Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Квалификация Гран-при Испании должна была стать маркером новой расстановки сил и последних обновлений инженеров. Всё указывало на то, что фаворитами заездов остаются пилоты «Мерседеса» — обновления «Феррари» не сработали и перед стартом квалификации Кими Райкконен попросил вернуть на машину несколько старых элементов. В то же время в самой «Скудерии» держали в уме возможный прогресс RB11 с коротким «носом», «шедевром технической мысли». Наконец, многие ждали чуда от «Макларена».

Q1. Квят среди «Макларенов»


Льюис Хэмилтон сорвался в бой сразу — уже в первой попытке лидер чемпионата привёз напарнику более трёх десятых секунды. Ещё в трёх десятых, на третьей строчке, расположился Феттель, всего на несколько тысячных опередивший Массу.

У Кими Райкконена возникли проблемы с трафиком и сцеплением задних шин, и финн оказался лишь 11-м. Неудачно прошла первая попытка и для Даниила Квята — он показал только 16-е время, уступив напарнику более семи десятых. Вместе с россиянином в зоне вылета в полном составе оказались «Лотусы» и «Маноры».

В последние две минуты на трассу вернулись 19 пилотов — в боксах был лишь Роберто Мери, замыкавший протокол. Почти все решили перейти на «медиум», на «харде» остались лишь «Мерседесы» и Себастьян Феттель.

Первым из зоны вылета выбрался Пастор Мальдонадо — он поставил четвёртое время. Вслед за ним улучшили Даниил Квят и Ромен Грожан — оба прошли дальше. В итоге на 17-е и 18-е места откатилась «Форс Индия», чьи пилоты прошли финальные попытки раньше других. «Нам не хватает прижимной силы, всё просто», — развёл руками Серхио Перес. Перед ним и его напарником по итогам сегмента оказался Маркус Эрикссон, который не смог достаточно улучшить в финале.

Даниил Квят в итоге прошёл дальше с 14-й позиции, опередив Фернандо Алонсо. Испанец на этот раз уступил Дженсону Баттону, однако оба «Макларена» впервые в этом сезоне в полном составе прошли в Q2.

Q2. Росберг как угроза


«Нам просто нужен чистый круг», — остудил пыл Льюиса Хэмилтона инженер. Лидер чемпионата с первой же попытки поставил быстрейший круг, опередив Феттеля уже на четыре десятых. Однако пару минут спустя Нико Росберг не просто превзошёл время британца, а привёз ему более пяти десятых — 1:25.166.

Позади них уверенно расположилась пара «Феррари», а вот в борьбе за пятое место «Уильямс» встретил неожиданное сопротивление «Торо Россо» — странная смесь опыта и молодости. И лишь позади всей этой группы на девятом и десятом местах — Риккардо с Квятом. Правда, задел от преследователей гонщики «Ред Булл» создали существенный — более семи десятых секунды.

Первым отыгрываться поехал Фернандо Алонсо, за ним финишную черту пересекли Пастор Мальдонадо и Дженсон Баттон, но никому из них дотянуться до времени Даниила Квята так и не удалось. Быстрейшим среди проигравших стал Ромен Грожан, уже в пятый раз в этом сезоне опередивший Пастора Мальдонадо. Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон расположились на 13-й и 14-й позиции, а замкнул протоколы Фелипе Наср.

Q3. Льюис vs Нико


Финальный «шутаут» в борьбе за поул традиционно проходит в две попытки, однако на этот раз почти половина пилотов предпочла остаться в боксах. Лидеров, однако, это не касалось. Райкконен и Боттас свои первые быстрые круги начали неудачно, на первую строчку вырвался Льюис Хэмилтон. Себастьян Феттель проиграл лидеру чемпионата полсекунды, но ещё оставался Нико Росберг. Немец привёз напарнику четверть секунды и расположился на первой строчке.

На решающие попытки пилоты вернулись за две минуты до клетчатого флага. Боксы на этот раз покинули все 10 гонщиков. Боттас и Риккардо улучшили свои времена, но дотянуться до первой тройки не удалось. Следом попытку закончил Даниил Квят — россиянин опередил Массу и напарника.

Однако в борьбе за поул всё внимание было приковано к кругу Льюиса Хэмилтона — англичанин не смог улучшить даже собственное время и остался только на второй строчке. Себастьян Феттель также не смог прибавить, и в итоге Нико Росберг сохранил поул, даже бросив собственный быстрый круг.

Феттель в итоге показал третий результат и разделит вторую линию стартовой решётки с Боттасом. Сайнс и Ферстаппен на хорошо знакомой обоим трассе блестяще квалифицировались на пятом и шестом местах. Райкконен опередил Квята на две десятых и будет стартовать вместе с ним с четвёртой линии, в то время как с девятого и десятого места гонку начнут Масса и Риккардо.

Источник: Чемпионат.com

Суббота 09 Мая 2015 16:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: десятых, феттель, напарнику, попытки

Читайте также: Себастьян Феттель имел хорошие шансы на подиум в Барселоне, но в отличие от лидеров проехал гонку с двумя пит-стопами и финишировал четвертым. Гонщик Ferrari оправдал свою стратегию повышенным износом шин... Себастьян Феттель: «Мы не могли не провести второй пит-стоп, поскольку на нашей машине шины изнашивались быстрее, чем у остальных. Со стороны кажется, что мы допустили ошибку, но мы все сделали правильно. В конце я был немного быстрее Макса, но разницы в скорости было недостаточно, чтобы его обогнать. Он проезжал круги примерно с таким же временем, что и я. Мы были недостаточно быстры, и состояние шин на моей машине оставляло желать лучшего, хотя у меня был более свежий комплект. Сложно сказать, каким бы я финишировал, если бы не дополнительный пит-стоп. Думаю, у нас шины работали хуже, чем у остальных. В целом, мы хорошо провели уик-энд, но нужно найти подход к этим шинам. Нам предстоит работать с этими составами в Поль-Рикаре и Сильверстоуне, так что с ними нужно разобраться». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Феттель ответил на критику Хэмилтона

Феттель: Колеса заблокировались на кочке

Себастьян Феттель: Я должен был попробовать

Феттель: Я очень доволен своей первой попыткой

Себастьян Феттель: Надеюсь, завтра всё пройдет успешнее

Себастьян Феттель: Важно не повторять допущенные ошибки

Феттель: Почему машина безопасности не выехала раньше?

Себастьян Феттель: Я и не собирался бороться с Максом

Феттель: Я знал, что смогу прибавить

Себастьян Феттель: Еще рано думать о титуле