Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen peugeot 208 citroen c-zero citroen электромобиль

«Двести восьмой» преодолел расстояние в 2152 километра и при этом потратил всего 43 литра дизельного топлива.

П редставители компании Peugeot на днях рапортовали, что хэтчбек 208 установил рекорд экономичности. В ходе испытаний на тестовом полигоне в Бельшаме автомобиль, оснащённый 100-сильным турбодизелем 1.6 и «механикой», показал средний расход топлива в 2,0 л на 100 километров. Организация Union Technique de l’Automobile, Motocycle et Cycle (UTAC) зафиксировала мировой рекорд экономичности для серийных автомобилей на длинной дистанции.

Глава концерна PSA Карлос Таварес недавно сообщил, что французы будут развивать линейку своих электрических моделей. Новое поколение сити-каров Peugeot iOn и Citroen C-Zero увидит свет в 2020 году.

Стоит отметить, что фирма Peugeot не впервые пытается продемонстрировать выдающиеся возможности экономичности своих моторов. Так, в прошлом году хэтч Peugeot 308 со 130-сильным бензиновым мотором 1.2 под капотом показал средний расход топлива на уровне 2,8 л/100 км. Относительно рекордного «двести восьмого»: тестовая машина отличалась от стандартной спойлером и покрышками Michelin Energy Saver+ с низким сопротивлением качению.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 05 Мая 2015 12:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: peugeot, экономичности, рекорд, установил

Читайте также: peugeot 3008 Если в нынешнем виде Peugeot 3008 больше похож на компактвэн, то новая машина — несомненный кроссовер, хотя стилистическую преемственность с концептом Quartz углядеть трудно. Габариты пока не опубликованы. Сообщается лишь, что клиренс увеличен (сейчас это 180 мм). М ировая премьера второго поколения кроссовера Peugeot 3008, как и предполагалось, состоится в первых числах октября на автошоу в Париже. Европейские продажи начнутся сразу после выставки, однако в нашу страну паркетник прибудет только в 2017 году: в российском офисе задержку объясняют необходимостью адаптации машины к особенностям условий. Ну а в Старом Свете «три тысячи восьмой» будет доступен с бензиновыми моторами 1.2 PureTech (130 л.с.), 1.6 THP (165 л.с.) и дизелями BlueHDi — 1.6 (100, 120 л.с.), 2.0 (150, 180 л.с.). Ожидается гибрид, но пока о нём молчок. Заявлены две шестиступенчатые коробки — «механика» и «автомат» Aisin. «Робот» возможен для некоторых рынков, в РФ его не будет точно. Кроссовер, переехавший на платформу EMP2, будет производиться только во Франции, на заводе Peugeot в Сошо. Выпуск двигателей налажен на предприятиях в Тремери и Дуврене. Интерьер — i-Cockpit второго поколения. Приборка — дисплей диагональю 12,3 дюйма. Центральный сенсорный экран — восьмидюймовый. Предусмотрены: аудиосистема Focal, интеграция смартфонов Mirror Screen, индукционная зарядка, 3D-навигация, голосовое управление, передние кресла с массажем. Отсутствие полного привода на бездорожье по-прежнему компенсирует система контроля тяги Grip Control, получившая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фирмы PSA и Dongfeng создадут электрокары на новой платформе

В Китай фирма Peugeot привезла кроссовер и седан

Фирма Peugeot показала вторую генерацию салона i-Cockpit

Шпионеры начали выдавать детали о новом паркетнике Peugeot 3008

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Собратья Citroen Jumpy и Peugeot Expert стали умнее

Компактвэн Citroen C3 Picasso окажется близнецом Меривы

Кроссовер Peugeot 6008 выйдет на рынок в 2017 году

Кроссовер Peugeot 2008 GT Line увенчал обновление модели

Фирма Peugeot усовершенствовала минивэн Traveller для пассажиров