Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Питерский ретро-сезон стартовал в исторических местах, связанных с именем Ленина и обороной Ленинграда, – у Шалаша и озера Разлив

Илья ФЕДОРОВ, фото автора

25 апреля в Курортном районе Санкт-Петербурга состоялся автомобильный праздник в трех частях. На окраине Сестрорецка прошли финал чемпионата и первенства Санкт-Петербурга по автомногоборью, спринт «Разлив», а также открытие летнего питерского ретро-сезона. Перед началом соревнования прошло возложение цветов к памятному камню зенитчицам из прославленной 8-й батареи – в нем приняли участие не только спортсмены, но и ветераны блокады Ленинграда, которые рассказали собравшимся о тех нелегких временах.



Автомногоборье проходило на берегу озера Разлив, на асфальтированной площадке рядом с мемориалом Шалаш, где Владимир Ильич Ленин когда-то скрывался от царской охранки. Скоростное маневрирование состояло из классических упражнений: «змейки» вперед и задним ходом, заездов в парковочные места, проездов через ворота и финиша «базой». За каждую сбитую вешку участнику полагался штраф в пять секунд. Третьим в автомногоборье стал Александр Новосадов (Volkswagen Golf), который дорожки рядом с Шалашом видел еще на ралли Сестрорецк в середине 90-х. Второе место у юного Никиты Масюка, который единственный из всей призовой тройки проехал без штрафов. Выступал он за команду ВОА на ВАЗ-2113 – равно как и победитель скоростного маневрирования, Степан Демьянчук.



На трассе автомногоборья скрестили шпаги и владельцы ретро-машин, которых оказалось даже больше, чем пилотов в основном зачете – 21 участник. Так как в заявке были и маневренные Москвичи, и неповоротливые Волги, организаторы решили разбить их на два класса: Макси для ГАЗовской техники и Миди для более компактных автомобилей. Лучшими в классе Макси предсказуемо стали пилоты «24-х» Волг: Никита Левкин, Михаил Кузнецов и Федор Голубенков. Все призовые места в классе Миди, равно как и в абсолютном зачете, заняли водители Москвичей. При этом борьба шла не на шутку: второе и третье и места разделила лишь одна десятая доля секунды! В итоге Дмитрий Мезин на Москвиче-412 уступил серебро Николаю Варюшину на М-2140. На таком же автомобиле выступал и победитель спринта, посвященного открытию ретро-сезона, постоянный участник «клубных» ралли Сергей Миролюбов.



Тут же, у Шалаша, прошел и спринт «Разлив»: для него была задействована велодорожка, на которой осенью спортсмены соревнуются в рамках ралли Санкт-Петербург. Правда, для «любителей» трассу сильно сократили, оставив от нее по соображениям безопасности лишь один километр. Однако и его хватило пилотам, чтобы получить свою порцию адреналина. Лучшим на узкой трассе стал Руслан Жалилов (Subaru Forester), опередивший Дениса Миронова, который выступал на Лансере девятой «эволюции». При этом всего две десятых секунды пилоту Mitsubishi уступил Павел Шишкин на переднеприводном хэтчбеке Ford Fiesta!



На майские праздники питерских энтузиастов автоспорта ждет еще одна асфальтовая гонка с раллийным уклоном – ралли-спринт из серии соревнований Лужский рубеж, который пройдет на лыжероллерной трассе в городе Луга.

Источник: auto-sport.ru

Среда 29 Апреля 2015 14:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: разлив, ралли, выступал, равно

Читайте также: В дни Гран При Италии Кими Райкконена спросили, не считает ли он ошибкой уход из Формулы 1 в конце 2009 года, после чего он пару лет выступал в чемпионате мира по ралли. «По-моему, это вовсе не было ошибкой, – ответил финский гонщик Ferrari. – Впрочем, выступая за рулём машины класса WRC, я допустил немало ошибок на спецучастках». С 2009-го по 2011 год Кими участвовал в 21 этапе чемпионата мира по ралли, его лучшим достижением было 5-е место на Ралли Турции-2010. И он по-прежнему считает, что атмосфера, которая сопровождает эти соревнования, в лучшую сторону отличается от Формулы 1. «Атмосфера на ралли добрее, потому что гонщики не ведут прямой борьбы на трассе, там идёт гонка со временем, – приводит слова Кими финская газета Ilta-Sanomat. – Там между участниками не возникает таких острых коллизий, и лично мне очень нравилось выступать в ралли, так что, оглядываясь назад, я бы ничего не стал менять». В конце ноября 2011 года команда Lotus объявила о подписании двухлетнего контракта с Райкконеном, после чего финн вернулся в Формулу 1, а с 2014-го он опять выступает за Ferrari. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя