Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Квалификация Гран-при Испании должна была стать маркером новой расстановки сил и последних обновлений инженеров. Всё указывало на то, что фаворитами заездов остаются пилоты «Мерседеса» — обновления «Феррари» не сработали и перед стартом квалификации Кими Райкконен попросил вернуть на машину несколько старых элементов. В то же время в самой «Скудерии» держали в уме возможный прогресс RB11 с коротким «носом», «шедевром технической мысли». Наконец, многие ждали чуда от «Макларена».

Q1. Квят среди «Макларенов»


Льюис Хэмилтон сорвался в бой сразу — уже в первой попытке лидер чемпионата привёз напарнику более трёх десятых секунды. Ещё в трёх десятых, на третьей строчке, расположился Феттель, всего на несколько тысячных опередивший Массу.

У Кими Райкконена возникли проблемы с трафиком и сцеплением задних шин, и финн оказался лишь 11-м. Неудачно прошла первая попытка и для Даниила Квята — он показал только 16-е время, уступив напарнику более семи десятых. Вместе с россиянином в зоне вылета в полном составе оказались «Лотусы» и «Маноры».

В последние две минуты на трассу вернулись 19 пилотов — в боксах был лишь Роберто Мери, замыкавший протокол. Почти все решили перейти на «медиум», на «харде» остались лишь «Мерседесы» и Себастьян Феттель.

Первым из зоны вылета выбрался Пастор Мальдонадо — он поставил четвёртое время. Вслед за ним улучшили Даниил Квят и Ромен Грожан — оба прошли дальше. В итоге на 17-е и 18-е места откатилась «Форс Индия», чьи пилоты прошли финальные попытки раньше других. «Нам не хватает прижимной силы, всё просто», — развёл руками Серхио Перес. Перед ним и его напарником по итогам сегмента оказался Маркус Эрикссон, который не смог достаточно улучшить в финале.

Даниил Квят в итоге прошёл дальше с 14-й позиции, опередив Фернандо Алонсо. Испанец на этот раз уступил Дженсону Баттону, однако оба «Макларена» впервые в этом сезоне в полном составе прошли в Q2.

Q2. Росберг как угроза


«Нам просто нужен чистый круг», — остудил пыл Льюиса Хэмилтона инженер. Лидер чемпионата с первой же попытки поставил быстрейший круг, опередив Феттеля уже на четыре десятых. Однако пару минут спустя Нико Росберг не просто превзошёл время британца, а привёз ему более пяти десятых — 1:25.166.

Позади них уверенно расположилась пара «Феррари», а вот в борьбе за пятое место «Уильямс» встретил неожиданное сопротивление «Торо Россо» — странная смесь опыта и молодости. И лишь позади всей этой группы на девятом и десятом местах — Риккардо с Квятом. Правда, задел от преследователей гонщики «Ред Булл» создали существенный — более семи десятых секунды.

Первым отыгрываться поехал Фернандо Алонсо, за ним финишную черту пересекли Пастор Мальдонадо и Дженсон Баттон, но никому из них дотянуться до времени Даниила Квята так и не удалось. Быстрейшим среди проигравших стал Ромен Грожан, уже в пятый раз в этом сезоне опередивший Пастора Мальдонадо. Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон расположились на 13-й и 14-й позиции, а замкнул протоколы Фелипе Наср.

Q3. Льюис vs Нико


Финальный «шутаут» в борьбе за поул традиционно проходит в две попытки, однако на этот раз почти половина пилотов предпочла остаться в боксах. Лидеров, однако, это не касалось. Райкконен и Боттас свои первые быстрые круги начали неудачно, на первую строчку вырвался Льюис Хэмилтон. Себастьян Феттель проиграл лидеру чемпионата полсекунды, но ещё оставался Нико Росберг. Немец привёз напарнику четверть секунды и расположился на первой строчке.

На решающие попытки пилоты вернулись за две минуты до клетчатого флага. Боксы на этот раз покинули все 10 гонщиков. Боттас и Риккардо улучшили свои времена, но дотянуться до первой тройки не удалось. Следом попытку закончил Даниил Квят — россиянин опередил Массу и напарника.

Однако в борьбе за поул всё внимание было приковано к кругу Льюиса Хэмилтона — англичанин не смог улучшить даже собственное время и остался только на второй строчке. Себастьян Феттель также не смог прибавить, и в итоге Нико Росберг сохранил поул, даже бросив собственный быстрый круг.

Феттель в итоге показал третий результат и разделит вторую линию стартовой решётки с Боттасом. Сайнс и Ферстаппен на хорошо знакомой обоим трассе блестяще квалифицировались на пятом и шестом местах. Райкконен опередил Квята на две десятых и будет стартовать вместе с ним с четвёртой линии, в то время как с девятого и десятого места гонку начнут Масса и Риккардо.

Источник: Чемпионат.com

Суббота 09 Мая 2015 16:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: десятых, феттель, напарнику, попытки

Читайте также: По итогам пятничных тренировок в Баку гонщики Ferrari оказались только на 4-й и 5-й строчках протокола, причём Себастьян Феттель уступил напарнику больше одной десятой, а Максу Ферстаппену, показавшему первое время – 0,253 секунды. Кроме того, Феттель не раз оказывался за пределами трассы в зонах вылета, впрочем, в первый день уик-энда, когда трасса ещё очень пыльная, этого мало кто избежал. «Я хочу подчеркнуть: в 15-м повороте я ни разу не оказывался за пределами трассы! – весело прокомментировал он. – Впрочем, надо признать, что во всех остальных местах я хотя бы один раз, но вылетел. Точно не знаю, как это объяснить, однако асфальт сегодня был очень пыльным. Впрочем, в поворотах этой трассы вообще довольно сложно выбрать ориентиры, которые позволили бы найти правильные точки торможения. А если ты затормозишь хотя бы чуть позже, то сразу понимаешь, что в поворот уже не впишешься и просто проезжаешь прямо… Самое узкое место трассы – 8-й поворот, только на тренировках ты проезжаешь его, наверное, раз шестьдесят, и как минимум в тридцати случаях у тебя неприятное чувство, что ты просто не впишешься, поскольку он похож на игольное ушко. Там очень важно точно найти предел возможного, выходить за который нельзя. Я пару раз рискнул, и в итоге приходилось ехать прямо и тормозить в зоне вылета. Я даже не помню, когда последний раз на машине Формулы 1 включал заднюю передачу, но сегодня пришлось делать это трижды! У трассы в Баку есть своё очарование, но она довольно сложная. Я слишком часто оказывался за её пределами, поскольку пока не на 100% чувствую машину. Мы попробовали экспериментировать с настройками, но не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Себастьян Феттель: В гонке у нас будут шансы

Себастьян Феттель: Я недоволен своим кругом

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

Жан Алези: Феттель одержал чистую победу

Феттель: В Ferrari не использовали командную тактику

Феттель: Уик-энд может быть для нас очень хорошим

Гран При Испании: Хэмилтон - Феттель - Риккардо

Себастьян Феттель: Пока я недоволен машиной

Феттель: Я готов выступать с любым напарником

Феттель присматривается к замку XIX века?