Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Москвич Александр Вартанян завершил международный турнир WSK Super Masters Series по картингу в шаге от подиума

Андрей КЛЕЩЕВ, фото kartcom.com

В Италии завершился четырехэтапный турнир WSK Super Masters Series, который стал для большинства сильнейших картингистов Старого Света последней пробой сил перед чемпионатом Европы. Финальную гонку серии принимала длинная 1699-метровая трасса Сарно, что близ Наполи, а в списках участников в общей сложности значились полторы сотни пилотов, представлявших все «обитаемые» континенты.

Россияне в финальной гонке WSK Super Masters Series были представлены в трех из четырех классов машин – наших спортсменов не было только в самом быстром зачете KZ2, где соревнуются на 125-кубовых картах с коробкой передач. Золото в этой категории стало легкой добычей для трехкратного чемпиона мира Марко Ардиго – итальянец, представляющий фирменную команду производителя шасси Tony Kart, дистанцировался от ближайшего конкурента почти на сотню очков.

В Сарно Марко Ардиго (№ 1) пополнил свою богатую коллекцию призов еще одним почетным трофеем
Куда упорней получилась схватка за победу в серии в детском 60-кубовом классе Mini: в концовке турнира преследователи едва не настигли лидера сезона, норвежца Денниса Хаугера. Однако набранного на предыдущих этапах запаса хватило юному скандинаву, чтобы положить в свою копилку золото WSK Super Masters Series. А вот единственному представителю России в этом зачете, москвичу Сергею Гусарову, до итальянских вершин пока далеко – 11-летний дебютант столь серьезных соревнований не сумел в Сарно даже пробиться в финал.

Самый большой десант россиян, по традиции, «высадился» в 125-кубовом молодежном классе KF Junior: нашу страну здесь представляли девять спортсменов. Сразу четверо из них сумели набрать в Сарно зачетные очки, однако удача сопутствовала нашим только в предварительной стадии соревнований: петербуржец Артем Петров показал пятый результат среди 49 пилотов по результатам отборочных «хитов», а представительница Магнитогорска Милен Пономаренко финишировала шестой в своем предфинале. Увы, в решающем заезде никому из россиян финишировать в первой десятке не удалось: эту гонку может записать себе в актив только тольяттинец Иван Швецов, прорвавшийся по ходу финала с 30-й стартовой позиции на старте на двенадцатое место.

Будущего победителя турнира в юниорском классе, Клемента Новалака, преследуют двое юных россиян, Михаил Симонов (№ 353) и Иван Григорьев

По итогам четырех этапов турнира сильнейшие из россиян – Петров, Пономаренко и Швецов – дружно расположились в конце второго десятка. Однако не будем спрашивать с наших юниоров слишком строго – ведь для большинства из них это лишь первый полноценный сезон в Европе. Уверен – еще немного опыта, и российские картингисты вскоре смогут-таки сразиться с призерами WSK Super Masters Series в лице британца Климента Новалака, американца Логана Сарджента и бельгийца Улисса де Паува.

А вот где россияне в этом сезоне уже спорят за победы, так это во взрослом «бескоробочном» классе KF. Вернее даже, не россияне, а россиянин – Александр Вартанян убедительно доказал, что он и один в поле воин, выиграв весенний Ttofeo Andrea Margutti и предыдущий этап WSK Super Masters Series в Муро Леччезе. Отменно начал москвич и гонку в Сарно: на счету у Вартаняна оказались лучшее время в квалификации и второй результат по сумме отборочных заездов. Жаль только, что в предфинале Александр немного сдал свои позиции, финишировав пятым. Несколько потерянных при этом очков сказались и на общем итоге серии – даже третий результат в финальной гонке не позволил Вартаняну завоевать казавшуюся такой осязаемой бронзу...

Несмотря на то, что Александр Вартанян выступает во «взрослых» гонках лишь первый год, 14-летний москвич уже заставил считаться с собой соперников

Подвинул россиянина из первой тройки хозяин трассы Феличе Тьене, выигравший в Сарно и предфинальный, и решающий заезд. В результате Тьене и Вартанян набрали равное количество очков, но итальянец опередил россиянина по дополнительным показателям. Ну а впереди этой «сладкой парочки» в итоговом протоколе WSK Super Masters Series оказались только лидеры европейского сезона, датчанин Никлас Нильсен и поляк Кароль Баш.

Все чемпионы WSK Super Masters Series. Слева – направо: Деннис Хаугер, Марко Ардиго, Никлас Нильсен и Клемент Новалак

Впереди у отечественных картингистов – совсем не праздники, а очень напряженные деньки. В первый майский уик-энд на трассе в Ростове-на-Дону стартует чемпионат России, а спустя неделю в португальском Портимане – европейское первенство в «бескоробочных» классах.

WSK Super Master Series
Итоговое положение:

Класс KF Junior  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Клемент Новалак Великобритания Tony Kart/Vortex 285 2 Логан Сарджент США FA Kart/Vortex 275 3 Улисс де Паув Бельгия Birel ART/Parilla 255 …  
 
 
 
15 Артем Петров Россия DR/TM 46 16 Милен Пономаренко Россия Tony Kart/LKE 45 17 Иван Швецов Россия Tony Kart/Vortex 44 29 Богдан Фетисов Россия FA Kart/Vortex 16 40 Никита Волегов Россия Tony Kart/TM 8 44 Михаил Симонов Россия Tony Kart/Vortex 6 46 Иван Григорьев Россия Kosmic/Vortex 5 50 Артем Слуцкий Россия DR/TM 4  
Класс KF  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Никлас Нильсен Дания Tony Kart/Vortex 280 2 Кароль Баш Польша Kosmic/Vortex 232 3 Феличе Тьене Италия CRG/Parilla 220 4 Александр Вартанян Россия Tony Kart/Vortex 220 …  
 
 
 
37 Егор Ступеньков Россия Tony Kart/Vortex 2 44 Никита Ситников Россия Tony Kart/TM 1  
Класс KZ2  
Пилот Страна Шасси/двигатель Очки 1 Марко Ардиго Италия Tony Kart/Vortex 360 2 Симо Пухакка Финляндия CRG/Maxter 276 3 Антони Аббасс Франция Sodikart/TM 275 …  
 
 
 
43 Максим Мартынюк Россия CRG/Modena 1

Источник: auto-sport.ru

Пятница 01 Мая 2015 11:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россия, series, super, kartvortex

Читайте также: landrover series i На классические внедорожники Series I ставились бензиновые «четвёрки» объёмом 1,6 и 2,0 л, а также двухлитровый дизель. Все они агрегатировались с четырёхступенчатой «механикой». Н едавно мы рассказывали о том, что подразделение Jaguar Land Rover Classic выпустит несколько классических родстеров Jaguar XKSS. А теперь специалисты этого же отдела заявили, что в их планах — возрождение внедорожника Series I, который является родоначальником Дефендеров. Всего планируется выпустить 25 экземпляров. Внедорожник Land Rover Series I впервые увидел свет в 1948 году и простоял на конвейере десять лет. Нынешние полноприводники будут сделаны не с нуля, а восстановлены из оригинальных. Все работы будут проведены на заводе компании в Солихалле. Клиенты, сделавшие предзаказ, смогут наблюдать на процессом реставрации машин. На выбор предложено пять цветов окраски кузова — Bronze Green, Dove Grey, Light Green, Poppy Red и RAF Blue. Диапазон цен — от 60 до 80 тысяч фунтов стерлингов. landrover series i Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маркелов провёл неудачный уик-энд в Toyota Series

Педро Пике успешнее всех на этапе Toyota Racing Series

BMW 7-Series получил 4-цилиндровый мотор от Mini Cooper

Маркелов сохранил второе место в Toyota Series

Артём Маркелов неплохо начал сезон в Toyota Series

Россия в автоспорте: титулы, победы и очки от «кольца» до ралли

В Германии построили 400-сильный дизельный BMW 1-Series

BMW M2 проехала Нюрбургринг на 14 секунд быстрее 1-Series M Coupe

Mercedes-Benz сделает конкурента четырехдверной BMW 4-Series

BMW доставила 10-миллионную 3-Series