Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Участникам первого этапа чемпионата мира по ралли-кроссу пришлось сражаться в Португалии не только друг с другом, но и с погодными катаклизмами

Виталий БЛИНУШОВ, фото rallycrossrx.com и команд-участниц

Первая гонка сезона, как лотерея – никогда нельзя быть уверенным в ее исходе. Стартовый этап чемпионата мира по ралли-кроссу, и без того изобиловавший интригами, получил дополнительную неизвестную в виде дождя, который практически постоянно шел над одной из самых скоростных трасс чемпионата. Такого «болота», как в Португалии, пилоты не наблюдали уже давненько! Даже прошлогодний потоп в финской Коуволе не шел ни в какое сравнение с тем, что было на автодроме Монталегре, расположенном на километровой высоте над уровнем моря. Грунтовый участок трассы разбили до такой степени, что автомобили передвигались по нему исключительно прыжками. Еще одно коварное место образовалось в конце длинного стартового прямика, на торможении перед крутым правым поворотом. Остановить разогнавшийся до 160 км/ч автомобиль на мокром асфальте в азарте спортивной борьбы удавалось далеко не всем.



Бывало, что все участники заезда «проезжали» мимо стартового виража и вынужденно отправлялись в дополнительную петлю, «джокер» (ее спортсмены обязаны посетить хотя бы раз за гонку), которая расположена на этой трассе чуть дальше первого поворота. Развороты и вылеты стали в этом «бермудском треугольнике» обыденным делом. Не обошлось и без переворотов: открыл счет «ушам» в этом сезоне швед Антон Марклунд, который не удержал хэтчбек Audi A1 на трассе и вылетел в гравийную ловушку…

Дебют Антона Марклунда, выступавшего в прошлом сезоне на Фольксвагене, в новой команде не задался с самого начала
Первый этап планетарного первенства в полноприводной категории SuperCars привлек внимание 21 пилота – к 18 постоянным участникам чемпионата присоединилось двое португальцев и один француз. В межсезонье никаких изменений в регламенте не случилось – пилотам предстояло откатать все те же четыре квалификационных «хита», по результатам которых определялись участники полуфиналов и финального заезда. С двумя субботними квалификации лучше всех управился Андреас Баккеруд на 600-сильной Фиесте. Но в воскресенье норвежец сдал позиции, передав пальму первенства своему земляку и прошлогоднему чемпиону Петтеру Сольбергу. Для «Мистера Голливуда» трасса в Монталегре памятна тем, что именно здесь ровно год назад он открыл счет победам в мировом ралли-кроссе. После полуфинала казалось, что Сольберг близок к повторению успеха: Петтер уверенно выиграл его, обеспечив себе лучшую стартовую позицию в решающем заезде. Однако в финале норвежца подстерегла досадная неудача в виде запотевшего ветрового стекла его Ситроена DS3. Потерянные секунды стоили Петтеру первого места – но и серебру Сольберг в итоге радовался ничуть не меньше, чем победе год назад.

Даже в условиях ограниченной видимости Петтер Сольберг все же смог финишировать вторым

Осечкой чемпиона воспользовался вчерашний дебютант мировой серии, швед Йохан Кристофферсон, который заставил о себе говорить в прошлом году на бельгийском этапе, где он занял второе место в финале. На этот раз в квалификации, Йохан, выступающий на хэтчбеке Volkswagen Polo, показал четвертый результат, уступив Петтеру Сольбергу, Тимми Хансену и Андреасу Баккеруду. Однако возобновившийся перед полуфиналами дождь сыграл на руку шведу, который лучше всех подобрал настройки своего Polo к скользкой трассе. Продемонстрировав два феноменальных стартовых рывка в полуфинале и финале, Кристоферссон в одни ворота выиграл оба заезда! И теперь Йохан на пару с Сольбергом возглавляет общий зачет чемпионата.

Йохан Кристофферсон во главе финала SuperCars

Для россиянина Тимура Тимерзянова дебют за рулем новенького хэтчбека Ford Fiesta от команды Olsbergs/MSE после года выступлений на Peugeot 208 был омрачен мелкими техническими неполадками. Главная проблема для 28-летнего казанца таилась в стартовой программе двигателя: машина постоянно глохла, едва тронувшись с места. Увы, наверстать потерянное время в скоротечной гонке – задача практически невыполнимая. Квалификационную стадию Тимур завершил на десятом месте, что позволило ему попасть в полуфинал, однако очередная осечка на старте вычеркнула его из числа участников решающего заезда.

Переход на новую технику проходит для Тимура Тимерзянова не очень гладко

Обычно страсти мирового первенства выходят на первый план в каждой гонке, но на этот раз по накалу борьбы переднеприводный дивизион Super1600, пожалуй, переплюнул своего старшего собрата, а финальный заезд здесь оказался самым богатым на обгоны и столкновения. Жаль только, что дележ португальского золота в этот раз прошел без участия россиян: казанец Тимур Шигабутдинов, вернувшийся за руль Renault Clio, завершил квалификацию на третьем месте, но в финал пробиться не смог. А вот Никита Мисюля, наоборот, в квалификационных «хитах» столкнулся с множеством неприятностей, а в одном из заездов и вовсе финишировал на трех колесах – однако это не помешало ему попасть в решающую гонку. В финале Никита оказался в самой гуще событий, поучаствовав в разборках с половиной соперников. Самарец с боем смог прорваться на четвертое место, однако судьи не оценили рвение Никиты и аннулировали его результат.

Никита Мисюля (слева) в борьбе с прибалтами Янисом Бауманисом (справа) и Эрнестасом Стапонкусом

В то время, как основные «бои» шли в арьергарде пелотона, в лидеры финала вышел венгерский пилот Кристиан Сабо, который еще в прошлом году принимал активное участие в чемпионате Европы по автокроссу за рулем 1600-кубовой багги. Несколько тренировочных стартов на хэтчбеке Skoda Fabia в прошлом году в ралли-кроссе показали, что кроссовый чемпион Европы 2013 года весьма неплох и в гонках по смешанному покрытию. Португальский этап стал ярким доказательством этому: темп, заданный венгерским пилотом в финале, не смог поддержать никто. Вызов Кристиану попытался бросить лишь победитель квалификации, латыш Янис Бауманис, но прыти его Renault Twingo все же не хватило, чтобы поспорить с Сабо за золото.

Первый полноценный сезон в ралли-кроссе начался для Кристиана Сабо с победы

В полноприводном зачете RX Lites, который по-прежнему не получил никакого официального статуса, доминировал прошлогодний победитель монокубка Кевин Эрикссон, который выиграл все заезды двухдневного марафона. Предполагалось, что старший сын Андреаса Эрикссона (отца-основателя команды Olsbergs/MSE) в этом году перейдет в дивизион SuperCars, однако пока Эрикссон-старший решил еще немного погонять своего сына в этом дивизионе, а в пару к Кевину определил сюда еще и младшего сына Оливера. Самый юный представитель шведского семейства вполне мог побороться в финале за призы, однако полуфинальное столкновение с норвежцем Симоном Сиверсеном свело на нет все усилия дебютанта монокубка .

Кевин Хансен (слева) – единственный, кто мог навязать в Португалии хоть какую-то борьбу своему земляку Кевину Эрикссону

После гонки в Португалии команды, участвующие в чемпионате мира, спешно паковали чемоданы: уже в эти выходные им предстоит принять участие во втором этапе, который пройдет в Германии на легендарном автодроме Хоккенхайм-ринг. Помимо того, что соревнования пройдут на абсолютно новой трассе, эта гонка примечательна тем, что на ней состоится дебют американской команды JRM Motorsport, которая выставляет два кроссовера Mini, а также возвращением в чемпионат быстрого пилота из США Таннера Фауста, который вновь будет отстаивать честь немецкого концерна Volkswagen.

Чемпионат мира и Европы по ралли-кроссу
Положение после первого этапа:

Дивизион SuperCars (чемпионат мира)  
Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Петтер Сольберг Норвегия Citroen DS3 27 2 Йохан Кристоферссон Швеция Volkswagen Polo Mk5 27 3 Тимми Хансен Швеция Peugeot 208 24 4 Андреас Баккеруд Норвегия Ford Fiesta Mk7 21 5 Дави Жанне Франция Peugeot 208 16 6 Маттиас Экстрем Швеция Audi S1 15 …  
 
 
 
10 Тимур Тимерзянов Россия Ford Fiesta Mk7 9  
Дивизион Super 1600 (чемпионат Европы)  
Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Янис Бауманис Латвия Renault Twingo Mk2 24 2 Кристиан Сабо Венгрия Skoda Fabia Mk2 23 3 Андреа Дюбур Франция Renault Clio Mk2 23 4 Онджей Сметана Чехия Ford Fiesta Mk7 21 5 Эрнестас Стапонкус Литва Volkswagen Polo Mk5 21 6 Тимур Шигабутдинов Россия Renault Clio Mk2 17 …  
 
 
 
9 Никита Мисюля Россия Skoda Fabia Mk2 11  
Кубок RX Lites  
Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Кевин Эрикссон Швеция RXLites Ford Fiesta 30 2 Кевин Хансен Швеция RXLites Peugeot 208 26 3 Тобиас Бринк Швеция RXLites Ford Fiesta 21 4 Оливер Эрикссон Швеция RXLites Ford Fiesta 17 5 Кшиштоф Холовчиц Польша RXLites Ford Fiesta 17 6 Йохим Хваал Норвегия RXLites Ford Fiesta 16

Источник: auto-sport.ru

Четверг 30 Апреля 2015 17:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fiesta, швеция, rxlites, финале

Читайте также: ford fiesta В 2017 году модель Fiesta сменит поколение. Этот загадочный прототип мы видели в ноябре 2015-го: «мул» мало что показал. К омпания Ford решила вплотную заняться превращением своих моделей в псевдокроссоверы. Об этом в интервью Automotive News рассказала Барб Самарджич, вице-президент европейского отделения Форда: «Мы видим большой потенциал у машин, которые не являются внедорожниками, но имеют более активный вид». По словам менеджера, для трансформации во вседорожник подойдёт автомобиль любого сегмента, включая компакты вроде Фиесты. «Добавьте некрашеный пластик в нужных местах, установите рейлинги на крышу, и даже малолитражка будет выглядеть энергичнее», — простодушно заметила Самарджич. По описанному выше рецепту американцы семь лет назад приготовили универсал Ford Focus X Road: шасси не изменилось, полного привода нет. Весь ограниченный тираж (300 экземпляров) был распродан в Голландии. Хочется надеяться, что фордовцы возьмут пример с немецких модификаций Allroad, Alltrack и Scout, то есть не ограничатся обвесом и доработают подвески, увеличат дорожный просвет. Уже известно, что исполнением X-Road пополнится ассортимент следующего Фокуса. Модель Ford Fusion недавно обновилась и вседорожником не стала: может, таковым будет «сарай»? Что касается настоящих кроссоверов, то «голубой овал» в начале года анонсировал четыре машины, а теперь говорит о пяти. ford fiesta Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В гамме модификаций хэтча Ford Fiesta всё-таки появится версия RS

Турбомонстрик

Себе или семье? Тест седанов Ford Fiesta и Volkswagen Polo

Прототип хэтча Ford Fiesta напомнил о смене поколения

Жуки наступают!

Семь бед – один ответ

Индийцы получили свой седан на базе хэтчбека Ford Fiesta

Стартовало производство и названы цены на седан и хэтч Ford Fiesta

Ford Fiesta Sedan российской сборки будет продаваться по цене от 9,7 тысячи долларов

Старье берем!