Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

McLaren потенциал победителя">

Фернандо Алонсо уверен, что шасси McLaren MP4-30, отличающееся радикальным дизайном, позволит команде в скором времени бороться за самые высокие места.

Лучшим результатом двукратного чемпиона в этом сезоне является 11-е место на Гран При Бахрейна.

«У нашей машины есть потенциал бороться на высшем уровне, если мы сможем собрать все элементы мозаики, - заявил испанец во время пресс-конференции. - У нас довольно сложный пакет, а появление в наших рядах такого специалиста, как Петер Продрому, изменило подход к философии самого шасси.

Мы готовы пожертвовать несколькими месяцами, чтобы добиться оптимальной работы от всего пакета. У нас определённо есть потенциал на равных бороться с топ-командами пелотона».

По мнению испанца, результаты предстоящего Гран При вторичны по сравнению с тем, насколько эффективными окажутся новинки команды.

«Этот уик-энд очень важен для нас, - продолжил 33-летний пилот. – Имеет значение то, насколько стабильно будет работать наша машина, и чего мы сможем от неё добиться.

Пока что все новинки давали ожидаемую прибавку в скорости. Мы надеемся, что и в этот раз обновления окажутся эффективными».

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 07 Мая 2015 19:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бороться, шасси, топми, фернандо

Читайте также: Испытания системы Shield, которые в Сильверстоуне провёл Себастьян Феттель, продолжались менее одного круга: гонщику Ferrari не понравилось, что она серьёзно влияет на видимость. Тесты будут продолжены после летнего перерыва, какие они дадут результаты, пока неизвестно, но, как пишет немецкий Auto Motor und Sport, в августе возвращаться к прежней концепции системы защиты головы, т.н. Halo, будет уже слишком поздно. По информации издания, итальянская компания Isoclima изготовила для Ferrari ещё два тестовых образца, предназначенных для условий плохой видимости, но работа над ними была завершена буквально за пару дней до начала британского гоночного уик-энда, и на них не успели нанести специальное антибликовое покрытие. Один из этих «козырьков» весит 4 кг, второй – 6 кг. К этому надо добавить ещё вес креплений системы к корпусу машины – это ещё 3 кг. В итоге Shield ничуть не легче, чем система Halo, которую испытывали в прошлом году. В Сильверстоуне на машине Ferrari была установлена облегчённая версия Shield. Изначально были опасения, что более толстое стекло будет ещё сильнее мешать видимости. В любом случае, версия системы, протестированная Феттелем, заметно отличается от эскизов, созданных средствами компьютерной графики, которые FIA демонстрировала ранее. В авиации стекло кабины лётчика называют «фонарём», и в тексте Auto Motor und Sport используется именно этот термин: в отличие от первых эскизов, теперь форма фонаря стала иной, он заметно увеличился в размерах, стал менее изящным и напоминает прошлогодний Aeroscreen, предложенный Red Bull. По словам неназванного инженера одной из команд, форму пришлось изменить, поскольку изначальную...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Умер основатель Lola Эрик Бродли

Марк Пристли: Red Bull нужно принимать особые меры

Лука Пиньякка: Формулу 1 ни с чем не сравнить

Технический обзор шасси McLaren MCL32. Оранжевые инновации

Новое шасси McLaren прошло краш-тесты

Баттона не сразу допустили к работе с шасси 2017 года

Маркус Эриксон: В прошлогодних моторах есть смысл

Симондс: Мы меньше занимались доработкой шасси

Mercedes сохранит спорную подвеску в 2017-м

Симондс похвалил Red Bull за стильное шасси 2017 года