Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Утром в субботу машинам Lotus не хватало скорости, но к квалификации команда смогла прибавить: Роман Грожан показал одиннадцатое время, Пастор Мальдонадо - двенадцатое.

Роман Грожан (11-й): "Мы можем быть довольны. После утренней тренировки мы не рассчитывали пробиться во вторую сессию, но команда добилась прогресса. Одиннадцатая позиция находится с чистой стороны трассы, у меня достаточно свежих комплектов шин на завтрашнюю гонку.

Конечно, гонщику всегда хочется большего, и лишнее рвение порой оборачивается потерей времени, но мне было приятно вести борьбу после непростого начала уик-энда. Завтра мы надеемся заработать очки, как в двух предыдущих Гран При. Вероятно, у нас будет шанс провести несколько атак, хотя обгонять в Барселоне очень непросто".

Пастор Мальдонадо (12-й): "Квалификация прошла неплохо, особенно если учесть, на каких позициях мы были вчера и сегодня утром, когда команда старалась добиться нужного баланса.

Мы выбрали несколько иную тактику, поскольку скорости на одном быстром круге явно не хватало, так что теперь будем ждать гонку в расчете отыграть места за счет стратегии и сэкономленного комплекта шин".

Источник: F1News

Суббота 09 Мая 2015 18:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, хочется, гонщику

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!