Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После первого этапа «бескоробочного» чемпионата Европы по картингу россияне держатся в пятерке лучших

Андрей КЛЕЩЕВ, фото CIK/KSP и Press.net Images

В отличие от прошлых лет, чемпионат Европы по картингу в этом сезоне четко разделен по типу участвующей техники: спортсмены на микроавтомобилях с коробками передач соревнуются отдельно от гонщиков на «бескоробочных» машинах. Это дает пилотам возможность без особого напряжения попробовать свои силы сразу в двух старосветских турнирах – благо, что их календари разнесены и по месту, и по времени. Этим шансом воспользовались сразу несколько опытных пилотов, а британец Бен Хенли и итальянец Феличе Тьене умудрились подняться на пьедестал сразу в двух самых быстрых категориях машин – классах KZ и KF.

Бен Хенли (№133), представляющий новое итальянское шасси Croc Promotions, и пилот заводской команды CRG Феличе Тьене (№104) воюют на два фронта
Раньше других – еще в середине апреля – начали свой путь за медалями участники «коробочного» турнира. Россию на итальянской трассе Сарно представлял лишь один спортсмен, Максим Мартынюк. Напомню, что в межсезонье москвич сменил машину категории KF, в которой он стал чемпионом страны, на 45-сильный карт зачета KZ2, оснащенный шестиступенчатой коробкой передач. Несмотря на скромный опыт выступлений в новом для себя классе, где соревнуются профессионалы из заводских команд, Мартынюк совсем не выглядел мальчиком для битья. Мало того – по итогам отборочных заездов Максим показал девятый результат из шести десятков участников, заработав свои первые очки в чемпионате Европы. Жаль только, что финальная часть соревнований сложилась для москвича не так удачно: в предфинале Мартынюк финишировал 22-м, а в финале сошел за девять кругов до финиша…

Первым лидером чемпионата Европы в классе KZ2 стал фирменный гонщик команды Tony Kart, швед Андреас Фасберг

Куда большие наши надежды были связаны с «бескоробочными» классами, для которых чемпионат Европы стартовал в середине мая на португальском картодроме Портиман. И надежды эти оказались не лишены основания: в обоих зачетах российские гонщики по результатам первого этапа пробились в пятерку сильнейших!

Больше всего спортсменов – 63 – стартовало в Португалии в юниорском зачете KF Junior. А поскольку чемпионат Европы является открытым, то в соревнованиях приняли участие не только гонщики из Старого Света, но и их сверстники с других континентов. Один из них, бразилец Кайо Коллет, сумел преподнести сюрприз в финале, пробившись с десятой на вторую позицию. Но главную сенсацию сотворил другой не слишком известный доселе пилот, Кенни Роосенс. Бельгийский «частник» оказался лучшим и в отборочных заездах (за которые первой десятке спортсменов в чемпионате Европы также полагаются очки), и в финальной гонке! В результате фавориты в лице британца Клемента Новалака, датчанина Христиана Лундгаарда и американца Логана Сарджента оказались биты «темной лошадкой», а сам Роосенс увез из Портимана максимально возможные 35 очков.

Кенни Роосенс: пришел, увидел, победил!

Россию в юниорском зачете представляло четверо спортсменов, и с предварительной стадией соревнований лучше всех справилась Милен Пономаренко – пилотесса из Магнитогорска показала по итогам отборочных заездов 11-й результат. Уралочка напрямую пробилась в финал, а вот завалившему пару отборочных гонок Ивану Швецову пришлось для этого в воскресенье выигрывать «утешительный» заезд. Но, поймав кураж, тольяттинец стал одним из героев заключительной части соревнований: в предфинале Швецов поднялся до 17-й позиции, а в финале финишировал четвертым!

«Утешительный» заезд в юниорском классе. Пока Иван Швецов держится вторым, но уже вскоре россиянин выйдет в лидеры гонки

А вот Пономаренко в главных заездах не повезло. В предфинале Милен получила 30-секундный штраф за неправильно установленный передний обтекатель на ее карте, что отбросило юную спортсменку в самый конец стартовой решетки финальной гонки. Ну а в решающем заезде борьба в пелотоне была настолько плотной, что Пономаренко, отставшая от победителя после 17 кругов всего на восемь секунд, оказалась в итоговой таблице только 26-й…

Год назад одним из «забойщиков» нашей сборной в юниорском классе был Александр Вартанян, однако в этом сезоне 14-летний москвич сражается уже в старшей категории KF, где ему противостоят куда более опытные спортсмены. Однако воспитанник молодежной программы SMP Racing разговаривает на равных с двадцати- и даже тридцатилетними пилотами! Перед стартом в чемпионате Европы Вартанян уже выиграл итальянский турнир Trofeo Margutti, и победил на одном из этапов престижной серии WSK Super Masters. Вот и в Портимане Александр начал соревнование за здравие: на счету у москвича оказалось быстрейшее среди 47 спортсменов время в квалификации, а затем – и третий результат по сумме отборочных заездов.

Александр Вартанян перед стартом одного из заездов в Портимане

Жаль только, что довести до логического завершения блестящее начало Вартаняну так и не удалось – неполадки с карбюрацией на старте отбрасывали москвича назад и в предфинале, и в финале! И хотя по ходу самих заездов Александр уже не испытывал технических проблем, он оба раза финишировал лишь в конце первой десятки…

Тем не менее, на первом этапе чемпионата Европы Вартанян положил в свою копилку 16 очков – ровно столько же, сколько и занимающий четвертую строчку в промежуточной классификации румын Дионисиос Марку. А вот первая тройка ушла от них в ощутимый отрыв – причем, особенно это касается британца Бена Хенли, который был в Портимане быстрейшим и во всех отборочных, и в финальном заезде.

Второй этап старосветского первенства в «бескоробочных» классах пройдет 18-21 июня в Великобритании. А вот участники чемпионата Европы в классах KZ и KZ2 встретятся вновь уже в следующие выходные – их ждет испанский картодром в Суэре.

Чемпионат Европы по картингу
Положение после первого этапа:

Класс KF Junior  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Кенни Роосенс Бельгия Kosmic/Parilla 35 2 Христиан Лундгаард Дания Tony Kart/Vortex 25 3 Кайо Коллет Бразилия Kosmic/Vortex 20 4 Иван Швецов Россия Tony Kart/Vortex 13 5 Клемент Новалак Великобритания Tony Kart/Vortex 13  
Класс KF  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Бен Хенли Великобритания Croc Promotion/TM 35 2 Том Джойнер Великобритания Zanardi/TM 27 3 Феличе Тьене Италия CRG/Parilla 25 4 Дионисиос Марку Румыния Tony Kart/Vortex 16 5 Александр Вартанян Россия Tony Kart/Vortex 16  
Класс KZ2  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Андреас Фасберг Швеция Tony Kart/Vortex 34 2 Педро Хильтбранд Испания CRG/Maxter 20 3 Фабьян Федерер Италия CRG/Maxter 18 4 Мартин Кремерс Нидерланды CRG/Maxter 18 5 Лука Корбери Италия Birel Art/Parilla 18 …  
 
 
 
18 Максим Мартынюк Россия CRG/Modena 2

Источник: auto-sport.ru

Пятница 15 Мая 2015 00:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: европы, отборочных, kartvortex, пилот

Читайте также: Среди характерных особенностей Baku City Circuit, трассы Гран При Европы, которая проходит по центральным районам столицы Азербайджана – нетипично длинные для городского кольца прямые отрезки. Скоростной участок от 16-го поворота до 1-го поворота превышает два километра, и вполне логично, что одна из двух зон DRS расположена именно там, на проспекте Нефтяников. У обеих зон общая точка замера интервала между машинами – в 20-м повороте; первая точка активации расположена в 730 м перед точкой торможения, предшествующей 1-му повороту, вторая – в 630 м перед точкой торможения, предшествующей 3-му повороту. Стоит добавить, что во всех сессиях гоночного уик-энда ограничение скорости на пит-лейн составляет 60 км/ч. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Баку готовятся к Гран При Европы

Перезагрузка для «трешки»

Золотое серебро

Бронзовый сход

Два в поле воина

Семь бед – один ответ

Нашкодили

Лукас первый, король Эстонии

Старики-разбойники

Бринократия