Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Топ-3

Берни освежил календарь


Со всех сторон слышны разговоры: Формулу-1 надо как-то менять. В основном говорят про непомерные затраты и скучные гонки, в ответ на что меняется что-то иное – например, добавляются искры. Или серьёзно перемешивается календарь чемпионата. Можно сказать, что организаторы заняты чем-то не тем, однако надо признаться: во внезапно появившейся предварительной версии календаря-2016 есть и своя прелесть.

Сначала придётся истосковаться по чемпионату: вместо обычной середины марта Гран-при Австралии запланирован на 1-3 апреля. Уже сейчас пошли шутки про то, как гонщики будут обманывать инженеров по радио в День дурака.

Весьма любопытен возможный перенос Гран-при России на 1 мая. Без сомнений, он понравится организаторам сочинского этапа: очевидно, будет легче продать больше билетов, ведь на майские праздники на юг точно устремится много народу, для которых этап станет одним из развлечений в ходе поездки, а не причиной всех расходов. В минусе владельцы гостиниц: октябрьские даты позволяли им привлечь постояльцев в момент, когда туристический сезон уже завершался, а тут спрос на отели будет неплохим и без гонок. Правда, вот в эти дни в Сочи 18-19 градусов – в такую погоду ещё не очень покупаешься.

Интересен и новый «двойник» Сингапур-Малайзия: с одной стороны, повышается конкуренция между организаторами, с другой – «тру фанаты» Формулы-1 вполне могут организовать себе двухнедельный отпуск, перекочевав с одного Гран-при на другой. Да и в плане логистики совсем неплохо. Короче говоря, вариант представлен вполне рабочий – ждём его утверждения.

Боттаса ждёт «Феррари»?


«Глупый сезон» 2016 года стартовал! Причём внезапно и с ходу фантастически. Итальянцы из Autosprint вбросили бомбу, согласно которой «Феррари» уже договорилась с Валттери Боттасом о контракте на 2017 году. Почему не на 2016-й? Предполагается, что следующий сезон станет лебединой песней для Кими Райкконена, а уж дальше один финн сменит другого. Сам же Валттери год постажируется в новой дочерней команде «Феррари» — «Хаасе». Ну а в «Уильямсе» определят резервиста «Мерседеса» Паскаля Верляйна в обмен на скидку на немецкие чудо-моторы.

Что ж, замешано круто, а для Боттаса подобные слухи – просто хорошо для имиджа. Но если посмотреть по сути, то на правду всё это не слишком похоже. Во-первых, зачем «Феррари» сейчас искать пилота на 2017 год? Очевидно, что и ближе к делу найдётся огромное количество желающих, если машина сильно поедет. Не Боттас, так Росберг, не Росберг, так Риккардо или Хюлькенберг… Да мало ли претендентов. Во-вторых, вдруг Кими настолько войдёт во вкус, что и Гран-при Абу-Даби – 2016 не станет для него последним в карьере?

В-третьих, не очень понятна идея с командировкой Боттаса в «Хаас». Зачем Валттери менять третью команду чемпионата на коллектив, который в следующем году, вероятно, будет мечтать о борьбе с середняками и не более? Наконец, далеко не факт, что ФИА сделает исключение и даст суперлицензию Верляйну – напомним, что никакие результаты в DTM не пополняют «лицензионный» счёт пилотов, мечтающих об Ф-1. Короче говоря, в слухе полно уязвимых мест, но всё равно весело.

Новый шанс загнать «Ауди» в Ф-1


Вы ведь в курсе, что завершилась целая автомобильная эпоха: председатель совета директоров «Фольксвагена» Фердинанд Пих вдруг проиграл корпоративную войну и оставил свой пост. Считается, что именно Пих неоднократно блокировал приход немецкого концерта в Ф-1, где уже давно «Мерседес» и где время от времени мелькает «БМВ». В «Фольксвагене» уже поспешили опровергнуть сообщения, что уж теперь-то они непременно окажутся в «Королевских гонках», но это скорее похоже на ритуал, чем подтверждение, что прежняя позиция неизменна.

Прежде всего, «Фольксваген» должен получить нового руководителя, и вот только тогда будет решаться, стоит ли идти в Ф-1. К концу 2015 года и сам чемпионат точно определится, каким именно будет моторный регламент в сезоне-2017. Вот тогда и можно ждать оптимистичных, как мы надеемся, вестей из Вольфсбурга. Хватит уже ограничиваться Ле-Маном и DTM!

Флоп-2

Маллье опять плохо


Продолжает лихорадить симпатичного нам Виджая Маллью. Редкий бизнесмен, добившийся успехов в Формуле-1, никак не может отойти от банкротства собственной авиакомпании. На сей раз индуса обвинили в том, что в период с 2010 по 2013 год он незаконно тратил на авиабизнес средства алкогольной компании United Spirits Ltd. Теперь Маллью грозят отстранить от управления компанией.

Сам Виджай все обвинения отрицает, ждёт окончания расследования и по-прежнему уверен в собственной правоте. Мы же желаем одного: чтобы проблемы Малльи никак не сказывались на «Форс Индия». Очень не хочется терять весьма крепкую команду с симпатичным составом гонщиков.

Мониша снова в опасности


Не закончена сага Мониши Кальтенборн, которая год назад подписала контракты чуть ли не с шестью гонщиками. Про историю с Гидо Ван Дер Гарде все в курсе, Жюль Бьянки продолжает бороться за жизнь, Эстебан Гутьеррес живёт в боксах «Феррари», но теперь на авансцену может выйти

Источник: Чемпионат.com

Четверг 30 Апреля 2015 17:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: боттаса, феррари, гранпри, валттери

Читайте также:  Пилот «Макларена» Дженсон Баттон, который в 2017 году уступит место в болиде Стоффелю Вандорну, признался, что мечтал получить возможность выступать за «Феррари».«Если бы это была правильная ситуация, то да, конечно, я бы хотел гоняться за «Феррари». Когда я пришёл в Формулу-1, то было три команды, за которые я хотел гоняться: «Уильямс», «Феррари» и «Макларен», и в двух из них мне довелось выступать. В какой-то момент была возможность (перейти в «Феррари»), но я решил, что лучше остаться в «Макларене», — приводит слова Баттона Top Gear.
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лео Турини о том, что не надо путать Ferrari и Феррари

Алонсо: не жалею, что перешёл из "Феррари" в "Макларен"

Капитан «Феррари». Станет ли Джеймс Эллисон новым Россом Брауном?

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

«Ред Булл» творит историю: самый молодой пилот Ф-1 выиграл гонку

«Стрелы» без сопротивления. Хэмилтон — на поуле Гран-при Испании

Стартовая решётка: куда делась «Феррари» и почему Квят лишь 13-й

Тренировки Гран-при Испании: «Феррари» близко, Квят — всё дальше

Тренировки Гран-при России: мотор «Феррари» не помог

«Феррари» не у дел: Росберг на поуле, Хэмилтон — последний