Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Тест-пилот McLaren Оливер Тёрви убежден, что текущая работа команды по совершенствованию машины сослужит хорошую службу коллективу из Уокинга в долгосрочной перспективе.

Богатый опыт Оливера в работе на симуляторе дал возможность именно ему протестировать автомобиль в Барселоне, а не Кевину Магнуссену и Стоффелю Вандорну, который является членом юниорской программы McLaren.

Ранее гоночный директор коллектива Эрик Булье говорил, что команда намерена испробовать на тестах массу новых компонентов. Тёрви, в свою очередь, считает, что подход, принятый McLaren после начала сотрудничества с Honda, это правильный путь развития.

«На протяжении последних лет философия команды не менялась, но новый подход, на мой взгляд, является абсолютно правильным, – заявил Оливер. – Думаю, сейчас машина более приёмистая. В долгосрочной перспективе этот подход правильный.

Но на реализацию таких концептов нужно время. Уверен, что в этом автомобиле скрыт большой потенциал. Сейчас я очень воодушевлен, так как мне предстоит опробовать много вещей. Это будет интересный год с точки зрения прогресса и развития».

Одним из заданий Тёрви на тестах является сопоставление данных, полученных на симуляторе и в кокпите машины непосредственно на трассе.

«Думаю, что в утренней части тестов все прошло нормально, – сказал Оливер, выступающий в чемпионате Super GT в составе Dome Honda. – Сейчас мы занимаемся поиском различий и стараемся улучшить корреляцию.

На машину было установлено много аэродинамических частей и её характеристики существенно отличаются от того, что было на симуляторе. На трассе эти изменения также ощущаются. Интересно все это исследовать и прочувствовать».

28-летний пилот, который уже шестой год работает с McLaren, также отметил, что задняя часть автомобиля ведет себя немного нервно. А Дженсон Баттон, который сядет за руль машины в среду, описал первые 30 кругов Гран При Испании, как самые опасные в его жизни.

«У него были серьезные проблемы в гонке, и когда я увидел его комментарии, то подумал, возможно, это не лучшая трасса для проведения тестов, – пошутил Тёрви. – В первые несколько часов мы работали с аэродинамическими деталями. У нас возникли небольшие проблемы с сенсорами, которые, к сожалению, сократили тестовую программу, но нам все равно удалось раздобыть полезную информацию.

Затем мы больше следили за задним антикрылом, применяя различные его вариации. Мы уже смотрим в будущее, поэтому сегодня испробовали спецификацию заднего антикрыла для Гран При Канады. Пока что мы только собираем информацию и стараемся показывать стабильное время на кругах, не используя DRS».

Напомним, что по итогам первого дня тестов в Барселоне Терви показал последнее девятое время.

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 12 Мая 2015 20:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: терви, mclaren, оливер, тестов

Читайте также: Бывший руководитель Volkswagen Motorsport Йост Капито в сентябре приступил к работе в McLaren, заняв пост исполнительного директора команды. В интервью BBC он говорил о предстоящих переменах… Йост Капито: «В следующем сезоне я жду серьёзного прогресса в эффективности шасси и большого шага вперёд со стороны Honda. Всегда нужно время, чтобы наладить плодотворные отношения. McLaren и Honda были партнёрами в конце восьмидесятых, но с тех пор прошло много лет, поэтому Honda потребовалось время, чтобы понять, как работает McLaren, а нам – понять, как работают они. Сейчас эта цель достигнута. Сейчас они знают, чего хотят от шасси, мы знаем, чего хотим от их силовой установки. Но я жду большего эффекта. Они прибавят, мы прибавим, но в данном случае один плюс один должно получиться три, а не два. Что касается организации работы, то нам много предстоит изменить, но нужно действовать осторожно, точно понимая, что и где вы хотите поменять. Я говорил с каждым из наших сотрудников, от уборщика до гоночного директора, и сейчас точно представляю себе, что и как хочу сделать. Мы должны вновь стать настоящей гоночной командой. Перемены в руководстве? Об этом пока рано говорить, но важно, что это будет не иерархическая схема. Всем понятно, что команда – это не обычная компания. Нужно, чтобы у нас были правильные люди, каждый чётко понимал свои обязанности и зону ответственности. Должен сказать, что у нас фантастический технический отдел, которому я полностью доверяю. Мотивация Алонсо? Если машина и мотор будут эффективны, а новые правила ему понравятся, почему бы ему не остаться? Фернандо – важный актив нашей команды, мы должны сделать всё, чтобы его...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун: Времени на раскачку не будет

Зак Браун: Я хочу, чтобы McLaren вышла в лидеры

В McLaren подтвердили контракт с Заком Брауном

Хаккинен: Без Денниса я бы не стал чемпионом

Джордан: В McLaren были недовольны стилем Денниса

Официальное заявление об отставке Денниса

В McLaren вспоминают Аки Хинтсу

Джеймс Аллен об отставке Рона Денниса

Деннис: меня вынудили покинуть пост руководителя McLaren Group

Рон Деннис подтвердил расставание с McLaren