Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes шпионерия

Судя по шпионским снимкам, большинство изменений пришлось на фронтальную часть автомобиля. Профиль остался прежним, сзади слегка поменялись разве что фонари.

В  последнее время фотографам неоднократно удавалось отснять на тестах обновлённый хэтчбек Mercedes A-класса, который должен официально дебютировать осенью. Камуфляжа на прототипах было немного, тем не менее рассмотреть детали оказалось сложно. Однако сохранить экстерьер хэтча в тайне мерседесовцам так и не удалось. В Сеть попал первый снимок рестайлингового А-класса вообще без маскировки.

После рестайлинга гамма цветов пополнится новым зелёным оттенком. Возможно, в линейке появятся и другие колеры.

Изображение, опубликованное на сайте Mercedes-Fans, конечно, невысокого качества. Кроме того, автомобиль видно лишь анфас. Но сделать первые выводы уже можно. Хэтчбек обзаведётся новой решёткой радиатора, подкорректированы фары головного света, воздухозаборники теперь иной формы, колёсные диски — оригинального дизайна. В моторной гамме также ожидаются небольшие изменения. Топовая версия с шильдиками AMG получит более мощный двигатель. Отдача мотора A 45 AMG составит 380 л.с.

Источник: DRIVE.RU

Среда 06 Мая 2015 10:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, aкласса, хэтча, хэтчбек

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari