статусом, выступая в роли традиционного соревнования. Однако, несмотря на это, на рязанщину приехало сразу девятнадцать пилотов, развеяв слухи о том, что состязания тяжеловесов «загнулись». На радость болельщикам, финальный заезд возглавил хозяин трассы Вячеслав Свечников. Однако ему не давал спокойной жизни 13-кратный чемпион страны Сергей Сафонов, который выкатил на гонку арендованный грузовик из бывшей команды МосГаза.

Старт финала ЗИЛ-130. Сергей Сафонов (№97) начинает охоту на Вячеслава Свечникова
Два круга титулованный москвич висел на хвосте у рязанца, но очередная атака в одном из самых опасных мест трассы закончилась не просто столкновением, а перевернутым грузовиком Свечникова! Правда, последовавший за этим разбор полетов в судейской коллегии не нашел в действиях Сафонова нарушений – и столичный ветеран пополнил свою богатую коллекцию очередной наградой.

50-й традиционный автокросс День Победы
Рязань, 9-11 мая
Итоговые результаты:

Дивизион Д2-Классика, 2-й этап Кубка РАФ Место Пилот Город Очки 1 Сергей Солдаткин Елино 100 2 Александр Кедров Бронницы 90 3 Дмитрий Пучков Рязань 83 4 Алексей Покатисов Рязань 76 5 Владислав Ясенев Рязань 71 6 Владимир Ермаков Рязань 66  
Дивизион Д3-Спринт, 2-й этап чемпината России Место Пилот Город Очки 1 Виталий Бяков Нижний Тагил 100 2 Денис Тетенов Ижевск 88 3 Юрий Хальзов Арзамас 78 4 Николай Бердников Ижевск 71 5 Евгений Брынцев Асбест 64 6 Сергей Вернигоров Кропоткин 57  
Дивизион Д3, 2-й этап чемпионата России Место Пилот Город Очки 1 Николай Рошка Москва 100 2 Андрей Антропов Саров 87 3 Ильнур Мустафин Набережные Челны 77 4 Иван Якушев Москва 68 5 Александр Шмаков Москва 61 6 Матвей Фуражкин Одинцово 54  
Дивизион Т1-2500, 2-й чемпионата России Место Пилот Город Очки 1 Петр Дрофичев Москва 100 2 Вадим Новиков Ульяновск 89 3 Олег Коротков Ульяновск 80 4 Михаил Кутинов Ульяновск 73 5 Илья Резниченко Дмитров 67 6 Евгений Постников Ульяновск 61  
Дивизион Т4-1, 1-й этап всероссийских соревнований Место Пилот Город Очки 1 Алексей Ельцов Рязань 90 2 Юрий Григорьев Рязань 72 3 Андрей Соколов Рязань 57 4 Игорь Борисенко Москва 46 5 Сергей Савин Рязань 35 6 Аркадий Коробков Москва 25  
Дивизион T4-2, 2-й этап Кубка России Место Пилот Город Очки 1 Сергей Глинских Реж 100 2 Сергей Кротов Арзамас 87 3 Валерий Фролов Рязань 72 4 Александр Кротов Арзамас 62 5 Алексей Бокша Реж 53 6 Алексей Алешин Рязань 45

Источник: auto-sport.ru

Суббота 16 Мая 2015 20:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: рязань, сергей, россии, победы

Читайте также: В середине октября в интервью F1News.Ru Сергей Сироткин подтвердил, что до конца сезона его ждёт ещё одна сессия свободных заездов за рулём Renault, вероятнее всего, в Бразилии. Официально команда об этом пока не объявила, но Сергей через социальные сети сегодня сообщил, что уже находится в Сан-Паулу и занимается физической подготовкой. «Ещё две минуты посижу и пойду тренироваться. Отлично место!» – таким комментарием он сопроводил фото с видом на бассейн отеля, в котором остановился. Надо полагать, в ближайшее время пресс-служба Renault F1 распространит релиз, в котором будет подтверждено участие российского гонщика в первой пятничной тренировке в составе заводской команды французского концерна. Тогда и выяснится, кого из гонщиков он заменит, Кевина Магнуссена или Джолиона Палмера. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сергей Сироткин: Или Renault, или ничего

Сироткин: Я только недавно начал нормально спать

Сироткин: Основная часть работы только начинается

Сергей Сироткин: Чёрная полоса, наконец, закончилась

Сергей Сироткин: Мы не обращали внимания на время

Сироткин: Не могу сказать, что мне всё давалось легко

Сироткин доволен дебютом в «Рено». В «Рено» довольны Сироткиным

Сергей Сироткин: Я мог проехать ещё быстрее

Сергей Сироткин - тест-пилот Renault F1

Сергей Воробьёв: С покупкой билетов лучше поспешить