Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Вопреки появившимся ранее сообщениям, инженеры Honda не стали использовать условные баллы для модернизации силовой установки к Гран При Испании, сосредоточившись на повышении управляемости и надёжности имеющейся конфигурации двигателя, в частности, с помощью обновлённого программного обеспечения.

На счету Honda сейчас девять неизрасходованных условных баллов – это число было взято как среднее арифметическое по отношению к остальным производителям силовых установок, так как Honda начинала чемпионат с чистого листа (у Renault, Ferrari и Mercedes 12, 10 и 7 баллов соответственно).

Ожидалось, что японская компания использует два из них для модернизации двигателя перед началом европейской части сезона, но в Honda решили потратить их позже.

Источник: F1News

Среда 06 Мая 2015 09:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, условные, стали, баллы

Читайте также: Первые же тесты сезона показали, что надежды, которые связывали в McLaren с силовыми установками Honda, вновь не оправдались. Терпение британцев на исходе – фактически по вине японских моторов они вынуждены сражаться в нижней части пелотона третий год подряд. По последним слухам, в McLaren прилагают все возможные усилия, чтобы избавиться от своих нынешних силовых установок до окончания долгосрочного контракта. В Мельбурне ходят разговоры о том, что гоночный директор McLaren Эрик Булье пытается договориться о передаче моторов Honda команде Sauber – в этом случае в McLaren смогут вернуться к использованию двигателей Mercedes. Такой вариант мог бы быть интересен всем сторонам, так как в Honda избавились бы от огромного прессинга, под которым находятся в настоящий момент, а Sauber не пришлось бы платить за двигатели, и при этом они получили бы серьёзного финансового партнёра. Правда, даже если на такую сделку согласятся в Sauber и Honda, требуется заручиться ещё и поддержкой немецких мотористов. Технически такая возможность после ухода Manor у Mercedes есть, однако мнения в руководстве команды, нужно ли поддерживать столь сильного конкурента, разделились. Тото Вольфф готов это делать, Ники Лауда – против.   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун: Мы хотим найти быстрое решение проблем

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

Зак Браун: У нас долгосрочный контракт с Honda

McLaren: 80 кругов, несмотря на проблемы

Эрик Булье: У McLaren и Honda долгосрочный контракт

Honda и Жиль Симон прекратили сотрудничество

Хасэгава: Проблемы могут сказаться на старте сезона

В McLaren обещают решить проблемы к началу сезона

В McLaren сожалеют о потерянном времени

В McLaren Honda обновили молодёжную программу