Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Четырехлистник Alfa Romeo снова с нами. По крайней мере, для тех, кто понимает по-итальянски. Alfa дала легендарному шильдику новое имя: Quadrifoglio Verde. Для жителей страны пиццы и пасты это значит «зеленый четырехлистный клевер». Красиво, но любой спеллчекер впадает от таких слов в ступор, поэтому мы сократим название до QV.

Guiletta одна из первых получила новые фишки, в том числе 1,7-литровый турбомотор от 4С. Крутая штука, ведь несмотря на скромный размер он развивает 237 л.с. и 340 Нм. 80% момента доступны всего с 1800 оборотов — движок очень эластичный. Как и 4С, Giulietta QV оснащена коробкой TCT с двумя сцеплениями и лонч-контролем, а до сотни разгоняется ровно за шесть секунд. Расход низкий, 7 л/100 км. Весьма неплохо.

Но если речь идет об Alfa, цифры отходят на второй план. Главное здесь – страсть, особенно в звуке двигателя. Он изумителен. Да-да, знаю, все это вы слышали не раз. Но нужно быть справедливым к итальянцам: они серьезно поработали, чтобы мотор звучал так же выразительно, как у старых Alfa – и у них получилось. Звук мотора искусно подается в салон, фальши не чувствуется. Есть даже приятный рык на переключениях. Конечно, QV звучит не так классно, как GTA 1960-х, но все равно, это достойный результат – особенно в сочетании с напористой турбиной и шустрой коробкой. Удачный баланс между комфортом и горячностью хот-хэтча делает Giulietta простым и увлекательным автомобилем.

И все же, недостаточно увлекательным. Едешь на 70% – все отлично. Но стоит чуть прибавить, и машина уже не справляется: настроена Giuletta так себе. Пример? Когда бросаешь газ в повороте, двигатель отзывается слишком поздно, долго держит обороты, и нос не успевает повернуть. И вялый руль тут тоже не помощник.

Жаль, потому что QV – приятный автомобиль от самой приятной автомобильной компании. Все хотят быть фанатами Alfa. Но в сегменте хот-хэтчей конкуренция сейчас сильна как никогда. Соперники умудряются быть одновременно и комфортнее, и увлекательнее. Giuletta была близка к цели, но на этот раз – мимо.

ТЕКСТ: ПИРС УОРД

Источник: topgearrussia.ru

Среда 06 Мая 2015 09:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: giulietta, romeo, giuletta, коробкой

Читайте также: Зимой руководитель концерна Fiat Chrysler Серджио Маркионне заявил, что в данный момент участие в Формуле Е не входит в список приоритетов итальянской компании. Тем не менее, промоутер Формулы Е Алехандро Агаг уверен, что рано или поздно она дебютирует в чемпионате электромобилей. Алехандро Агаг: «В нашем чемпионате выступают 20 пилотов, но нет ни одного представителя Италии. Я понимаю, что все молодые итальянцы мечтают только о Ferrari, но я уверен, что рано или поздно у нас появится гонщик из Италии. Или итальянский производитель. Дебют Ferrari вполне возможен. У нас уже есть Renault, Audi, Jaguar. В BMW готовы приступить к работе, в Mercedes всерьез задумались о дебюте. Еще три года назад сложно было представить, что к Формуле E будет такой интерес. В Италии есть Fiat, Maserati, Alfa Romeo. Я читал, что Серджио Маркионне говорил о возможном возвращении в гонки компании Alfa Romeo. Мы будем ждать их с распростертыми объятиями». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Итальянская полиция получила 510-сильные Alfa Romeo Giulia

Кроссовер Alfa Romeo Stelvio засветился в собственном кузове

Марка Alfa Romeo передвинула старт седана Giulia на фоне проблем

Экспансия марки Alfa Romeo отложена на два года

Главный дизайнер Fiat раскрыл салон кроссовера Alfa Romeo

Маркионне: Приход Alfa Romeo очень возможен

Марка Alfa Romeo может вернуться в Формулу 1

Кроссовер Alfa Romeo пойдёт на рекорд Нюрбургринга

Раскрыта линейка двигателей для седана Alfa Romeo Giulia

СМИ уточнили ТТХ новой Alfa Romeo Giulia