Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Формула-1 возвращается в Европу. После четырёх «выездных» Гран-при Королеву автоспорта ждёт приём в Барселоне, где зимой команды провели восемь дней тестов. Сейчас же пилотам предстоит настоящее испытание — пятый этап сезона.

По итогам четырёх первых гонок лидерство в чемпионате прочно «застолбил» Льюис Хэмилтон. Действующий чемпион опережает ближайшего преследователя на 27 очков, так что при любом исходе соревнований приедет на Гран-при Монако в конце месяца лидером общего зачёта. Британец на пике формы и остаётся ориентиром для всего остального пелотона. Один из главных вопросов Гран-при Испании — сможет ли кто-либо сбросить Льюиса с верхней ступени подиума? Остальные интриги гонки — в нашем традиционном обзоре.

Чему научилась новая «Феррари»?


Титул главной сенсации начала сезона прочно закрепился за «Феррари», одержавшей недавно первую почти за два года победу. Подопечных Маурицио Арривабене называют главной угрозой доминированию «Мерседеса», и Себастьян Феттель с Кими Райкконеном оправдывают это мнение — во всех гонках сезона один из них поднимался на подиум.

Однако восторги первых гонок постепенно затихают. После победы в Малайзии «Феррари» нечего было противопоставить «Серебряным стрелам» в Китае, а в Бахрейне их удалось догнать лишь из-за перегрева тормозов. Речи о прямом противостоянии «Мерседеса» и «Феррари» уже нет, но в Испании «Скудерия» может оказаться очень серьёзным соперником.

Трасса в Барселоне требовательна к износу шин, особенно передних. Сильная сторона «Феррари» — аккуратный расход резины, итальянская команда непременно попытается использовать это преимущество. Правда, необходимо помнить, что «Пирелли» везёт в Испанию два самых жёстких типа резины — «хард» и «медиум», что в некоторой степени на руку «Мерседесу».

В Маранелло, впрочем, уповают не только на работу с резиной. В Испанию команда привезёт новые антикрылья, днище и диффузор, а также множество небольших доработок в области аэродинамики. Главный приоритет «Феррари» в работе с шасси — увеличение прижимной силы. Итальянские журналисты утверждают, что эти новинки дадут прибавку в три-четыре десятых секунды на круге.

Если они правы, Феттель и Райкконен могут быть очень близки к «Мерседесам» уже в квалификации, но как новинки скажутся на расходе резины нам ещё предстоит выяснить — увеличение прижимной силы добавляет нагрузку на шины.

>>> Игра престолов: «Мерседес» против «Феррари». В чём преимущества и недостатки лидеров Формулы-1

Кими против Себа: кто кого?


Продолжая разговор о «Феррари», нельзя не упомянуть нарастающее напряжение в сражении двух гонщиков команды. После победы в Малайзии Себастьян Феттель утвердился в роли новой надежды Маранелло, итальянская пресса тогда вознесла немца до небес. Но в недавней гонке в Бахрейне Себ допустил несколько грубых ошибок, в то время как Кими Райкконен наконец пробился на подиум и оказался главной звездой итальянской команды.

Внутрикомандная борьба двух чемпионов мира разворачивается на фоне признаний Арривабене в том, что машина в последний момент была переделана под Кими Райкконена, и циркулирующих слухов об интересе «Феррари» к Валттери Боттасу. Руководитель «Скудерии» дал понять, что Райкконену продление истекающего контракта не гарантировано. Пока счёт в паре Себ — Кими 3:1 в пользу немца.

>>> Боттаса отправили на замену Кими, а Сочи — в май

Когда разбудят «быков»?


На Гран-при Испании ожидается дебют фактически нового шасси «Ред Булл». После множества безуспешных попыток новый носовой обтекатель всё же прошёл краш-тесты, и команда надеется использовать его в предстоящей гонке. Речь идёт об укороченной версии носа машины. Он полностью меняет взаимодействие корпуса автомобиля с потоком набегающего воздуха, так что аэродинамические характеристики RB11 существенно изменятся.

Инженеры рассчитывают отыграть за счёт обновлённой аэродинамики почти полсекунды. Шасси должно получиться более сбалансированным и предсказуемым. Однако немаловажно, удалось ли «Рено» справиться с проблемными поршнями, ломавшимися в первых гонках.

Обновления машины — очень хорошая новость для Даниила Квята. Россиянин известен своим умением быстро адаптироваться к новой технике, и если новинка сработает как следует, Даниилу будет проще найти оптимальные регулировки. На фоне отличного прорыва с 18-го на девятое место в Бахрейне, ещё один успех пришёлся бы для нашего соотечественника очень кстати.

Источник: Чемпионат.com

Четверг 07 Мая 2015 14:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феррари, гранпри, испании, формула

Читайте также: Пилот «Макларена» Дженсон Баттон дал комментарий к предстоящему Гран-при Малайзии, который станет для него 300-м по счёту в Формуле-1. «Это означает, что я здесь чертовски долгое время. Я помню, когда Рубенс Баррикелло достиг отметки в 300 Гран-при. И мне тогда казалось, что это просто невероятно много. Я тогда думал: «Никогда не буду участвовать в гонках так долго». Помню, как я начинал в 2000 году, помню, как разговаривал со своим отцом, и он спрашивал: «Как долго ты планируешь гоняться? Будешь ли ты это делать, когда тебе будет за тридцать?» И я говорил: «Нет, к тому времени как мне стукнет 30, я не буду этого делать». И вот мне 36 лет, и я готовлюсь в ближайший уик-энд провести свой 300-й Гран-при.Формула-1 затягивает и не отпускает до тех пор, пока ты можешь быть быстрым», — приводит слова Баттона F1i. Источник: Чемпионат.com
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: пророчество «Мерседеса» и радость «Ред Булл»

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

Реванш Квята и другие интриги Гран-при Испании

Косаченко: нельзя сказать, что «Ред Булл» обижает Квята

Когда закончилась война. Формула-1 в 1946 году

Как команды Формулы-1 готовились к поездке в Россию

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при России

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран-при России. Скоро старт. LIVE