Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Недавно автомобильный мир с восторгом встретил суперскую Mazda MX-5 нового поколения и, возможно, в ближайшие несколько лет нас ждет еще одна подобная радость — как пишет сегодня Motoring со ссылкой на собственные источники в Японии, "Тойота" задумала младшего брата GT86.

Причем младшего во всех смыслах, кроме одного — новичок тоже будет претендовать на звание спорткара. В остальном же логика прямая. Известная пока под именем 69DZ модель, будучи чуть меньше (однако все же с четырехместным салоном) и легче "джи ти" (речь идет о всего 980 кг массы), займет соответствующее место в линейке и получит менее злую начинку. Так, ей пророчат 1,5-литровый турбированный мотор в 130-140 сил и 6-ступенчатую механику или автоматическую коробку Aisin от старшего брата.

Поговаривают также, что миникупе (а, может, и миниродстер впоследствии) похвастает дизайном в духе 86 Style Cb, который вы видите на картинках, а настройкой рулежки займется легендарный Томми Мякинен (якобы Toyota уже подписала с ним соответствующий контракт).

Если в Японии ничего не напутали и не решили всех хорошенько разыграть, то потенциально классная "Тойота" выйдет в 2018. С нетерпением будем ждать дополнительных подробностей, ну а пока не можем не поинтересоваться — как вам идея мини-GT86, нравится?

Источник: topgearrussia.ru

Суббота 16 Мая 2015 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, японии, брата, младшего

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86