Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

McLaren потенциал победителя">

Фернандо Алонсо уверен, что шасси McLaren MP4-30, отличающееся радикальным дизайном, позволит команде в скором времени бороться за самые высокие места.

Лучшим результатом двукратного чемпиона в этом сезоне является 11-е место на Гран При Бахрейна.

«У нашей машины есть потенциал бороться на высшем уровне, если мы сможем собрать все элементы мозаики, - заявил испанец во время пресс-конференции. - У нас довольно сложный пакет, а появление в наших рядах такого специалиста, как Петер Продрому, изменило подход к философии самого шасси.

Мы готовы пожертвовать несколькими месяцами, чтобы добиться оптимальной работы от всего пакета. У нас определённо есть потенциал на равных бороться с топ-командами пелотона».

По мнению испанца, результаты предстоящего Гран При вторичны по сравнению с тем, насколько эффективными окажутся новинки команды.

«Этот уик-энд очень важен для нас, - продолжил 33-летний пилот. – Имеет значение то, насколько стабильно будет работать наша машина, и чего мы сможем от неё добиться.

Пока что все новинки давали ожидаемую прибавку в скорости. Мы надеемся, что и в этот раз обновления окажутся эффективными».

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 07 Мая 2015 19:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бороться, шасси, топми, фернандо

Читайте также: О контракте Toro Rosso и Honda было объявлено осенью прошлого года, когда репутация у японских силовых установок была весьма неоднозначная, и тогда вряд ли кто-то верил, что команда из Фаэнцы сможет уверенно начать следующий сезон. Три года сотрудничества McLaren и Honda принесли обеим сторонам лишь разочарование, спортивные и репутационные потери, а ведь ресурсы Toro Rosso намного скромнее, даже с учётом поддержки, которую ей оказывает Red Bull. Когда на 15-м круге Гран При Австралии на машине Пьера Гасли вышла из строя силовая установка, можно было предположить, что скепсис в отношении партнёрства Toro Rosso и Honda оправдан, да и последнее место Брендона Хартли тоже не добавляло оптимизма. Но уже в Бахрейне на втором этапе чемпионата тот же Гасли неожиданно финишировал 4-м позади Ferrari и двух Mercedes, что по меркам Toro Rosso было почти равнозначно победе. В какой мере тот успех стал сюрпризом для самой команды и её технического директора Джеймса Ки, руководившего разработкой шасси STR13 и процессом его интеграции с новой силовой установкой? Джеймс Ки: «Оказалось, что меры по оптимизации механических настроек шасси, принятые после Австралии, а также ряд новых элементов аэродинамики, дополняют друг друга, и всё работает отлично. Поэтому мы предполагали, что бахрейнская трасса нам подойдёт лучше, чем австралийская. В Мельбурне мы выступили намного ниже своих возможностей, поэтому прогресс кажется огромным, но на самом деле это из-за того, что за неудачной гонкой последовала хорошая. Хотя, вероятно, эффект от комплекса принятых мер был заметнее, чем мы ожидали. Когда в Бахрейне мы приступили к работе на трассе, то убедились, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грин: Мы хотим дорабатывать VJM11 вплоть до конца сезона

Честер: Создавая R.S.18, мы учли весь прошлогодний опыт

Эдриан Ньюи о первом опыте в автоспорте

Прогресс McLaren был во многом связан с шасси

Что внедрят в 2018 году – Shield или Halo?

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Умер основатель Lola Эрик Бродли

Марк Пристли: Red Bull нужно принимать особые меры

Лука Пиньякка: Формулу 1 ни с чем не сравнить

Технический обзор шасси McLaren MCL32. Оранжевые инновации